内燃机车柴油机常见故障及应对策略

随着我国科学技术的迅猛发展,在交通领域中创造了不少辉煌的成就,内燃机车就是一项鲜明的例子。内燃机车在我国的交通行业中占据着重要地位,对我国的社会经济发展具有重要的促进作用,我国内燃机车自发展以来到如今已经处于国际领先水平。而柴油机作为内燃机车的核心部位,为内燃机车的运行起着带动作用,因此在内燃机车被广泛应用的当下对柴油机的管理维护提出了更高的要求。本文将针对柴油机常见故障进行分析并提出相应的解决策略。

内燃机车柴油机锻钢曲轴离子氮化新工艺

曲轴是内燃机车柴油机重要的运动部件。北京二七机车工厂生产的12V 240(3000马力)柴油机锻钢曲轴长约3m、重达1t、形状和应力状态复杂,其成本是整个柴油机的八分之一。曲轴在高速、重载条件下工作,要求加工成型后必须进行表面强化处理,以获得高的疲劳强度和良好的磨损抗力,保证其使用寿命。 12V240柴油机曲轴原采用气体氮化工艺,表面化合物层疏松,氮化层脆性较高,氮化后精磨有时产生磨剥裂纹;氮化时变形量大,不易较正,氮化后精磨余量达0.3～0.4mm,

高职专业课课程思政探索与实践——以“内燃机车柴油机及控制”课程为例

以教育部颁布的《高等学校课程思政建设指导纲要》为依据、结合铁道机车专业的培养目标,以“内燃机车柴油机及控制”课程为例,以专业课程知识为载体,进行了高职专业课课程思政的探索和实践。在挖掘和梳理课程思政元素、思政元素与专业知识的融合、课程思政的实施等方面进行了精心设计与实践,为高职专业课课程思政提供了参考案例。

内燃机车柴油机废气涡轮增压器的正确使用与维护

目前,内燃机车柴油机均采用废气涡轮增压方式来提高充入气缸的单位体积空气量,使燃油充分燃烧,以提高其功率.废气涡轮增压器能使发动机在不改变气缸工作容积的情况下大大提高输出功率,所以机车柴油机都采用这种废气涡轮增压技术来提高发动机的输出功率,它能使柴油机功率质量比有很大提高,实现机械的高强化和高性能化.……

内燃机车柴油机常见故障及处理方法分析

随着我国科学技术以及经济技术的不断发展与推进,我国交通运输事业的发展也取得了巨大的进展。所以内燃机车柴油机也在陆续的发展中出现了一些问题以及维护管理故障,对此方面提出了更高的要求,我国各个行业也都在关注这些问题,政府也出台了相关政策。为交通运输事业提供一定的支持引导。本篇文章主要描述内燃机车柴油机常见故障以及对处理方法的分析,希望可以为相关人士带来积极影响。

GK型内燃机车柴油机异常响声判断与处理

通过对内燃机车柴油机运用环境、使用状况等进行分析,结合实际故障的处理,分析、探讨机车柴油机常见异响的判断和处理办法。

内燃机车柴油机的常见故障及处理探讨

从1897 年德国人狄塞尔率先成功研制柴油机以后,柴油机便因高效耐用的优点被广泛运用于交通运输领域。内燃机车柴油机的优点有热效率高、大功率、迅速启动以及坚固耐用。随着新工业时代的迅猛发展,内燃机车柴油机的性能和特性日益得到完善,成为铁路运输必不可少的牵引动力。铁路“大提速”时代的到来以及铁路运输跨越式发展,使内燃机车柴油机在运载过程中,必然会产生各式各样的故障。这就要求我们应对柴油机的构造有整体把握,深入其中,找寻原由,有相应的处理对策。因此,本文对内燃机车柴油机的常见故障进行分析与整体把握,并提出处理方法,为内燃机车柴油机的常见故障处理提供参考。

内燃机车柴油机锻钢曲轴氮化变形超差校直工艺方法

分析了内燃机车柴油机锻钢曲轴氮化后变形超差的原因,介绍了敲击校直法、热压调法、楔形块校直法三种校直方法的原理、特点及局限性,结合实际应用经验介绍了三种方法使用过程中的注意事项,并给出了使用三种校直方法进行校直的实例。

东风4型内燃机车柴油机铌铸铁气缸套、活塞环通过技术鉴定

针对东风4型内燃机车在运行中.16V240柴油机气缸套常存在拉伤而报废的问题.济南铁路局机务处、特资工业公司配件厂、挤南铁路分局机务段与科委办组成了开发研制小组.在山东省科学院新材料研究所“铌铸铁材料的研究’”成果基础上开始了16V240柴油机铝铸铁活塞环的试制与试验研究工作。自93年2月开始在济南机务段的东风4型内燃机车广进行装车运行对比试验。 经检测气缸磨损情况如下:

一种内燃机车燃油加热系统的原理与分析

对低标号柴油加热,改善其低温环境的性能,是一种有效的节能方法;本文构建以机车尾气为热源的燃油加热系统,进行了理论分析和模型计算,为内燃机车在低温环境燃用低标号柴油提供理论依据,提出了一种内燃机尾气热流量的计算方法。结果表明:该系统能够实现对低标号柴油进行以抗凝为目的的加热,进而满足机车运行技术要求;系统效率较低说明系统回收的能量并没有得到充分利用,可通过系统的实物设计及用能终端的拓展提高系统的效率。

典型内燃机车柴油机自由端前油封漏油原因分析及对策

主要介绍了DF8B、东风4B及东风4C/D内燃机车柴油机自由端前油封的构造及工作原理,着重分析了三种典型机车柴油机前油封漏油的原因,介绍了治理改进,防止漏油的对策。

内燃机车柴油机机体主轴承孔的镗修装置

介绍了同轴式镗修装置的基本结构和原理、设计要求、关键部件的加工、装置的安装使用情况。突出介绍了关键零部件的制造工艺和利用装置镗修机体的工艺方法及应用效果。

内燃机车柴油机增压器质量的可控性

增压器是东风4型内燃机车柴油机的重要部件之一,其故障造成的机车机破和临修率,在全路多年来持高不下。全面强化增压器的检修技术和提高运用保养水平,使增压器质量达到可控制,实现基本消灭增压器故障造成机破临修的目的。 1 存在的问题 增压器是直接影响机车柴油机正常工作的重要机件,在高温(500C左右),高转速(最高可达2万转/分以上)下工作,它是利用柴油机气缸内燃烧排放的废气为动力。

运输部的内燃机车柴油机翻转架获得实用新型专利授权

运输部开发的“内燃机车柴油机翻转架”获得国家知识产权局实用新型专利授权,专利号为ZL 201821600913.7。现有内燃机车柴油机翻转架存在两个主动轮共同带动翻转机翻转,容易发生两轮不同步,整体性能差,系统不稳定的问题。新开发的内燃机车柴油机翻转架,在台车上将主动轮、从动轮平衡安装,并在基座安设拖轮.

我国铁路内燃机车柴油机油的发展与应用

我国铁路内燃机车柴油机开始使用普通柴油机油和低增压柴油机油。自70年代中期,为了满足法国引进的ND4大马力内燃机车的用油要求,石油部和铁道部共同研制铁路内燃机车专用柴油机油。于1978年鉴定了铁路机车的1号油和2号油。1号油由锦西炼油化工总厂等生产,2号油由兰州炼油化工总厂生产。

DF8B内燃机车差示压力计动作的原因分析及处理措施

内燃机车柴油机差示压力计是为防止柴油机曲轴箱爆炸事故的发生而设置的,造成差示压力计动作产生的原因多、查找困难、处理难度大。本文通过对差示压力计动作的原因分析和处理预防,能够及时准确判断出引起差示压力计动作的故障,通过制定切实可行的预防措施,保证机车安全运行。

新能源智能电动轨道机车在石灰石运输系统中的应用

矿山采运系统原使用柴油内燃机车运输石灰石,存在环境污染大、运行成本高、工作环境差等问题,为了实现清洁生产、节能减排、降低成本、杜绝尾气造成环境污染等,采用新能源智能电动轨道机车代替柴油内燃机车,有效消除诸多不利因素,不仅满足国家环保要求国五标准,每年还能节约燃油及维修维护等成本455万元。

内燃机车柴油机常见故障及处理方法

内燃机车柴油机具有高效率、耐用、可靠等特点,因此被广泛应用于汽车、火车、船舶等交通工具中。然而,长时间运行和复杂的工作环境会导致柴油机出现各种故障,给运输业务带来不便和损失,及时发现和处理柴油机故障非常重要。对内燃机车柴油机的工作原理进行介绍,指出柴油机的常见故障并提出处理方法,以期帮助交通运输业的相关人员更好地了解和解决柴油机故障,保障运输工作顺利开展。

我国内燃机车柴油机及用油发展

本文介绍了我国内燃机车柴油机及铁路机车油的发展历史,根据我国内燃机车柴油机的现状,结合排放法规的发展,简要阐述未来内燃机车及其铁路机车油的发展趋势。

在修理条件下内燃机车柴油机喷油器技术状态的诊断

对现有的内燃机车柴油机喷油器检查和调节试验后进行了现代化改造,加装了能记录快速流动过程的测量设备。这种能获得喷油器技术状态信息的新方法采用了识别理论。介绍了具体实施这种方法的结果。