柴油加氢循环氢离心压缩机防喘振线的修正

由于压缩机混合气中氢气组分变化偏离设计值,致使柴油加氢循环氢离心机组原设计防喘振曲线不能满足生产的需要,导致机组运行中采用防喘振阀门回流的方法维持生产,负荷较高大部分循环气处于自循环状态,且无法保证反应系统所需氢气。压缩机处于高负荷下运行,使得汽轮机负载高,造成不必要的损失。对此具体分析了其原因,通过实测喘振点,修正了由于气体组分发生变化的防喘振曲线,解决了加氢装置运行的瓶颈,为用户实现有效氢量增加25%,直接节约动力成本260万/年。

柴油加氢装置中循环氢气压缩机防喘振线分析及修正

本文介绍了循环氢气压缩机的循环流程、技术参数和防喘振调节原理,分析了循环氢气压缩机运行中防喘振阀出现的问题,制定防喘振修正具体方案。通过对防喘振线实际修正,最终得到真实的防喘振线。防喘振线修正后的循环氢气压缩机的运行情况说明,该压缩机防喘振性能曲线的修正是成功的。