内河柴油-LNG双燃料动力船舶应用分析

如何缓解石油资源的约束"瓶颈",破解排放污染问题,是内河运输持续发展的一项重要工作。柴油-LNG双燃料动力船舶正是在此形势下发展起来的一项先进技术,是调整交通运输能源结构,发展绿色航运的有益尝试。

浅谈LNG/柴油双燃料动力船的改建检验

为了满足"绿色环保低碳减排"的发展理念,日前,在广西西江重工有限公司已开展使用LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造。本文根据检验工作中遇到的问题,结合相关法规和规范的要求,浅谈LNG/柴油双燃料动力船的改建和建造中应注意的问题。

山东省LNG双燃料动力货船应用和效益分析

受船舶污染、废气排放以及柴油供应压力等影响,我国发展船用LNG,实现近海与内河航运"绿色环保"已提上了议事日程。2015年,由中国石化天然气分公司枣庄实华新能源有限公司牵头新建的山东省首批2艘内河LNG双燃料动力货船在枣庄市港航管理局的监护下顺利下水,实现了山东省内河航运清洁能源船舶"零"的突破,填补了山东省LNG应用于内河新建船舶领域的空白。针对这2艘LNG示范船进行应用和效益分析,总结发展LNG动力船舶的可行性和实际意义。

玉柴船动再获瓦锡兰双燃料发动机订单

近日,玉柴船舶动力股份有限公司获得一批7RT-flex50DF双燃料发动机订单。 这是自2014年4月初获得全球首批瓦锡兰5RT-flex50DF双燃料二冲程发动机订单之后,玉柴船动再获得该发动机订单,也是至今为止全球唯一一家获得该发动机订单的厂家。其中首台将在今年12月份具备动车条件,2015年2月份完成交付,将用于浙江华祥海运有限公司的一艘新液化天然气船。

全球首艘甲醇动力船即将投入运营

日前,StenaL ine宣布,该公司旗下渡轮＂Stena Germanica＂号已于3月26日完成改装,这是世界上第一艘甲醇动力船。＂Stena Germanica＂号采用瓦锡兰提供的双燃料发动机,该双燃料发动机采用甲醇作为船舶主要燃料,同时也可使用船用轻柴油（MGO）作为备用燃料。该公司称,

应对LNG燃料热,中国在行动

近两年,国内海事界与LNG燃料相关的新闻多了起来.长江气化项目启动,沪东中华首接国外LNG船订单,中国北车船用双燃料发动机亮相展会,LNG海工辅助船建成并投入使用,渔船进行双燃料改造,江苏规划建设15座加气站……最新消息是,由中海油能源发展采油服务公司等单位共同承担的“船舶LNG燃料气系统国产化研究课题项目”通过了专家初审鉴定.