基于AMESim的柴油机共轨系统喷油器喷油特性研究

对柴油机共轨系统及其关键部件喷油器的组成与工作原理进行了介绍,并利用AMESim软件对该喷油器进行物理模型的搭建。在给定激励信号的上升沿时刻,电磁阀芯与针阀芯相对激励信号存在液力滞后,且针阀芯的滞后效应明显大于电磁阀,这种滞后效应的存在明显影响喷油器的喷油特性。文章从衔铁质量、针阀质量、共轨压力、控制腔直径4个关键因素,分析其不同取值对喷油器喷油特性的影响,为今后柴油机共轨系统喷油器的产业化和国产化道路提供借鉴思路。

浅论柴油机共轨系统中轨压的有效控制

本文结合柴油机共轨系统的组成及控制原理,探讨了系统轨压的控制策略,实现柴油机在工作过程排放低、效益大的效果。

柴油机共轨电控喷油系统控制技术探析

为了降低柴油机的能源消耗和减少废气排放污染,满足节能和排放法规的要求,柴油机电子控制技术成为当今内燃机发展的必然趋势。为此,从柴油机的电控原理出发,探讨了柴油机的位置控制和时间控制技术,分析了柴油机高压共轨电控喷油系统的压力控制技术、喷油量控制技术、喷油率控制技术和喷油定时控制技术。

日本电装公司的ECD-U2柴油机共轨喷油系统(三)

(接上期) 喷油器的高压燃油泄漏涉及各种不同的影响因素,包括喷油嘴、柱塞和三通阀.根据在开发的初级阶段进行的影响因素分析,最为重要的影响因素是在三通阀里面,见图11.

日本电装公司的ECD-U2柴油机共轨喷油系统(二)

(接上期) 下面来详细地分析一下喷油器的工作过程. 图4的左部上图是喷油脉冲和三通阀升程曲线.图4的左部中图是控制压力变化曲线,点划线表示空腔(A)的压力,实线表示控制腔(B)的压力.图4的左部下图是喷油嘴针阀升程曲线.整个喷油器工作循环可以分成六个阶段:

柴油机共轨电控喷射系统故障诊断与分析

文章首先对柴油机共轨电控喷射系统应用优势进行了详细的分析,并对该系统基本工作原理进行简单的介绍,对常见的两种故障进行了深入的分析,并提出了针对性的故障诊断和解决措施。