柴油机含氧燃料及其研究新进展

含氧燃料是柴油机新型清洁替代燃料,它在柴油机上的应用,不仅可以缓解石油紧张局面,而且可以改善尾气排放。本文介绍了应用于柴油机上的醇类、醚类、酯类生物柴油含氧燃料,重点介绍了国内外对这些含氧燃料研究的最新进展,特别是一类既有醚基团又有酯基团的含氧燃料性能优点。

柴油机新型含氧燃料研究现状及进展

柴油机含氧燃料作为柴油的替代品和添加剂,可有效减少机动车尾气排放,缓解对石化燃料的依赖。因此,开发柴油机新型含氧燃料有着环保和节能的双重意义,是近年来研究热点。综述了国内外液态醚类燃料、醚酯类燃料、生物柴油等新型含氧燃料及其研究进展,介绍了它们的排放性能。

乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料的研究(英文)

首次提出用乙酸-2-丁氧基乙酯作为柴油机清洁含氧燃料．完成了其合成工作，并采用FT-IR、^1H NMR和GC—MS进行了结构表征．采用单缸、水冷、直喷式柴油机研究了该含氧燃料添加剂对发动机废气排放、动力性、燃油经济性的影响．试验结果表明，当柴油中添加体积分数为25％乙酸-2-丁氧基乙酯时，在发动机负荷特性上，烟度降低一般可达50％以上，最大可达75．0％；在较低的负荷下，CO排放减少16．7％-76．2％；未燃HC减少12．5％-67．7％；NOx排放没有显著增加．掺烧该含氧燃料添加剂的发动机动力下降，燃油消耗率有所提高，而能量消耗率明显降低．