追求卓越的管理 打造世界级品牌 ——解读东风汽车股份有限公司柴油发动机公司成功之谜

东风汽车股份有限公司柴油发动机公司(以下简称东风柴发)创建于1988年,位于湖北襄樊市,是国家"七五"重点项目,引进美国康明斯(CUMMINS)B系列技术生产"东风康明斯(DONGFENG CUMMINS)"品牌的柴油发动机.

MAN发动机满足Tier—II的限制要求

丹麦MANB＆W柴油发动机公司再一次推出了两款新型柴油发动机-MANB＆WS46ME—B和S60ME—B型机．并强调这两款发动机都能满足IMO制定的气体排放限制的第二层（Tier—II）技术规定的要求；而且这距离新的IMO的NOx（氮氧化物）排放限制的履行日期的2011年1月尚有二年多时问。因此该公司认为．他的新机型推出是一个历史性的里程碑。

步步为营:纳威司达稳步推进发动机合资业务

虽然进入中国市场时间不长，但纳威司达的曝光率却不逊色于任何一家先进入者。继2012年8月23号宣布与江淮汽车的发动机合资公司——安徽江淮纳威司达柴油发动机有限公司正式成立之后，2012年9月12日，刚刚成立20天的合资公司便亮相第11届中国国际内燃机及零部件展，在展示产品展现实力的同时，表明了纳威司达对于中国市场的壮志雄心。

李东辉:财务战略不是伪命题

在目前企业财务战略领域，现任浙江吉利控股集团有限公司董事、副总裁兼CFO的李东辉先生无疑是最具话语权的代表人物之一。一方面，他早年在多家知名外企和国企负责财务和战略工作，积累了相当丰富的经验。2003年，他是华晨宝马的第一任高级副总裁兼CFO，相当于中方总经理，负责战略财务及与宝马的合作工作；2006年，他就职于全球最大的柴油发动机公司--美国康明斯公司，负责新兴市场国家的业务发展与战略工作；2010年，他在国内工程机械龙头企业--广西柳工机械股份有限公司担任副总裁兼CFO，业务分管战略和财务，当时他所启动并主导的收购波兰最大的工程机械企业HSW公司，就是其制定并实施财务战略的充分体现。

日本试制用天燃气驱动的公共汽车

天然气有诸多卓越的特性,用它来代替汽油极为有利。它的主要成分是甲烷,其分子结构简单,易于燃烧,因此产生的NOx及CO2量少,而且还价格低廉,从很多地方都可以获得。 日本的日产柴油发动机公司已经着手对一种环境污染低的、用压缩天然气（CNG）驱动的公共汽车开始试车。CNG发动机可以相当大幅度地减少会污染大气的氮氧化物（NOx）和二氧化碳的排放量。该公司计划把这种CNG发动机技术用到载重量为4吨的中型卡车上,目前在技术上还有些问题。 利用涡轮中间冷却器可以很容易使天然气燃烧,天然气微弱燃烧可以使排气维持在洁净状态。与一般柴油机比较,它的NOx排放量实际上减少了68%,不会产生黑烟,而且CO2

天然气驱动的公共汽车开始试车

天然气驱动的公共汽车开始试车日本的日产柴油发动机公司已经获得运输大臣的许可，对一种环境污染低的、用压缩天然气（ＣＮＧ）驱动的公共汽车开始试车。ＣＮＧ发动机可以相当大幅度地减少会污染大气的氮氧化物（ＮＯｘ）和二氧化碳的排放量。该公司计划把这种ＣＮＧ发动...

综合信息

南京依维柯14款新车开进上海南京依维柯汽车有限公司日前在上海一举推出14款新车型,其中四轮驱动越野车、低顶豪华商务车、29座侧拉门大客车和A3010汽油车等4款新车均为全新面貌上市的新车型,在上海汽车市场引起强烈反响。

简讯

福田奥铃正式涉足中卡市场;江淮纳威司达柴油发动机公司在京揭牌;