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题名考虑拥堵状况的城市主城区小学设施可达性研究
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作者
李忠锐
刘光辉
范宏贤
赵欢欢
甘印城
李骋霄
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机构
山东交通学院交通与物流工程学院
山东公路技师学院
山东交通学院顿河学院
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出处
《山东交通科技》
2024年第2期25-28,共4页
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基金
山东省社会科学规划研究项目,项目名称:山东县域高速公路与旅游业高质量融合发展模式研究,项目编号:22BLYJ13。
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文摘
基于poi数据、交通态势数据采用栅格耗费距离法对小学教育设施可达性进行研究,并以济南市主城区小学教育设施为研究对象,对比分析不同出行方式下的小学教育设施的可达性。结果表明:济南市小学教育设施可达性特征是市中区北部与天桥区南部可达性较好,南部山区以及历下区南部千佛山黄金谷附近受地形因素影响可达性相对较差,黄河以北地区的可达性有待改善。机动车出行与自行车出行的可达性差异不明显,在一些偏远地区机动车的可达性优势较大,而机动车与自行车的可达性明显优于步行方式的可达性。
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关键词
城市交通
道路交通
可达性分析
栅格成本距离分析法
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Keywords
urban traffic
road traffic
accessibility analysis
raster cost distance analysis method
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分类号
U491
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名高速铁路影响下连云港市的可达性测度研究
被引量:6
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作者
左伊雅
许捍卫
吴中元
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机构
河海大学地球科学与工程学院
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出处
《地理空间信息》
2020年第1期36-40,I0001,共5页
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基金
国家自然科学基金资助项目(41101374?)
水利部公益性行业科研专项经费资助项目(201201025)
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文摘
高速铁路的快速发展带动了区域间的社会交流和经济增长,科学合理地评价高铁开通前后的区域可达性及其空间演变特征,对于区域社会经济发展规划和产业布局具有重要参考意义。运用GIS成本栅格分析法分别对2017年和2020年连云港市域内与域外的可达性及其空间演变进行了定量研究。结果表明,2020年"十三五"高铁建成后东海县的可达性得到显著提升,其半小时和一小时等时圈均比无高铁时扩大约1.5倍;连云港市与域外周边主要城市的可达性得到显著提升,一日交流圈覆盖范围扩展到上海、南京、合肥、郑州、济南、青岛等主要周边城市,平均到达时间节省1~1.6 h。
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关键词
可达性
高速铁路
栅格成本分析法
等时圈
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Keywords
accessibility
high-speed railway
grid cost analysis method
isochronous cycle
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分类号
P208
[天文地球—地图制图学与地理信息工程]
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