PTC发热元件在车辆柴油预热中的应用

PTC柴油预热系统的应用可以溶解柴油析蜡,改善发动机冷起动性能。PTC发热元件的选择和供油系统结构、蓄电池电能消耗有关,是预热系统设计的关键。本文通过某款车设计实例介绍了PTC柴油预热系统的设计思路。

基于单片机的远程控制启动柴油机预热系统

冬季东北平均气温达到零下20℃,对使用柴油机为动力的工程机械来说低温启动是冬季的棘手难题。本文设计一种安装方便,操作简单,可靠性高的柴油机远程预热器系统。

机外预热柴油对发动机性能影响的试验分析

柴油温度的变化会对其黏度、密度等理化性质产生影响,进而使柴油发动机的性能和工况表现出明显差异。本文首先通过组建基于柴油预热的发动机性能试验系统,选择3个牌号、6个温度点的柴油,开展全负荷速度特性试验及负荷特性试验。试验结果表明,柴油温度升高会导致发动机功率、燃油消耗率降低,并且后者降幅更加明显;光吸收系数升高,说明随着柴油温度上升,排放污染物浓度也相应升高。

柴油车燃油预加热系统设计方案

本设计方案主要是为了解决当车辆所行驶的外界温度低于车辆所加注的柴油能够使用的最低温度,造成柴油流动性下降从而引起的发动机供油不畅甚至熄火的问题。通过利用发动机排气余热给油管内的柴油预加热,使之能够给发动机提供满足其正常工作需要的燃油的目的。并能够适当降低柴油牌号(实现在使用-10号柴油的地区用0号代替)从而进一步提高车辆的使用经济性。