α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯三元共聚物柴油降凝剂的合成及其降滤效果

合成了α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯(AMV)三元共聚物,以AMV三元共聚物为柴油降凝剂,测定了α-甲基丙烯酸高级酯单体和AMV三元共聚物的红外谱图,分析了影响AMV三元共聚物降滤效果的主要因素,将一种α-甲基丙烯酸混合醇酯的AMV三元共聚物与两种市售降凝剂分别进行复配,比较了复配前后的降滤效果。实验结果表明,在单体α-甲基丙烯酸十六酯、马来酸酐、醋酸乙烯酯的摩尔比为4.0:1.0:2.0,聚合温度80℃,聚合时间5h,引发剂用量5.0g/mol的条件下合成的AMV三元共聚物可将柴油冷滤点降低3～4℃。AMV三元共聚物与宜兴EVA降凝剂复配后,对大庆5#柴油和济南0#柴油的降滤性能提高;与德国DODIFLOW4744降凝剂复配后,对辽河0#柴油的降滤性能提高。

醇解型柴油降凝剂的合成及其应用

合成了丙烯酸酯(AAE)、马来酸酐(MA)和醋酸乙烯酯(EA)三元共聚物的醇解型柴油降凝剂,考察了该降凝剂的降凝助滤效果及最佳反应条件,初步讨论了其降凝机理。以0.6%(质量分数,以下同)的对苯二酚为阻聚剂,1.5%的对甲苯磺酸为催化剂,n(十六醇)∶n(丙烯酸)=1.0∶1.6,合成AAE;以甲苯为溶剂,1.2%的过氧化苯甲酰为引发剂,n(MA)∶n(EA)∶n(AAE)=1∶4∶4,恒温85℃,聚合7 h,得三元共聚物;以1.5%的对甲苯磺酸为催化剂,用碳数16的脂肪醇醇解三元共聚物,得到醇解型降凝剂。结果表明,当降凝剂添加量为500μg/g时,可使抚顺石油一厂、二厂、三厂5#柴油的凝点分别降低16、19、18℃,冷滤点分别降低5、7、6℃。

新型聚丙烯酸酯类柴油降凝剂分子模型的建立及验证

在前期工作得出的正构烷烃含量与浊点、冷滤点、凝点的定量关系模型基础上,选择柴油降凝剂的基团对柴油降凝剂分子结构进行了设计,得出了设计模型。结果表明,将含氮基团引入柴油降凝剂可以显著提高柴油降凝剂的性能。根据设计模型合成了一系列聚丙烯酸单酯和混合酯柴油降凝剂,并通过对柴油降凝剂的性能测试结果和自行设计的计算程序对设计模型进行了验证,结果表明,从柴油正构烷烃含量对柴油降凝剂的配比进行设计是可行的。

AMV及其醇解、胺解型柴油降凝剂的合成与性能研究

该文主要介绍α-甲基丙烯酸高级酯-马来酸酐-醋酸乙烯酯(AMV)三元共聚物及其醇解、胺解型柴油降凝剂的合成、表征以及降凝助滤效果。实验表明,在n(α-甲基丙烯酸十八酯)∶n(马来酸酐)∶n(醋酸乙烯酯)=4∶1∶2,聚合温度85℃,聚合时间5h,引发剂用量1.2%(质量分数,下同)的条件下,合成的AMV三元共聚物在添加量为0.1%(质量分数,下同)时,分别将中国石油兰州石油化工公司生产的3种柴油的凝点降低10、14、9℃,冷滤点降低1、3、2℃;在对三元共聚物进行醇解、胺解得到一系列的醇解、胺解物中,十八胺胺解物的添加量为0.1%时,分别可将上述3种柴油的凝点降低10、16、11℃,冷滤点降低2、5、3℃。

C_5石油树脂改性作为柴油降凝剂

对C5石油树脂进行马来酸酐接枝改性,用高碳醇进行酯化,研制柴油降凝剂。考察了马来酸酐质量分数、引发剂(过氧化苯甲酰)质量分数、反应温度以及反应时间等因素对柴油冷凝点和冷滤点的影响。结果表明,当马来酸酐质量分数为15%,引发剂质量分数为1.0%,反应温度为180℃,反应时间为3.0h时,得到的柴油降凝剂具有较好的降凝降滤效果。

间戊二烯C5石油树脂改性作为柴油降凝剂的研究

间戊二烯C5石油树脂在引发剂的作用下与马来酸酐发生接枝反应,再用直链烷烃醇进行酯化,制得梳状结构的柴油降凝剂。戊二烯C5石油树脂改性制备柴油降凝剂的最佳反应条件是:各物质质量比C5石油树脂∶马来酸酐∶引发剂∶混合醇∶溶剂(二甲苯)为100∶12∶1∶20∶8,混合醇用量比C12∶C16∶C18为0.4∶0.3∶0.3,反应温度80℃,反应时间4 h,所得到的改性石油树脂降凝剂与T 602C降凝剂复配(改性石油树脂降凝剂加入量为400μg/g,T 602C加入量为1 000μg/g)对柴油具有很好的降凝效果,可将抚顺石化公司生产的-10#柴油馏分的冷滤点降低7℃。

EVAS柴油降凝剂的合成及降凝作用

引入第三单体苯乙烯对EVA柴油降凝进行改性研究。在环己烷溶剂中用自由基引发聚合 ,合成了乙烯 -醋酸乙烯酯 -苯乙烯三元共聚物 (EVAS) ,测定了对柴油的降凝性能 ,并与市售EVA降凝剂作了比较。结果显示 ,改性后的三元共聚物的冷滤点降比EVA提高 4℃。同时讨论了降凝机理。

α-甲基丙烯酸高碳混合酯柴油降凝剂的合成与性能

以α-甲基丙烯酸和马来酸酐为原料,经酯化反应合成了α-甲基丙烯酸高碳混合酯及马来酸酐高碳混合酯,确定了酯化反应条件。采用甲苯作溶剂,通过溶液聚合法合成了α-甲基丙烯酸高碳混合酯-马来酸酐高碳混合酯-乙酸乙烯酯-苯乙烯四元共聚物的柴油降凝剂,确定了最佳反应条件:单体配比1∶2∶3∶1,引发剂(偶氮二异丁腈)用量0.8%,反应温度为85℃,反应时间为6 h。考察了该降凝剂对锦州石化公司二套加氢柴油的降凝助滤效果,确定0.07%为降凝剂的最佳添加量。

SSM共聚物柴油降凝剂的研制及应用

采用溶液聚合法合成降凝剂，研究了单体配比、引发剂用量、聚合温度和聚合时间对聚合物助滤效果的影响。红外光谱对化合物的分子结构进行了表征，结果表明，合成的分子结构和设计目标分子结构相符。此降凝剂可使大庆0^#柴油的凝点降低6℃，对其他柴油也有一定的降凝效果。

柴油降凝剂的研究进展

综述了国内外降凝剂的发展概况,分析了降凝剂的降凝机理(共晶理论、吸附理论和吸附共晶理论),讨论了影响降凝效果的因素(油品的组成、降凝剂的结构和降凝剂的加剂量)和降凝剂的种类[乙烯/醋酸乙烯共聚物(EVA)及其改性物、聚(甲基)丙烯酸酯系列、马来酸酐共聚物、含氮聚合物]。现在多采用复配工艺,并展望了降凝剂的发展前景。

油酸十八酯-十六烷基马来酰亚胺-苯乙烯-醋酸乙烯酯共聚柴油降凝剂合成与应用研究

以油酸十八酯、十六烷基马来酰亚胺、苯乙烯、醋酸乙烯酯为单体,采用溶液聚合法合成了新型柴油降凝剂;研究了单体摩尔比、引发剂用量、反应温度对降凝效果的影响;考察了新型降凝剂与乙烯-醋酸乙烯共聚物(EVA)、十八烷醇聚氧乙烯醚复配后降凝效果及加入降凝剂后柴油的储存稳定性。

柴油降凝剂的成份分析与比较

应用红外光谱与气相色谱 -质谱联用法 ,对 5种市售柴油降凝剂 A、B、C、D、E的成份进行分析 ,得到了降凝剂中聚合物及其助剂的成份 ,比较了它们的异同 .发现 5种降凝剂中的聚合物均为乙烯 -醋酸乙烯酯 ,而醋酸乙烯酯含量不同 ;降凝剂 A、B中的助剂为芳香烃 ,降凝剂 C、D。

MAV型柴油降凝剂的合成及效果的考察

以十六醇和丙烯酸为原料,n(十六醇)∶n(丙烯酸)=1.0∶1.6,阻聚剂对苯二酚为0.6%(质量分数,下同),催化剂对甲苯磺酸为1.5%,合成丙烯酸酯;再用此丙烯酸酯与马来酸酐、醋酸乙烯酯进行共聚,n(马来酸酐)∶n(醋酸乙烯酯)∶n(丙烯酸酯)=1∶4∶4,过氧化苯甲酰为1.2%,恒温85℃,聚合7 h,即得MAV型柴油降凝剂。以不同的添加量,分别加入到抚顺石油一厂0#、二厂0#、三厂0#、一厂-10#和三厂-10#柴油中,考察其降凝助滤效果。结果表明:最佳添加量为0.6%,此时可使上述柴油的凝点分别降低12、12、13、15和16℃,冷滤点分别降低6、6、8、8和9℃。可见其降凝助滤效果是非常显著的。

醇解型柴油降凝剂的复配研究

用实验室自制的丙烯酸酯、马来酸酐和醋酸乙烯酯三元共聚物的醇解物型柴油降凝剂,考察对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果及最佳添加量。结果表明:最佳添加量为0.5%,此时可使凝点降低16℃,冷滤点降低9℃。并把此降凝剂分别与司盘、B表面活性剂、超美JF-1020Ⅰ按不同的配比进行复配,考察了该复配物对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果。结果表明:复配物的最佳配比为4∶1;与B表面活性剂复配物的降凝助滤效果优于其它两种复配物;复配物对抚顺石油三厂0#柴油的降凝助滤效果优于单一的醇解物。

新型柴油降凝剂的合成及应用

介绍了三元共聚物(丙烯酸酯、马来酸酐和乙酸乙烯酯)醇解型柴油降凝剂的制备和表征。合成过程分为3步:首先在n(十六醇)/n(丙烯酸)为1.0∶1.6,对苯二酚为0.6%(质量分数,下同),对甲苯磺酸为1.5%的条件下,合成丙烯酸十六醇酯;然后以甲苯为溶剂,n(马来酸酐)/n(乙酸乙烯酯)/n(丙烯酸十六醇酯)为1∶4∶4,过氧化苯甲酰为1.2%,恒温85℃,聚合7 h,得三元共聚物;最后以对甲苯磺酸为1.5%,用十六醇醇解三元共聚物,得醇解三元共聚物型柴油降凝剂。应用结果表明,当该新型柴油降凝剂的添加量为0.5%时,可使0#柴油的凝点和冷滤点分别降低14～16℃,6～9℃,可使-10#柴油的凝点和冷滤点分别降低19～21℃,11℃。其降凝助滤效果优于T-1804降凝剂的。

柴油降凝剂感受性研究

针对镇海炼化公司生产加剂柴油的需要,对柴油加剂感受性进行研究,论述了影响柴油降凝剂的主要因素,如基础油组成,馏分,馏程,蜡含量,添加剂品种等,找出降低柴油冷滤点的规律,同时初步探索了降凝剂的机理。

MAV和复配柴油降凝剂的制备

以马来酸酐、醋酸乙烯酯、丙烯酸高级酯为原料单体合成一种三元共聚物MAV降凝剂。采用单因素法研究反应温度、投料比和引发剂BPO用量对0#柴油降凝效果的影响。结果表明,反应温度80℃,投料比马来酸酐∶丙烯酸高级酯∶醋酸乙烯酯为1∶1∶2,引发剂BPO用量1.5 g时,0#柴油冷滤点均降低6℃。研究了MAV与不同的分散剂复配制得降凝剂的效果,结果表明采用分散剂6501(1∶1.5)复配时,具有较好的降滤效果,降低冷滤点8℃。

对适用于大庆柴油降凝剂的实验研究

柴油降凝剂,又称低温流动性改进剂(Low Temperature Flow Improver)。它在加入量很少时即能显著改变柴油的低温流动性能,降低凝点和冷滤点。根据大庆柴油馏程窄、含蜡量高的特点,合成了一种新型的降凝剂,该降凝剂由两组分复配形成,对大庆柴油有较好的效果。加剂总量为500ppm时,最高CFPP降低值达12℃,最差亦有6℃,并且对常规油品有更好的降凝效果,有良好的应用前景。

季戊四醇硬脂酸酯-苯乙烯-马来酸酐三元共聚物(PSSM)柴油降凝剂的研制及应用

采用溶液聚合法合成降凝剂,研究了单体配比、引发剂用量、聚合温度和聚合时间对聚合物助滤效果的影响。通过红外光谱实验对化合物的分子结构进行了表征,结果表明合成的分子结构和设计目标分子结构相符。此降凝剂对沈阳石蜡化工有限公司0#柴油的冷滤点降低6℃,对其它柴油也有一定的助滤效果。

一种低成本柴油降凝剂的研制

选用了两种常见的化工原料作为单体,在一定条件下聚合得到二元聚合物MV,发现该聚合物具有降低柴油的冷滤点和凝固点的效果,可以作为一种柴油降凝剂使用,并且具有成本较低的特点。