标致雪铁龙集团推出柴油-电力混合动力车

标致雪铁龙集团日前推出基于“柴油-电力”混合动力的两款展示车，标致307和雪铁龙C4。这两款展示车的优良性能代表着在节省燃料和降低CO2排放方面的尖端科技水平。

氢-电混合动力机车动力蓄电池系统设计

为响应国家能源发展规划,研制700 kW氢-电混合动力机车。氢-电混合动力机车动力蓄电池系统选用钛酸锂电池。介绍动力蓄电池系统的造型和参数的确定。设计时,从监测控制及通信、短路防护、热蔓延防护、消防安全等方面遏制蓄电池热失控的发生。从电池单体、电池包和电池系统3个层级开展动力蓄电池系统试验。

奥迪Q7 e-tron quattro混合动力车电气系统

奥迪Q7 e-tron quattro采用并联混合动力设计,同时也是全世界首款将6缸柴油发动机和quattro全时四驱系统结合在一起的插电式混合动力车。在舒适电子系统方面,其与奥迪Q7(4M车型)有着类似的设计元素。在奥迪Q7 e-tron quattro中,客户同样也可在内饰照明灯方面从不同的种类之中进行选择。客户选择顶配时可在灯光颜色和光线强度方面对车内照明灯进行个性化设置。

基于内燃-电力混合型动力机车的可行性探索

介绍了混合动力机车的发展现状,分析了国内外混合动力机车技术优缺点。结合我国铁路机车运营现状,阐述了发展混合动力机车的必要性和可行性,提出了基于内燃机机车的内燃—电力混合型动力机车的研究方案。从现有技术和未来技术发展趋势角度出发,分析了方案可能存在的问题,并提出了解决的方向。

基于刚-柔混合模型的300T铁水车动力学仿真

为保证300 t铁水车的安全运输,采用刚-柔混合动力学模型研究了该车的动力学性能。以I-DEAS软件为柔性体仿真平台,ADAMS/Rail软件为多刚体系统仿真平台,给出了创建刚-柔混合动力学模型的技术路线,采用在系统外将所关心的对象柔性化的建模方法建立了某公司研制的特种车辆—300 t铁水运输车的刚-柔混合动力学模型。基于刚-柔混合模型的动力学仿真结果表明:弹性轨道对该车运行平稳性和曲线通过性能的影响大于柔性转向架对运行平稳性和曲线通过性能的影响。因此,对这类特种车辆进行动力学仿真应采用弹性轨道。当计算规模很大无法考虑转向架的柔性效应时,仅使用弹性轨道所获得的结果也能达到相当的精度。

风翼-柴油机混合动力船主机降速模式

为了探索风翼-柴油机混合动力船主机降速航行模式,分析了风翼船机桨的能量传递,以及风翼助航对船舶阻力和主机的影响。分别研究了定速航行和定功率航行两种主机降速航行模式的特点。通过对比得出定速航行更适合于风翼-柴油机混合动力船舶,为风翼-柴油机混合动力船舶的推广应用提供了理论依据。

柴油－电力混合动力城市汽车中应用的可持续的减排和降噪技术

在欧洲一些大城市和缺少轨道交通或轻轨交接运输系统欠发达的人口密集地隧，其公共交通主要采用柴油公交车运行。任这种情况下，Biermann博士提出，若使用柴油发动机和电动机的混合动力驱动装置，可为减少废气和噪声排放提供相当大的潜力。

标致将展出首款量产柴油-电混合动力车

法国标致（Peugeot）将在2010年9月的巴黎车展上展出世界上第一款柴油-电混合动力车“3008HYbrid4”。

首辆以柴油和电力为混合动力公交车驶上上海街头

在燃油价格不断上涨，提倡技术自主创新的今天，拥有节能、安全、环保等新技术的混合动力城市客车尤其引人关注。2006年6月27日，首辆以柴油和电力为混合动力的公交车驶上上海街头。这辆车由大众交通（集团）股份有限公司和厦门金龙旅行车公司联合研制并具有完全知识产权，造价约70万元，具有能耗低、排污小的显著优点，可节油30％以上，排污降低70％以上。大众公司透露，如果该车在试运营中取得成功，年内大众公司将大批量采用。

日本货物铁道公司采用柴油-电池混合动力机车

2010年3月25日,东芝公司向日本货物铁道公司（JR货物）交付了1台柴油-电池混合动力调车机车样机。HD300型机车采用锂离子电池,可通过发动机充电并在制动时存储再生能量。该设计是2008年在交通部的支持下合作开发的。

柴油--天然气混合动力技术在高原油气田的开发与应用

柴油-天然气燃料电控喷射系统是针对传统泵—管—嘴柴油机而开发的系统。安装该系统对柴油机原机基本不做改动即可实现柴油一天然气双燃料工作,在双燃料模式时,天然气的替代率最大可达70%以上。本文论述了柴油一天然气燃料系统的组成、工作原理、系统特点以及在海拔3000m左右的高原油气田设备的开发应用现状和效果。

柴油混合动力车排放优化措施

在混合动力车中,柴油机和电机的结合能达到绝对最低的油耗。但是柴油混合动力车的NOx和颗粒物排放相对较高,通常情况下这些有害物质必须通过成本很高的尾气后处理设备来降低。所以,德国布伦瑞克工业大学内燃机研究所开发了各种运行策略来对柴油混合动力车的尾气进行机内净化。

一种混合动力调车机车电气系统设计

由于调车机车需要在短距离内启动牵引或者推送车组,调车机车电气系统设计应具有牵引力大、前进/后退切换频繁、低速运载时间长等特点。而要完成上述几个特点,混合动力配置无疑给节能带来了新的技术方向。混合动力系统设计可以实现在低速阶段,将柴油机发挥剩余功率能量存储至牵引蓄电池中,或在待机状态下将柴油发电机组进行停机等操作,实现能源节约。另外,在爬坡或负载较大的情况下,牵引蓄电池也可以发挥出较大功率,配合柴油发电机组实现大牵引力,稳定运行的功能。

插电式柴油混合动力车的节能减排潜力

汽车制造商对混合动力车油耗和排放优点的利用迄今为止主要着眼于汽油机。发达国家汽油和柴油总消耗量之间的比例失调日趋严重。所以有人研究了插电式柴油混合动力车降低油耗和排放的潜力。

国内首批电池-电容混合动力公交车启动运行

2007年9月18日，上海举行“大众公交825路电池-电容混合动力公交车示范运行仪式”，上海市经委副主任乐景澎、上海市电力公司总工程师滕乐天、大众交通（集团）股份有限公司董事长杨国平以及上海瑞华（集团）有限公司董事长兼总裁帅鸿元等领导出席了启动仪式。

五十铃ELF柴油混合动力车

全球温室效应气体造成的大气平均温度升高日益受到世界各国的关注。在这种形势下．欧、美、日各国都在开发混合动力车。日本五十铃汽车公司在新型ELF商用车的基础上开发成功ELF柴油混合动力车。

欧美柴油混合动力车开发动向

福特、通用和戴一克在2005年北美国际车展(NAAS)上推出了样车。

五十铃新型ELF柴油混合动力车

五十铃新开发的第六代ELF混合动力车,其开发重点是确保良好的燃油经济性、优异的清洁排放、安全可靠的混合动力系统以及低廉的维护保养费用、提高整车基本性能和功能为目标。以《京都议定书》生效为背景,加上大气污染问题日益严重,对地球温室效应加剧以及社会对节能的普遍关注,在世界市场上,对既节能又清洁的混合动力车日益受到重视。

标致雪铁龙将延迟插电式柴油混合动力车的面世

由于经济不景气，标致雪铁龙试图削减成本，因此可能会延迟一两年推出插件柴油电力混合动力汽车。 标致雪铁龙混合动力部的经理Ladimir Prince表示，他们会继续研发混合动力技术，而且还将在10月的巴黎汽车展上展出其应用了柴油混合动力技术的概念车，但不准备推出系列产品。