船舶柴电混合动力系统在电力助推模式下的性能仿真研究

应用AMESim软件对船舶柴电混合动力系统建模并进行试验验证。试验验证表明:所建立的模型稳态误差≤5%,满足精度要求。采用所建立的模型仿真分析了Booster模式下系统在不同工况下的匹配特性;并研究了柴油机与轴带电机稳定运行的控制策略。

国内船舶柴电混合动力系统发展综述及典型应用案例

介绍了国内船舶柴电混合动力系统的发展情况,并对国内柴电混合动力系统的典型应用案例进行了分析,提出了柴电混合动力系统发展须进一步探讨的问题.在此基础上对国内柴电混合动力系统的发展进行了展望.

船舶柴电混合动力系统设计应用

针对功率大、运行模式复杂的柴电混合动力系统在实船上的设计应用问题,以海上危险品应急指挥船作为对象,研究柴油发电机组和储能系统组成、设备配置、运行模式、电池舱布置和规范要求等内容,结合该型船实际使用工况,计算电力负荷,并选用合适的储能系统。结果表明,通过合理的系统设计、容量计算和安全保护布置可满足实船应用技术要求。

柴电混合动力系统电力推进模式下离合器柔性接排启动轴系过程仿真研究

以某公务船柴电混合动力系统为研究对象,利用AMESim软件建立动力系统仿真模型,开展电力推进模式中轴系接排启动过程的仿真研究。仿真分析了采用柔性接排技术后,轴带电机在齿轮箱离合器高速接排启动轴系过程中所受冲击的大小变化,并和试验数据进行比较。结果表明:柔性接排可有效降低接排过程中轴带电机所受的冲击,保证系统可靠运行;仿真模型动态精度大于90%,仿真模型有效。

某渔业资源调查船柴电混合动力系统设计及应用

基于船舶动力系统设计平台,根据某渔业资源调查船运行工况,从柴电混合动力系统运行模式分析、设备选型分析、推进轴系回转振动分析等方面着手,开展柴电混合动力系统设计。设计的柴电混合动力系统与传统柴油机动力系统相比,装机功率降低了17.9%,油耗降低了6.5%。经实船应用,各项性能指标均满足技术要求。

柴电混合动力系统整车相关模型库建模

通过RTW建立了柴电混合动力系统整车控制器、电池、车体以及驾驶员模型.整车控制器包括能量管理、转矩分配、驾驶模式确定和牵引力控制,采用Rint建立了电池模型,车体模型根据车辆动力学模型建立,驾驶员模型分为前馈控制和反馈控制两方面.

柴电混合拖轮动力系统试验台设计及试验研究

为研究柴电混合动力系统在港作拖轮上的适用情况,以某型拖轮作为研究对象,建立柴电混合动力系统试验台,对柴电混合动力系统进行研究。试验研究表明:柴电混合系统各模式下,设备运行参数正常,系统稳定运行;在自航模式下,700(r·min-1)以下时电机推进模式较柴油机推进模式省油;和相似船型的比较分析显示:使用柴电混合动力系统,全年的节油率可达13. 24%。

基于支持向量机的柴电混合动力故障诊断研究

对柴电混合动力系统级故障诊断进行了研究,利用仿真软件搭建了实时整车模型,并构建了基于支持向量机的柴电混合动力系统的诊断框架。采用一对一方法构建多分类器,故障识别准确率达到98%。构建了柴电混合动力系统故障诊断实时仿真平台,进行了基于支持向量机的柴电混合动力系统故障诊断实时仿真,验证了实时环境下基于支持向量机诊断算法能有效实现对混合动力系统多故障并发模式诊断。