柴油吸收法油气回收装置的工艺特点及应用

根据中国石化股份有限公司济南分公司火车装车台和装车油气大量挥发的情况，设计制造了一套油气回收装置，介绍了该装置的主要设备、工艺特点及应用情况。油气回收装置采用直馏柴油作为吸收剂，采用常温、常压吸收法。装置应用表明：油气总吸收率达83．2％。每年可创造经济效益约317．196×10^4 RMB￥。

柴油吸收法用于油漆厂热炼废气的治理

本文着重介绍柴油吸收法治理热炼废气,这种方法对于处理大风量、低浓度的废气是经济而有效的。

用柴油吸收法治理熬炼废气

本文介绍用柴油作吸收剂处理熬炼废气的原理、工艺流程和影响处理效果的因素。其处理工艺简单、处理效果稳定可靠,能比较彻底地解决熬炼废气的污染问题。吸收废气后的柴油仍可供燃料使用。

柴油低温吸收法回收汽油和石脑油装船逸散油气研究

采用柴油低温吸收法回收炼油企业汽油和石脑油装船逸散油气,处理气量1 000 m3/h,开发了一键启动和自动运行的组态软件,研究了在多条引气管线的情况下,采用开关阀和调节阀及压力传感信号作为油气回收装置的控制方式的可靠性,在贫吸收柴油5℃,吸收压力0.15 MPa(G),吸收柴油量30 m3/h工艺参数下,油气回收装置出口净化气体中总烃浓度小于9.3 g/m3,油气回收率均在97.5%(wt)以上,净化气中苯浓度≤11.1mg/m3,甲苯浓度≤25 mg/m3;二甲苯浓度≤38 mg/m3,均低于《储油库大气污染物排放标准》(GB20950-2007)和《大气污染物综合排放标准》(GB 16297-1996)中相关污染物的限值。

低温柴油吸收工艺在高温油品储罐罐顶废气净化中的应用

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收一脱硫工艺处理高温油品罐罐顶废气，在处理气量43．0～384．5m3／h，柴油流量10～20m3／h，吸收柴油温度10～15℃条件下，废气经过净化后，硫化氢和有机硫化物去除率大于97．2％，净化气体非甲烷总烃浓度小于8．35g／m3，均低于GB20950-2007《储油库大气污染物排放标准》和GB16297—1996《大气污染物综合排放标准》中相关污染物的限值。

高温蜡油罐区废气综合治理技术

采用罐区减排措施和低温馏分油吸收-脱硫工艺处理高温蜡油罐区废气。在处理气培43.0～384.5m／h，在柴油流量20.0Ill／h，吸收柴油温度14.6～15.0℃的条件下，废气经过净化后，硫化氢和有机硫化物去除率大于97.2％，净化气体非甲烷总烃浓度小于8.35g／m3。上述值均低于《储油库大气污染物排放标准》（GB20950—2007）和《大气污染物综合排放标准》（GB16297—1996）中相关污染物的浓度限值。