柴油-天然气双燃料电喷系统控制策略及实现

柴油一天然气双燃料电控喷射电子系统是针对传统泵-管-嘴柴油内燃机而开发的,其中电控喷射电子系统是关键子系统。该系统采用GA模糊控制方法,利用了GA强大空间搜索能力和传统优化方法的快速收敛和高精度的优点,综合考虑了模糊控制器的复杂程度、训练速度和控制精度。仿真结果及应用效果表明了该控制系统的有效性。

天然气-柴油双燃料内燃机燃气供给及喷射控制系统的设计

我们提出了一种天然气-柴油双燃料内燃机燃气供给及喷射控制系统,此系统是在6240型柴油机的基础上增加一套天然气的燃气供给与喷射系统,并通过机械加工和传感器、执行器的配套改造而完成的双燃料多点喷射方式的内燃机系统。通过双燃料发动机电控仿真平台模拟了系统控制过程,最后基于6240型天然气-柴油双燃料机车内燃机进行了不同工况下的大量试验,与纯柴油内燃机相比,不但保持了良好的动力性能,还提高了能效性、经济性和排放性,具有良好的市场前景。

F6L912Q柴油天然气双燃料发动机电控系统设计

电控天然气多点顺序喷射能使双燃料发动机的综合性能得到提高。结合 F6L912 Q发动机的特点 ,设计了以Motorola公司 M68HC11E2单片机为核心的电控系统硬件部分 ,并用模块化设计方法设计了系统控制软件。

柴油—天然气发动机电控气体燃料喷射技术的研究

在介绍了柴油—天然气双燃料发动机气体燃料供给方式的基础上 ,探讨了双燃料发动机采用电子控制喷射技术的必要性 ,对柴油—天然气发动机电控气体燃料喷射系统的构型进行了系统的论述 ,并对其技术发展进行了详细分析。在此基础上针对国内现有条件提出了一些观点。

柴油——天然气双燃料电控喷射技术研制成功

新兴际华新能源发展（邯郸）有限公司成功研制出了柴油一天然气双燃料电控喷射技术。

双燃料发动机天然气喷射控制系统及其性能

介绍了天然气 /柴油双燃料发动机的压缩天然气 (CNG)电控喷气系统的喷气方式、控制形式、控制系统构架等。试验表明 ,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性 ,提高发动机的热效率 ,改善双燃料发动机的排放性能。合理选择喷射压力和喷射相位可以有效地提高燃烧速度和燃烧稳定性。

基于MAP图运行的柴油-甲醇双燃料发动机研究

在一台单缸涡流式柴油机上进行了基于MAP图运行的柴油/甲醇双燃料电控喷射系统的研究开发,加装了一套进气道单点喷射甲醇燃料控制系统。利用柴油高压油管信号作为喷油始点控制信号,利用油门位置传感器控制喷射量,以燃油经济性和排放性指标来标定工况最佳喷射点,绘制成甲醇喷射量MAP图。对开阀喷射和闭阀喷射条件下的柴油机排放性能进行了对比。采用开发的喷射系统实现了柴油甲醇双燃料的预混燃烧。试验结果表明,该方案有更好的燃油经济性和NOx排放性能。

柴油-天然气双燃料发动机电子喷射系统的设计

本文对设计的双燃料发动机电子控制系统硬件结构、软件模块、控制方式及用途进行了详细介绍，并对天然气喷射器流量做了试验。

CNG/柴油双燃料发动机供气技术发展与趋势

详细介绍并分析了CNG/柴油双燃料发动机的天然气预混合供气、进气喷射、缸内直接喷气技术,指出了CNG/柴油双燃料发动机技术的发展趋势是:将天然气电控多点顺序气口喷射和柴油共轨喷射技术相互结合。

电控双燃料发动机的研究与开发

针对双燃料发动机的工作特点 ,开发了一种新型的电控双燃料系统 ,并成功研制了电控双燃料发动机 ,该机克服了常规双燃料发动机的缺点 ,通过优化的发动机获得了良好的综合性能 ,排放达到欧 Ⅱ法规要求 ,最大柴油替代率达到 90 %。

新兴能源装备股份研制出柴油-天然气双燃料重卡

近日，新兴能源装备股份有限公司（简称：新兴能源）研发的柴油一天然气双燃料电控喷射重卡受到专家高度评价，其技术达国内领先水平。据介绍，该技术是在汽车的柴油机上加装一套使用天然气作为燃烧原料的电控喷射系统，通过适时检测发动机油耗、转速、排气温度等信号参数，利用自主开发的ECU模糊控制技术，在不改动原发动机的前提下，采用高压直喷技术，进行双燃料的优化配比，实现双燃料混燃。