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柴-电混合动力系统应急推进模式仿真研究
被引量:
19
1
作者
周庆波
艾钢
+1 位作者
赵同宾
金锋
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011年第4期16-19,共4页
柴-电混合动力的应急推进(PTH)模式是将轴带电机作为电动机单独推进,增加了船舶的安全性.应用AMESim软件,对柴-电混合动力船舶的应急推进模式进行建模和仿真,研究通过控制离合器接排压力实现柔性接排,以及调距桨螺距加载方法实现顺利起...
柴-电混合动力的应急推进(PTH)模式是将轴带电机作为电动机单独推进,增加了船舶的安全性.应用AMESim软件,对柴-电混合动力船舶的应急推进模式进行建模和仿真,研究通过控制离合器接排压力实现柔性接排,以及调距桨螺距加载方法实现顺利起航,仿真结果可为柴-电混合动力船舶应急推进系统设计提供参考和指导.
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关键词
动力系统
柴-电混合
轴带
电
机
应急推进
柔性接排
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职称材料
柴-电混合动力单元的CAN网络优化方法研究
2
作者
肖维
贾利
+1 位作者
阴晋冠
闫云艳
《内燃机》
2021年第5期31-33,共3页
柴-电混合动力单元是基于ISG电机的柴-电混合辅助动力单元,由于动力单元模块化、高度集成化,CAN总线无法远离ISG电机等干扰源,将会影响整个单元的正常工作。本文提出采用单节点接地、提高CAN网络屏蔽效果等方法,解决高压电环境下CAN网...
柴-电混合动力单元是基于ISG电机的柴-电混合辅助动力单元,由于动力单元模块化、高度集成化,CAN总线无法远离ISG电机等干扰源,将会影响整个单元的正常工作。本文提出采用单节点接地、提高CAN网络屏蔽效果等方法,解决高压电环境下CAN网络受干扰问题,提升整个单元的CAN网络通讯。经台架试验验证,该方法既满足整车的需求指标又提升系统的可靠性。
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关键词
柴-电混合
动力单元
CAN网络
单节点接地
台架试验
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职称材料
并联式柴-电混合动力推进系统在现有海巡船中的应用分析
3
作者
尹鑫
《中国海事》
2020年第9期62-65,共4页
柴-电混合动力推进系统作为一种新型推进方式,具备能耗低、排放小的优势。考虑到海巡船作业具有间歇性、靠离频繁以及航速航向多变等工作特点,通过分析“海巡0311”轮航行的作业数据及工作原理,提出了一种并联式柴-电混合动力系统的推...
柴-电混合动力推进系统作为一种新型推进方式,具备能耗低、排放小的优势。考虑到海巡船作业具有间歇性、靠离频繁以及航速航向多变等工作特点,通过分析“海巡0311”轮航行的作业数据及工作原理,提出了一种并联式柴-电混合动力系统的推进方案,并详细介绍了其3种工作模式。该方案能在现有海巡船的基础上,为其推进系统的改造升级提供工程上的解决方法,对“绿色海事”的发展具有积极的参考意义。
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关键词
柴-电混合
动力
海巡船
推进系统
绿色海事
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职称材料
高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
4
作者
张迎煊
刘张超
+2 位作者
刘佳彬
陈德富
杨峰
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第6期102-108,共7页
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出...
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。
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关键词
柴-电混合
模式切换策略优化
接排策略
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职称材料
题名
柴-电混合动力系统应急推进模式仿真研究
被引量:
19
1
作者
周庆波
艾钢
赵同宾
金锋
机构
中国船舶重工集团公司第
出处
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011年第4期16-19,共4页
文摘
柴-电混合动力的应急推进(PTH)模式是将轴带电机作为电动机单独推进,增加了船舶的安全性.应用AMESim软件,对柴-电混合动力船舶的应急推进模式进行建模和仿真,研究通过控制离合器接排压力实现柔性接排,以及调距桨螺距加载方法实现顺利起航,仿真结果可为柴-电混合动力船舶应急推进系统设计提供参考和指导.
关键词
动力系统
柴-电混合
轴带
电
机
应急推进
柔性接排
Keywords
propulsion system
diesel
-
electric hybrid
shaft motor
PTH
clutch engage
分类号
U664.16 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
柴-电混合动力单元的CAN网络优化方法研究
2
作者
肖维
贾利
阴晋冠
闫云艳
机构
中国北方发动机研究所
出处
《内燃机》
2021年第5期31-33,共3页
文摘
柴-电混合动力单元是基于ISG电机的柴-电混合辅助动力单元,由于动力单元模块化、高度集成化,CAN总线无法远离ISG电机等干扰源,将会影响整个单元的正常工作。本文提出采用单节点接地、提高CAN网络屏蔽效果等方法,解决高压电环境下CAN网络受干扰问题,提升整个单元的CAN网络通讯。经台架试验验证,该方法既满足整车的需求指标又提升系统的可靠性。
关键词
柴-电混合
动力单元
CAN网络
单节点接地
台架试验
Keywords
diesel
-
electric hybrid power unit
CAN network
CAN single node grounding
bench test
分类号
TK427 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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职称材料
题名
并联式柴-电混合动力推进系统在现有海巡船中的应用分析
3
作者
尹鑫
机构
大连海事局
出处
《中国海事》
2020年第9期62-65,共4页
文摘
柴-电混合动力推进系统作为一种新型推进方式,具备能耗低、排放小的优势。考虑到海巡船作业具有间歇性、靠离频繁以及航速航向多变等工作特点,通过分析“海巡0311”轮航行的作业数据及工作原理,提出了一种并联式柴-电混合动力系统的推进方案,并详细介绍了其3种工作模式。该方案能在现有海巡船的基础上,为其推进系统的改造升级提供工程上的解决方法,对“绿色海事”的发展具有积极的参考意义。
关键词
柴-电混合
动力
海巡船
推进系统
绿色海事
Keywords
Diesel
-
electric hybrid
maritime patrol boat
propulsion system
Green MSA
分类号
U661.313 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
4
作者
张迎煊
刘张超
刘佳彬
陈德富
杨峰
机构
中国船舶集团有限公司第七一一研究所
船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心
出处
《舰船科学技术》
北大核心
2023年第6期102-108,共7页
文摘
为解决高混合度动力系统大功率推进负载在模式切换(主要是PTH模式向主机模式切换)过程中引起的主机转速骤降等动态性能劣化问题,开展针对一典型高混合度散货船柴-电动力系统由PTH模式向主机模式切换时的系统性能优化控制技术研究,提出长延时滑摩策略、接排转速优化策略和转矩补偿策略的控制方法,通过Amesim软件搭建仿真模型并对上述控制策略进行分析,提出了适用于高混合度船舶动力系统性能优化的控制方法。结果表明,采用转矩补偿策略可以将转速超调率由原切换策略下的16.40%降低至8.62%,有效改善模式切换过程中的转速骤降问题。
关键词
柴-电混合
模式切换策略优化
接排策略
Keywords
diesel electric hybrid
optimization of mode switching strategy
connection strategy
分类号
U674.925 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
柴-电混合动力系统应急推进模式仿真研究
周庆波
艾钢
赵同宾
金锋
《船舶工程》
CSCD
北大核心
2011
19
下载PDF
职称材料
2
柴-电混合动力单元的CAN网络优化方法研究
肖维
贾利
阴晋冠
闫云艳
《内燃机》
2021
0
下载PDF
职称材料
3
并联式柴-电混合动力推进系统在现有海巡船中的应用分析
尹鑫
《中国海事》
2020
0
下载PDF
职称材料
4
高混合度柴-电动力系统模式切换技术研究
张迎煊
刘张超
刘佳彬
陈德富
杨峰
《舰船科学技术》
北大核心
2023
0
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职称材料
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