基于固有应变法的船舶大功率柴油机机座焊接变形预测

大型柴油机机座构件尺寸大、焊缝分布广,传统的有限元焊接仿真方法难以满足其大尺寸结构计算的要求.基于热循环曲线有限元法对T型局部接头进行焊接变形计算,获取焊缝处平均固有应变值,然后将其作为初始载荷施加在全尺寸壳单元分段模型上进行弹性计算,最终得到柴油机座的整体焊接变形.仿真结果表明,结合小模型的热循环曲线法和大结构固有应变法,能够对柴油机机座的焊接变形进行准确高效的预测.

某船泥泵柴油机机座破损后的修理

受到撞击破损后的柴油机机座可以采用铸铁焊工艺焊补修复,焊接过程中应注意消除焊接应力,在焊补前后均应仔细检测其平面度、主轴瓦座孔内径尺寸及孔心线直线度等形位尺寸,在必要时应采用其它工艺加工恢复其形位尺寸至标准范围内。

基于柴油机机座结构的有限元模态分析方法

利用大型通用有限元分析软件MSC.patran/Nastran,以某船用柴油机机座结构为算例,并且结合类似研究中对约束条件的讨论,进行初步的线性无阻尼模态分析。在船用柴油机机座的模态分析中常存在的局部模态无法辨识,整体模态振型无法提取的实际应用问题,因而本文分别提出模态有效质量系数以及"虚拟梁"2种技巧。通过有效质量系数来进行模态结果的筛选得出具有主要影响作用的主模态,从而剔除了局部模态。通过虚拟梁的方法提取由于局部变形而无法观察到的结构整体振型。在此基础上以期能够更加深入的进行有限元模态分析,有效地将计算数据提取并加以利用。该算例得出的计算结果以及计算方法还能扩展为同类型的机座结构进行针对性的动力学优化计算。

MSC软件在单缸柴油机设计中的应用

对某单缸柴油机曲轴、曲轴箱、机座等构件系统进行多柔体动力学仿真,着重对机座进行强度校核和疲劳安全系数计算.通过分析,得到机座强度储备较高、符合安全运行要求的结论.