对应用三轴强度理论进行套管柱设计的分析

从套管柱三轴强度设计理论分析入手,讨论了应用三轴强度理论进行套管柱设计时应该注意的几个问题。给出了应用计算机实现套管柱设计的方法和步骤,并编制了相应的计算软件,结合具体设计实例,通过计算分析表明,应用三轴强度理论进行套管柱设计具有分析全面、计算精度较高的特点。

加装减载器的抽油杆柱设计方法研究

减载器可降低抽油机悬点载荷,但改变了抽油杆柱的受力状态,常规的多级抽油杆柱组合已不适用于加装减载器的杆柱组合。考虑减载力的影响,基于静等强度准则,结合减载器处杆柱应力状态,提出了杆柱组合的改进设计方法,并应用当量应力条件对设计杆柱进行强度校核,实现了加装减载器的抽油杆柱设计。现场应用表明:既降低了悬点载荷,又改善了杆柱应力状态,可延长杆柱使用寿命。

某含气高压油井生产套管柱设计研究

对某含气超高压油井A环空压力升高原因进行了调查研究,分析了生产套管受力条件。认为该井井口附近套管不仅承受的拉伸载荷最大,而且承受的气压最大,生产套管设计不但要考虑套管拉伸、内压和外压载荷,还要考虑套管接头气密封性能和材料防硫性能,并依据套管实际受力条件和环境条件选择套管。对API套管内屈服压力计算公式和套管接头气密封性能关系进行了说明。依据该井井况对不同套管适用性进行了分析讨论,最终提出了生产套管设计方案。

大庆油田古龙1井套管柱设计方法分析及优选

针对目前大庆油田最深的一口风险探井——古龙1井,为了使套管满足空气钻井和经济性需要,首次使用组合套管柱设计方法,同时在设计中对套管强度进行三轴应力强度校核,分析了套管强度设计的误差,给出一套新的安全经济的套管柱设计方法,为以后超深井套管柱设计提供了一个新的思路,对于指导设计与现场施工具有重要的意义。

多层砖房构造柱设计原理分析

在抗震设防区的多层砖房中设置钢筋砼构造柱,是房屋防倒塌设计的重要措施,已日益受到重视。文章从构造柱墙体在地震作用下的工作机理出发,对其设计原理作了分析。并指出了设计中若干值得注意的问题。

昌河飞机集团吕蒙厂区办公楼托梁抽柱设计与施工

抽柱改造相对而言,无论是设计还是施工都有一定的难度,文章对昌河飞机集团吕蒙厂区办公楼抽柱改造工程的设计与施工进行了总结,并就设计中的抽柱方案比较与选择、节点处理、抗震及施工等必须注意的事项进行了阐述,以供同类项目参考。

哈尔滨慧隆苑办公楼抽柱设计

哈尔滨慧隆苑办公楼采用18层框架-剪力墙结构,由于功能要求,须对其17、18两层原结构施工图进行抽柱修改设计。本文扼要地对与所抽柱相关的梁的材料选择、截面选择、荷载取值与内力计算、预应力效应的考虑、预应力筋与非预应力筋的选配及抽柱后对其相邻柱子的验算与补强等问题进行了分析。

拔柱设计在实际工程中的应用

本文对实际工程中取消某些部位柱子的改造设计的全过程进行了分析和总结,对类似工程的改造设计提供参考和借鉴。

住宅楼框架结构梁柱设计探讨

本文结合工程实例。

套管柱设计的专家系统

本文描述一种用于套管柱设计的整理成规则的专家系统的设计和执行过程。专家系统起着完善的、技术上过硬的套管设计和分析模型的入口作用，该模型在考虑到API承载能力和von Mises等效应力强度（VME）准则下，能生成最低费用－安全比的套管柱设计。因此，大大地减少了这样一种计算机模型所需的大量的输入参数。根据这些有限的输入参数，专家系统生成服务条件，这取决于套管柱－导管、表层套管、生产套管等等功能，也生成包括管材钢极和接箍，以及井眼的直径，以考虑压曲情况下的设计准则。设计人员向专家系统提供的一般的油井资料有：油井类别－探井或生产井（用于设置气涌允许的程度）；地质类型－硬岩石或现代沉积（用于设置破裂压力梯度参数）和钻井环境－陆地或海上（用于调整破裂压力梯度和设置设计标准）。在专家系统执行以后，设计人员或直地用套管模型设计管柱，或查阅专家系统建立的数据，当然，如果用户需要，可以修改、删除、和／或增设另外的参数到随专家系统一起建立的套管模型中去。套管柱设计专家输入系统给予用户的好处是能迅速并连贯地为完善的结构设计和分析程序产生标准的输入参数，使得该井的设计人员有更多的时间来作实际的井眼计划和修订其功能。

空冷岛环型柱设计计算实例

文章通过对空冷岛支柱和基础设计的归纳总结,为今后的设计工作提出了一些基础参考数据。

斜列式机动车库平面柱网设计研究--以60°斜列式停车方式为例

该文以60°斜列式停车方式为例,研究斜列式机动车库的平面柱网设计规律:包括框架柱的截面形状与尺寸、柱网开间尺寸、柱网开间中的停车位数量、进深方向的柱网尺寸、柱网与停车位的关系、无障碍停车位等方面内容。并按照独立式车库和附建式车库两种类型给出不同的设计意见。将60°斜列式停车方式与实际工程项目中普遍采用的垂直式停车方式进行比较,分析其不同适用场所。以期丰富机动车库的设计方法,提高机动车库的设计质量。

根上附着体桩柱形态设计对牙本质应力分布的影响

附着体桩柱形态的设计不仅影响到桩柱固位，而且影响牙本质应力分布。本研究用三维有限元法分析临床常见的６种桩柱形态设计对牙本质应力分布的影响。结果表明：锥形桩柱设计对牙本质有楔的作用，其应力值明显高于平行桩柱，为平行桩的１．１倍；螺纹桩柱设计，牙本质最大应力值是非螺纹桩柱的１．０６倍。然而，桩柱形态设计对牙本质应力分布的影响明显小于载荷作用方向对牙本质应力分布的影响。４５度斜向载荷作用下，相同设计的桩柱其牙本质最大应力值是垂直载荷作用下牙本质最大应力值的２．１倍。因此，临床修复设计中，减小侧方咬合力是预防牙本质折裂的主要手段。

变量化约束草图驱动的药柱三维特征设计研究

为了直观而准确地支持固体火箭发动机药柱设计,提出了一种约束草图驱动的药柱三维特征造型方法。该设计方法首先通过变量化约束求解引擎对设计人员模糊的设计概念进行精确的几何坐标定位,形成一幅设计变量驱动的约束草图。然后,经过药柱特征定义,在设计规则和基于设计历史的燃面追溯统计算法的支持下,设计人员能够在约束草图上进行任意形式复杂药柱的特征定义、造型设计、燃面推移仿真与燃面统计。最后,开发了相应的药柱设计系统,并以一个管槽形药柱的设计过程,验证了本设计方法的计算效率、直观性、准确性和有效性。

基于仿真分析的汽车B柱侧面碰撞性能设计

汽车车身B柱是侧面碰撞过程中最重要的载荷承载部件,其变形模式和能量吸收对其入侵速度和入侵量有重要影响,并最终影响乘员损伤。针对某车型B柱的侧面碰撞性能设计,首先建立了整车侧面碰撞仿真模型,然后采用从整车模型中提取B柱子系统模型的方法,从而大大提高计算效率,并对子系统模型进行了验证,基于该子系统模型完成了车身B柱的侧面碰撞性能优化设计。工程算例表明,该方法在B柱的性能优化设计方面具有较强的工程实用性。

基于实际井眼轨迹的抽油杆柱API设计方法

目前的抽油杆柱设计方法大都基于设计井眼轨迹或经验公式,因此设计的抽油杆柱与井眼的匹配性并没有达到最优,结果可能影响了抽油杆柱的受力特性和寿命。概述了目前现有的抽油杆柱设计方法,提出了基于实际井眼轨迹的抽油杆柱API设计方法。即考虑到在三维空间中井下粘滞阻力及动载的影响,利用微单元分析方法计算出轴向载荷与轴向应力,然后在此基础上进行杆柱组合设计,并给出了设计流程。以江苏油田永21-3井为例,对几种设计方法的设计结果进行了对比分析,结果表明,江苏油田目前采用的抽油杆柱设计方法包含了人为经验因素,并不是最优的杆柱设计结果,有待进一步改进。

用简易公式法设计玻璃钢-钢混合抽油杆柱

以往对玻璃钢-钢混合抽油杆柱的设计方法有半经验公式设计法、API设计法和预测模型设计法。目下提出一种简易公式设计法,其方法使用简便,用它进行了实例计算。实践证明,计算精度能满足工程需要。

固井规划系统目的分析及套管柱优化设计模型

根据系统工程的理论对固井工程规划系统结构进行了分析，建立了固井规划系统的目的分析程序．该程序是将固井规划过程定义为一个完整的系统，它具有一般系统的整体性、相关性、目的性和对环境的适应性等属性．该系统按其功能可分解成５个子系统，对每个子系统可以建立计算模型。文中以套管柱优化设计为例讨论了子系统的建模过程．

对我国《套管柱强度设计方法》标准的疑问

研究分析认为,2000年修订的《套管柱强度设计方法》(SY/T5322-2000)新标准存在一些值得商榷的问题,主要有:1)三轴应力强度在计算轴向应力时,对第一段套管采用压力面积法,以上各段则采用浮力系数法,两种方法混合使用;"轴向压应力可增大抗挤强度"的设计,是欠安全的;2)三轴抗拉强度计算公式、附录B中管内压力Pi的计算、附录B2中有效拉力的绘图等,都可能有错误;3)用"垂深长度"乘以套管的"线浮重"计算定向井套管的自重拉力,与实际相差太大;4)套管弯曲力的定义不够严格,把弯曲力加到垂直井段是不正确的。