考虑地域差异的柴油汽车排放清单建立方法研究

柴油汽车排放是目前城市大气污染的重要组成部分,如何结合区域差异建立柴油汽车排放清单是制定相关减排政策的基础工作.首先按照使用用途将柴油汽车划分为7种车型,选择国Ⅲ 、国Ⅳ、国Ⅴ共3种排放标准的车辆得到基础排放因子;具体分析不同区域的柴油汽车排放相关影响因素及修正权值,包含环境参数、车速分布、载重系数及劣化系数;结合修正参数建立柴油汽车综合排放因子计算公式及城市柴油汽车排放清单计算模型,以淄博市为例完成了城市柴油汽车排放清单的建立.研究结论表明,本文提出的柴油汽车排放清单建立方法,适用于结合不同城市的环境特征、车辆特征和道路特征定量评价柴油汽车污染排放状况,并为制定具体的柴油汽车污染物排放控制政策奠定基础.

柴油机与柴油汽车烟度标准的发展及应用

研究了中国柴油机与柴油汽车烟度排放标准的发展和现状,分析了现行标准应用中应注意的问题,指出柴油机和柴油汽车烟度排放标准不统一,在烟度限值、试验方法、试验规程、试验仪器等方面存在较大差异。强调了自1993年以来,中国对柴油汽车的烟度排放要求并没有提高,以及出台更为严格的强制性标准和法规对在用柴油车排放监控的重要性,旨在有效地控制汽车排放污染,保护环境。

柴油汽车改用LNG燃料的实用技术及其经济性分析

攻克柴油汽车改用LNG燃料的技术难关,有助于推进清洁燃料汽车产业的发展进程。为此,指出了柴油汽车改用LNG燃料的技术关键在于对发动机(包括点火系统)、燃料供应系统以及相应控制系统的改装,提出了两种柴油汽车改用LNG燃料的实用技术:①将原车改装为柴油—LNG双燃料混合供应的掺烧汽车;②将原柴油发动机改装成专用的LNG发动机,使之成为单燃料供应的LNG汽车。在分析了柴油车改装技术的通用性,柴油改装车的适用对象及特点,天然气发动机动力性下降之原因,改装成本、改装技术的成熟度与改装效果,改装后汽车排放指标的变化等基础上,提出了提高柴油改装车动力性的举措:①利用稀薄燃烧技术增加动力性;②利用进气增压技术增加动力性。最后从技术层面和政策层面讨论了改装柴油车存在的问题。研究与实例分析结果表明:改装双燃料掺烧车较单燃料车相对来讲技术优势明显,其经济性也高一些,尽管这类改装车因为进入汽缸内的"天然气+空气"混合气较原"柴油+空气"混合气热值低、甲烷火焰传播速度也比柴油低而导致发动机最高功率、动力性和加速性能略有下降,但综合考虑认为,改装车排放效果有改善,发动机功率、扭矩等基本上能满足原车需要,车辆操作、行驶情况正常。经济分析结果则表明:单从燃料成本方面考虑,当LNG与柴油的比价低于0.75∶1.00时,柴油改装车具有经济性;而当比价低于0.50∶1.00时,柴油汽车改用LNG燃料的经济效益更显著。

柴油汽车SCR技术的应用研究

分析国内厂家采用SCR技术满足欧Ⅳ排放的原因,介绍SCR系统的组成和工作原理、柴油汽车SCR系统的应用方案,研究影响SCR系统NOX转化效率的主要因素。

柴油汽车发动机油路防冻系统设计

本文设计一种柴油汽车发动机油路防冻系统,针对柴油发动机低压油路,采取电涡流加热方式对柴油加热,并在微控制器的控制下,实现防冻加热的智能化。本设计做成的防冻产品,具有加热效率高,安全稳定、使用寿命长等特性,能高效地解决在低温环境中柴油汽车的运行问题。同时,该防冻产品的使用,能节约燃油,减少尾气排放,可降标号使用柴油,节约运营成本。

甲醇-柴油汽车的控制与性能研究

研究了进气预混甲醇柴油汽车的经济性性能和加速性能,并开发了控制甲醇喷射的电控装置。试验结果表明,利用进气管喷射甲醇与空气形成均匀的预混合气,在气缸内由柴油引燃的方法,能使甲醇对柴油的替代率达到35.1%,经济性有所改善,而汽车的加速性能有较显著地提高。这种方法在一定程度上能缓解柴油汽车对石油资源的消耗。

乳化柴油在矿山柴油汽车上的应用研究

介绍了乳化柴油在矿山柴油汽车上的应用研究。结果表明,以乳化柴油为燃料是降低尾气中有害成分,减轻环境污染,节约油耗的一种有效途径。实验中,解决了掺用不同水质的影响问题,保证了技术的可靠性。

五十铃N系列轻型平头柴油汽车预热系及充电系的检修

五十铃Ｎ系列轻型车的预热定时器除了根据冷却液温度来控制预热继电器外，还能自动显示启动时机。阐述了该车预热系统发电机的工作原理，并着重指出在检修进口汽车交流发电机并用国产元件替换时，一要可靠性高：二要有足够的预激磁电流．保证发电机零电流转速在１０００ｒ／ｍｉｎ以下；三要使充电指示灯的工作不受影响。

柴油汽车……变速器和分动器常见故障与排除

变速器挂档困难。故障的现象是:起步前挂档时,尽管发动机转速很低,离合器踏板已踏到底,但仍不容易挂上档,且有齿轮撞击声,严重时甚至挂不上档。其原因是:接合套与接合齿圈的接合齿端面损坏,齿廓变形;拨叉弯曲或扭曲,导致接合套与接合齿圈的轴线不同心;拨叉轴弯曲或锈蚀发卡;

军用柴油汽车废气涡轮增压装置的正确使用与保养

在涡轮增压技术应用中，废气涡轮增压装置是关键总成，是用来提高发动机功率和减少排放的重要部件。废气涡轮增压装置是利用发动机排气中的剩余能量来工作，其作用是向发动机提供更多的压缩空气。该装置安装在发动机排气管上，发动机汽缸排出的废气推动涡轮叶轮转动，再带动压气机叶轮将经空气滤清器滤清的空气加压后送入汽缸。

柴油汽车净化技术

随着各国排放法规的日益严格 ,汽车排放已经成了影响汽车发展的决定因素。

柴油汽车与拖拉机不易起动的原因

柴油汽车与拖拉机不易起动的原因辽宁省铁岭喷油泵修理研究所杜玉彪辽宁省铁岭县农机监理所陈晶萍柴油汽车与拖拉机发动机起动不着，尤其是不易起动在使用中比较常见，而且常常伴随着功率下降，油耗上升，排气冒烟，温度升高，声音异常，产生积炭，加速磨损，以至酿成机械...

柴油汽车封存保养四注意

柴油汽车封存期间。受封存质量、大气侵蚀等因素的影响较大，加之停驶时间相对较长，其技术状况逐渐改变，经常出现制动抱死、电路断路、油路堵塞等故障现象。如何提高柴油汽车封存保养质量。使封存柴油汽车始终保持良好的技术状态，启封后能立即投入使用，是各级车辆管理使用和维修人员必须着重解决的现实问题。结合多年封存保养实践，笔者认为，部队实施封存保养时，应注意把握好以下几个问题。

中重型柴油汽车中、后桥推力杆及平衡轴承毂的检修作业方法

①更换推力杆橡胶铰接头总成时，必须在压力机上进行。要保证心轴的中心线与推力杆中心线的垂线有5。的夹角，且2个夹角的方向应一致。②推力杆总成往车上装配时必须按下述规定确定其装配方向：柴油汽车空载停在水平地面上时，当推力杆一头的心轴安装平面与桥壳（或车架）上的推力杆支座安装平面贴合好时，另一头心轴安装平面与车架（或桥壳）上的推力杆支架安装平面之间的夹角应最小；当柴油汽车满载停在水平地面上时，推力杆两头的心轴安装平面应与车架和桥壳上的推力杆支座安装平面都能正好贴合。以保证铰接头橡胶层在重载时处于无扭转状态。

重型柴油汽车离合器分离不彻底及挂挡困难原因分析

离合器分离不彻底的原因有离合器分离轴承间隙过大．使踏板自由行程过大，从而使分离轴承的有效行程过小，离合器分离不彻底；离合器分离杠杆高度太低，使分离轴承已推至极限位置仍没有将分离杠杆压至彻底分离位置，造成分离不彻底的故障：

严寒天气柴油汽车防冻之我见

在气温低于-5℃的地区，柴油汽车经常出现启动困难、自动熄火、油门拉线冻住以及制动管路异常漏气等故障，究其原因，主要是由于进入冬季前防冻检查保养不到位所致。要提高严寒天气柴油汽车的可靠性，需做好防冻检查保养工作。

东风(EQ)1061T2柴油汽车节油驾驶操作试验

归纳了EQ1061T2柴油汽车起步换挡变速、离合器的运用.发动机工作温度控制以及油门控制等驾驶操作环节的油耗试验结果,并就该车的节油操作要点加以分析.

柴油汽车的封存与维护

柴油汽车在完成初驶、技术状态良好、预计2个月以上不再动用时，应实施干式或湿式车辆封存。车辆封存前，首先要进行全车清洁、紧定、调整、润滑以及清洗各滤清器和燃油箱、检查冷却系等；其次要排除发动机曲轴箱及汽缸中的废气和混合气。为了防止汽缸、曲轴箱中残存的废气和混合气形成碳酸物而引起发动机汽缸表面的锈蚀，