大型柴油发动机油底壳预成形工艺设计及优化

由于新型大容量柴油发动机油底壳具有薄壁、大尺寸和非对称深腔的外观特征,传统的油底壳成形工艺已不适用。采用充液拉深成形工艺来成形最终胀形所用的坯料,工艺分为两步,先局部拉深,再整体拉深。借助有限元模拟软件建立计算模型,结合响应面法和正交试验法,探究凹模圆角半径、板/凸模间摩擦因数、板/凹模间摩擦因数、压边力和液压力等关键工艺参数对油底壳充液拉深的影响,并以最大减薄率和最大增厚率作为优化目标,得到最佳工艺参数组合。对最佳工艺参数组合进行试验验证,最终成功制成符合质量要求的新型龙门口式预成形件,最大减薄率与模拟结果基本吻合,验证了工艺方案的正确性和模拟仿真的可靠性。