柴油机工况对中温有机朗肯循环性能影响的模拟

根据某重型车用柴油机的试验数据,选用两种不同的排气状态作为设计点,分别设计了两套中温有机朗肯循环余热回收系统.通过理论计算,对比了两套系统的工质蒸发率、各节点温度、系统效率及输出功率等参数随排气温度变化的规律,并主要针对第2套设计方案系统研究了排气流量、排气温度等参数对中温朗肯循环系统效率的影响.结果表明:选择中高工况而不选择标定点时的排气温度作为设计点进行系统设计可以拓宽系统适用范围,更好地顾及柴油机中低工况;不同排气温度下,适用于中温朗肯循环系统的排气流量范围不同,排气温度越高,该范围越广;通过合理选择设计点及优化设计换热器,可以使有机朗肯循环余热回收系统在柴油机中高工况时的效率保持在10%以上,最高可达15%,余热回收效果明显.

浅析增压器对柴油机工况的影响

本文主要阐述废气涡轮增压器的工作状态对柴油机工况的影响,并以自己的亲身实践,总结出了具体的解决办法,以供借鉴。

喷油泵柱塞出油阀磨损对柴油机工作的影响

喷油泵柱塞出油阀磨损对柴油机工作的影响内蒙古农牧学院机电工程系王海宽，刘树民柱塞出油阀偶件是喷油泵的精密零件，它们对加工精度和热处理质量有严格的技术要求，经选配成对互研后配套，不得互换。使用中柱塞出油阀偶件会产生磨损。磨损后，将使柴油机的动力性、经济...

中冷器堵塞使柴油机工作失常

故障现象:一辆斯太尔1491.280/043/6×4底盘改装车,在运行中发现柴油机动力不足、油耗增加、排气冒白烟的故障。 故障检查:由于车辆使用时间较长,行驶里程较多,决定将柴油机大修。修复后,柴油机经热磨合后工作正常,但装复试车过程中,仍发现柴油机动力不足,并排出大量白烟,根本无法正常行驶。

柴油机工作中要气畅其路

柴油机是一种压燃式内燃机。在进气过程吸进充足的新鲜空气,压缩过程将空气压至高温,喷入柴油,与高温空气充分混合,并着火燃烧膨胀,推动活塞、连杆,使曲轴、飞轮转动而做功。 显然,吸进充分数量的洁净的新鲜空气是柴油机做功好坏的一个重要因素。因此。

柴油机工作时喷油泵突然停止供油的原因及排除方法

1.柴油机工作时喷油泵突然停止供油是油路堵塞、油箱无油、油箱通气孔堵死、低压油路或连接处漏油进气、喷油器针阀烧死等原因造成。

供油提前角对柴油机工作品质影响的试验研究

【正】 1 定期检查供油提前角柴油机经过较长时间的工作之后,供油提前角会发生变化。因为喷油泵的调整螺钉或调整垫块、滚轮、滚轮体、滚轮销、凸轮、凸轮轴承及柱塞下端面都将产生磨损。在对喷油泵进行校验调整时,一般只进行供油量、各缸供油均匀性、供油间隔角、起作用转速及拉杆行程等的调校,并不分解检查、

柴油机工作粗暴原因分析与预防措施

柴油机由于它的多火源自行着火的特点,压力升高率一般比汽油机大。压力升高率决定了柴油机运转的平稳性。当着火延迟期内喷入的燃料较多,进而形成了较多的可燃混合气后,较多的混合气在着火延迟期后急燃期内便会一起燃烧,燃烧是冲击性的,使燃烧初期的压力急剧升高,当气缸内压力升高率过大,当压力超过390-580 k Pa时,急剧升高的气体压力直接冲击燃烧室壁及活塞顶面,传给连杆及曲轴等机件而产生强烈的振动,并通过缸壁传到外部,发生尖锐的敲击声。

柴油机变工况余热回收TEG-ORC联合系统的性能模拟

对某车用柴油机进行热负荷实验,根据其不同工况下的排气特点,设计了一个用于余热回收的温差发电(thermoelectric generator,TEG)-有机朗肯循环(organic Rankine cycle,ORC)联合系统.通过模拟计算研究了柴油机不同工况下该联合系统性能的变化规律.研究结果表明:TEG-ORC联合循环实现了余热梯级利用,联合系统的输出功率最高可达30.36,k W,其中TEG系统为2.24,k W,ORC系统为28.12,k W;柴油机指示热效率最高可以提高5.52%,加装联合系统后其指示热效率最高值为47.1%.

水温对柴油机工作的影响

柴油机水温过高,将会使润滑油变稀、变质而造成润滑不良,活塞卡死及擦伤而损坏,气缸进气量减少使发动机功率下降等;如过低,将使热量损失过多而功率不足,因柴油不能充分燃烧使耗油量增加且积炭增多,润滑油粘度过大、流动性差而导致润滑不良、将加速零件磨损,在冬季起动困难及冒白烟等。所以,在拖拉机的使用说明书中,对柴油机工作中的水温都有严格的规定,如手扶拖拉机水温应保持在60～100℃之间,东方红-54拖拉机应保持在75～95℃之间。

新的柴油机工况监控系统

加拿大艾伯塔卡尔加里Beta监控器公司推出了一种新的柴油机性能和机械状态监控系统。这种柴油机数据捕获系统(Diesel—Trap System)几乎适用于所有的高、中、低速柴油机。该系统是为了转速为30～2000转/分的柴油机提供精确、实时数据而设计的。

浅析船舶柴油机高压油泵喷油定时对其工况的影响

本文从柴油机喷油定时的调整、试验情况等几个方面论述了船用柴油机高压油泵定时对其工况的影响。

柴油机颗粒捕集器特性测试评价

为了满足柴油机颗粒物(particulate matter,PM)排放标准的要求,应用微粒捕集器(diesel particulate filter,DPF)对柴油机排放的PM进行捕集并再生。对涂覆前后DPF的压差、不同工况下的被动和主动再生速率、压降特性及极限情况下的累碳量等进行测试评价。研究结果表明:相对于白载体,涂覆后的DPF压差略为增加;在氧化催化器(diesel oxidation catalyst,DOC)作用下,DPF捕集的碳颗粒较易发生被动再生,连续再生速率随着温度升高而提高;温度为400℃时,累碳速率和被动再生速率达到动态平衡,超过600℃时发生主动再生;在降怠速情况下测试累碳量,并通过轻型车排放测试规程(world harmonized light vehicles test cycle,WLTC)进行排放试验验证,结果表明,DPF对PM和粒子数量(particle number,PN)的捕集效率满足工程目标要求。

柴油机重大故障的前兆

烧瓦。柴油机工作中转速突然降低,负荷加重,发动机冒黑烟,机油压力下降,曲轴箱内发出"唧唧"的干摩擦声,这是烧瓦的前兆。

柴油机各种故障的原因和前兆

柴油机在发生故障之前,一般都会出现或轻或重的反常现象,即故障前兆。掌握故障前兆,对于预防或减轻重大机械事故具有十分重要的意义。 1.飞轮碎裂 当飞轮出现隐性裂纹时,用手锤敲击,会发出沙哑的响声;柴油机工作时。

柴油机低温起动的影响因素及其改善

柴油机起动性能的好坏,对其易操作性、工作可靠性、使用耐久性和经济性等均具有很大影响,特别是对带动螺旋桨的船舶主柴油机影响更甚。由于船舶航行区域的不同,季节和海况的变化。无论是柴油机主机还是副机均要求其具有良好的起动性能。

论柴油机的供油时间及其调整

柴油机供油时间及其调整恰当与否,对柴油机使用具有重要作用。本文就这一问题进行探讨。 1 供油时间的含义 柴油机的供油时间,是指说明书中的供油提前角(是喷油泵柱塞向高压油管开始供油的时刻)或喷油提前角(是喷油器开始向气缸喷油的时刻),用供油或喷油开始时刻所对应的曲轴转角来表示。喷油泵开始供油到喷油器喷出高压柴油的过程是。

柴油机各系统的构造特点与保养要点

柴油机是由许多机构和系统组成的复杂机械。农业机械上用的柴油机结构型式也很多,具体结构不尽相同,但主要结构大同小异,主要由机体、曲柄连杆机构、配气机构、燃油供给系统、润滑系统、冷却系统等组成。了解柴油机的构造特点,知道各系统机构的保养要点,对于每个机务人员都很重要。

消除柴油机功率不足故障八看、八查

一、看上下冒烟、查磨损。在发动机工作时,打开机油口盖,如有一股股浓烟从机油口盖冒出,称下冒烟,下冒烟现象严重,说明活塞、气缸套、气塞环等件严重磨损。打开气门室盖,如有一丝丝青色或白色的烟从气门根部(气门工作面)冒出,称上冒烟,上冒烟现象严重。