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关于DF7C（G）型内燃机车柴油机故障励磁功率过低的技术改进探讨
1
作者 汪霞 《成铁科技》 2014年第1期28-29,共2页
针对DETC（G）型内燃机车电子恒功装置故障率高，研发一种可靠性较高、适合机车牵引的电子恒功故障时替代励磁装置，对提高机车运行安全性和可靠性具有重要的现实意义。
关键词 DF7C(G)型内燃机车 故障励磁 柴油机转速励磁
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