柴油-甲醇-水复合乳化的机理研究

从甲醇的分子结构特点出发,对柴油-甲醇-水复合乳化液的乳化机理进行了理论分析和试验研究,给出了相应的研究结果.

适合柴油-甲醇-水复合乳化的新型乳化剂研究

介绍了一种适合于柴油-甲醇-水复合乳化的高分子乳化剂的制取方法,对该种乳化剂的乳化过程进行了机理和试验研究,试验结果表明,用该种乳化剂配制的乳液稳定时间长,而乳化剂的用量比较低。探讨了用CR-2型乳化装置配制柴油-甲醇-水复合乳液的工艺,并在柴油机试验台架上考察了用该种乳化剂配制的乳液的适应性。

柴油—甲醇—水复合乳化燃料的试验研究

本文介绍了一种适合于柴油 -甲醇 -水复合乳化的新型乳化剂的制取方法 ,分析了该种乳化剂的乳化机理 ,探讨了用CR - 2型乳化装置配制柴油 -甲醇 -水复合乳液的工艺 ,并在柴油机台架上进行了试验研究。

水-甲醇混合体系的超分子复合作用

采用芘作为荧光探针研究了全组成范围水-甲醇混合溶剂的复合结构.结果表明,芘探针的极性标尺(I1/I3)随体系中甲醇摩尔分数(xm)的增加呈下降趋势,其下降速度对xm变化范围具有明显依赖性,而芘荧光相对量子产率的变化曲线在xm=0.18处呈现出一奇异的极大值.这些结果揭示了在0.18<xm<0.75的很大区间,水(W)与甲醇(M)分子主要形成各种水/醇(W5M1-5)和醇/水(M6W2-4,M8W1-3)复合物,并在xm≈0.50附近发生"水/醇→醇/水"复合结构转变,这一观点为统一目前关于水与甲醇复合结构的两种观点提供了新的依据.

氟改性的镁-铝复合氧化物催化酯交换反应制备生物柴油

利用"记忆效应"将氟离子插层到镁-铝水滑石的层间,并以此为前驱体焙烧制备出氟改性的镁-铝复合氧化物。采用电感耦合等离子体原子发射光谱、N2吸附-脱附技术、X射线固体粉末衍射、傅里叶变换红外光谱和Hammett指示剂法对其进行了表征。结果表明,焙烧温度明显影响样品的结构和碱性。在催化大豆油和甲醇酯交换制备生物柴油的反应中,氟改性镁-铝氧化物比纯镁-铝氧化物表现出了更优的催化性能;而且氟改性镁-铝氧化物的碱强度对其催化性能有较大影响,450℃下焙烧所得样品的催化性能最好。在催化剂用量3.0%、反应温度60℃、n(甲醇)/n(大豆油)为6、反应时间6 h的适宜条件下,大豆油和甲醇酯交换反应转化率为97.3%。

柴油—甲醇—水三元乳化燃料的试验研究

本文提出了一种新型柴油机代用燃料,柴油—甲醇—水三元乳化燃料。介绍了在两种型式的柴油机上(直喷式和涡流室式)用各种配比的乳化燃料进行台架试验所得的结果。根据试验结果,说明了这种三元乳化燃料的特点;给出了适用于不同型式柴油机的最佳配比;分析了喷油提前角、喷油压力、燃烧室型式对节能效果的影响及乳化燃料对柴油机燃烧过程的影响。

铅钛复合氧化物催化剂上CO水合制低碳醇

用溶胶 凝胶法制备了不同Pb/Ti摩尔比的铅钛复合氧化物催化剂 ,并用XRD ,TPR和XPS等技术对样品进行了表征 .结果表明 ,铅钛复合氧化物的比表面积随着样品中Pb含量的增加而减小 .氧化钛的添加对氧化铅的还原行为有较大影响 ,随着复合氧化物中铅含量的增加 ,氧化铅的中温 (～ 5 85℃ )还原峰面积增大 ,而低温 (～ 4 5 0℃ )和高温 (～ 6 4 0℃ )还原峰面积减小 .铅钛复合氧化物应用于CO水合制低碳醇反应的结果表明 ,氧化钛的添加不但使醇产物中乙醇的选择性升高 ,副产物CO2 的选择性下降 ,而且使催化剂的稳定性有较大改善 .催化剂的活性中心被部分覆盖和PbTiO3 催化剂中的Pb(Ⅱ )被部分还原为金属Pb都导致催化剂的失活 .将失活催化剂在空气中焙烧然后水洗 。

浅谈煮蜡对甲醇合成的影响

针对甲醇合成生产中出现的合成塔入口温度降低、触媒活性减弱、放空量增大的问题，分析了煮蜡对甲醇合成的影响；通过采取减少水冷器循环水流量的技术措施，将水冷器出口气体温度由30℃提高到45～50℃，合成塔入塔气体温度由193～194℃提高到196～197℃，合成塔A塔和B塔触媒层上点的热点温度随之上升至216℃和225℃，甲醇合成反应和系统放空量恢复到正常工况。