柴油-架线汽车的新型集电设备

柴油-架线汽车通常采用杆式和弓式两种型式的集电装置。与铁路运输的集电装置相比,对在复杂露天采矿条件下工作的柴油-架线汽车的集电装置常常提出较多要求。其中主要要求是从一种供能方式到另一种供能方式的转换应简便;在规定的运行速度条件下,集电装置应具有所要求的机动灵活性和最大的可靠性;集电器和固定在柴油-架线汽车基架上的支承框架应重量轻、强度高。

柴油—架线汽车的供电系统

1985年乌拉尔国家矿山设计院完成了索科洛夫-萨尔拜矿业生产联合公司库尔容库利斯克露天矿柴油-架线汽车运输工艺的施工设计,该矿使用БелАЗ-7519型电动轮自卸汽车,载重量110吨,用两台各360千瓦的并联电动机驱动。

南非某矿双能源汽车运输方案探讨

简述了露天矿的几种基本运输方式,根据南非某矿的实际开采条件,初步确定了该矿采用单一汽车运输方式;介绍了柴油—架线双能源汽车运输的特点,通过技术经济比较确定了在南非某矿使用双能源汽车运输的可行性与优越性。