基于装配式的桁架臂标准节建模方法研究

桁架臂架系统由于具有自重小、抗风能力强、运输及拼接方便等优点,被广泛应用于各种起重设备中。对桁架臂标准节结构形式进行了详细分析,将标准节各零部件分为主结构和附件两部分,建立了各零部件参数关系及零部件与组件间装配约束关系,提出了一种基于结构和装配特点的桁架臂标准节三维建模方法。应用该方法实现了标准节三维模型的快速建立,显著缩短了标准节的设计时间,有效提高了设计质量和工作效率。

标准化GFRP桁架梁承载力试验研究与有限元分析

提出了一种标准化GFRP桁架梁,由帽型弦杆与标准V型件通过环氧树脂螺栓连接而成。设计了3组跨度均为6.0m的桁架梁试件,并对其进行竖向承载力试验和有限元分析。结果表明:增加V型件的高度可提高桁架梁抗弯刚度及极限承载力;桁架梁在竖向荷载作用下的破坏形式为端部V型件单肢被拉断或翼缘板在螺孔处发生剪切破坏;桁架梁有限元分析结果与试验数据相符较好,证明建模方法可靠。设计的GFRP桁架梁可满足一般屋面要求,且可通过增加V型件厚度及开孔边距来提高桁架梁的抗弯刚度和承载力。

旋流泄洪洞收缩墩顶拱施工技术

公伯峡水电站旋流泄洪洞的改建尚属国内首例，施工中异型模板及标准桁架的应用满足了创建精品工程的要求，加快了施工进度，但是施工成本稍高，应总结经验，节约材料使用量，降低成本。

贝雷梁在地铁盾构法施工中的应用

在地铁施工过程中,往往会遇到盾构区间和车站附属结构施工相互影响的问题,为了解决因场地原因相互干扰的难题,在车站线路左线顶板上,从暗柱处伸出两根龙门吊临时钢筋混凝土结构柱,用来吊放45t龙门吊行车梁,龙门吊行车梁设计采用贝雷片结构,这样施作既能缩短龙门吊的跨距,又能满足盾构区间和车站附属工程同步施工;优化后的结构形式能在保证工程质量的前提下,为项目加快施工进度,节约各项施工成本,大大提高项目管理的综合效益;目前贝雷片型钢结构应用较广,本文主要从车站附属工程和盾构区间同步施工冲突问题进行方案优化。

锈蚀钢筋混凝土梁承载能力分析的变角桁架模型

为了研究侵蚀环境下锈蚀钢筋混凝土梁在长期荷载作用下的承载能力,以荷载作用下锈蚀钢筋混凝土梁为研究对象,分析了钢筋锈蚀对混凝土梁黏结强度的影响,基于拉-压杆模型和标准桁架模型分别对锈蚀梁进行了承载力计算,进一步采用考虑钢筋锈蚀影响的修正变角桁架模型计算锈蚀钢筋混凝土梁的承载力,并通过49组锈蚀混凝土梁的试验数据对建议模型进行验证。结果表明:锈蚀钢筋混凝土梁承载力的试验值与变角桁架模型理论计算值之比的平均值为0.990,方差为0.071,二者吻合较好。采用变角桁架模型可精确计算锈蚀钢筋混凝土梁的承载力并预测其破坏模式,建议模型可用于锈蚀钢筋混凝土梁承载能力分析研究。

基于对象关系模型的工程图生成技术研究与应用

基于数据库对象关系模型的相关知识,研究开发了一种快速绘制二维工程图的方法,并将该方法应用于桁架臂架系统的标准节工程图绘制中,实现了标准节二维工程图的快速绘制,显著提高了工程图的出图质量,缩短了工程图出图周期,有效降低了设计成本,提高了产品的市场竞争力。