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铁路标准梁服役性能评估指标分析及选取
1
作者
朱义文
解会兵
+3 位作者
高策
周勇政
闫冰川
陈琪
《高速铁路新材料》
2023年第6期1-8,共8页
我国铁路桥梁中常用跨度标准梁桥占总量的95%左右。大部分既有铁路桥梁运营期间由于长期服役出现材料性能老化、疲劳累积损伤等,使得结构性能产生不同程度的劣化。客观全面地确定影响既有铁路标准梁运营状态的评估指标,对精确把握铁路...
我国铁路桥梁中常用跨度标准梁桥占总量的95%左右。大部分既有铁路桥梁运营期间由于长期服役出现材料性能老化、疲劳累积损伤等,使得结构性能产生不同程度的劣化。客观全面地确定影响既有铁路标准梁运营状态的评估指标,对精确把握铁路桥梁健康状态,保证铁路桥梁良好的运营性能具有重要意义。从铁路标准梁桥运营阶段功能需求出发,在现有铁路桥梁监测检测方法的基础上,以科学合理、系统兼容、成熟可靠为基本原则,综合考虑现有铁路桥梁检定规范及服役性能评估相关研究,结合铁路标准梁检定试验案例及各评价指标之间的相关性,论证分析得到影响铁路标准梁桥运营期间结构安全的主要评估指标为桥梁竖向挠度、桥梁自振频率、桥梁竖向振幅和桥梁横向振幅,为铁路标准梁运营期间安全评估问题提供了指标参考。
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关键词
铁路
标准梁
服役性能
结构劣化
评估指标
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职称材料
轨道交通标准梁工点参数化设计研究
被引量:
4
2
作者
余兴胜
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第9期78-82,共5页
轨道交通标准梁工点设计过程繁琐,耗时费力且容易出错。为编制专用软件实现标准梁工点的自动化设计,利用参数化设计理念,节段法创建标准梁通用三维参数化模型,并附加工点实例化参数。通过设定梁跨曲线布置参数进行梁跨布置,自动化计算...
轨道交通标准梁工点设计过程繁琐,耗时费力且容易出错。为编制专用软件实现标准梁工点的自动化设计,利用参数化设计理念,节段法创建标准梁通用三维参数化模型,并附加工点实例化参数。通过设定梁跨曲线布置参数进行梁跨布置,自动化计算标准梁的工点梁重、梁长及制梁、架梁参数,创建标准梁工点实例化模型,并组装生成全桥BIM模型。经过多个国内外城市及城际轨道交通项目的成功应用表明:本方法适用性强,自动化程度高,计算结果准确,可显著提高轨道交通桥梁的设计质量和效率。
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关键词
轨道交通
标准梁
工点设计
参数化
BIM
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职称材料
成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究
被引量:
1
3
作者
徐贤德
任杰
《四川建筑》
2008年第6期105-106,108,共3页
结合成都地铁2号线的实际情况,对几种常用的桥梁梁型、经济跨度、梁高进行比较分析,提出推荐的高架区间标准梁结构。
关键词
地铁
高架桥
梁
区间
标准梁
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职称材料
标准梁传递函数建模及动态分析技术研究及应用
4
作者
赵洪伟
《今日制造与升级》
2020年第11期86-89,共4页
针对飞机结构疲劳试验中未充分考虑试件动态特性的问题,本文以工程实际中常见的标准回字梁为研究对象,通过动力学理论和模态分析理论建立其传递函数,以分析标准梁的频时域动态特性,并对其进行仿真和物理实验,交叉验证了传递函数的有效...
针对飞机结构疲劳试验中未充分考虑试件动态特性的问题,本文以工程实际中常见的标准回字梁为研究对象,通过动力学理论和模态分析理论建立其传递函数,以分析标准梁的频时域动态特性,并对其进行仿真和物理实验,交叉验证了传递函数的有效性及其动态特性分析的合理性。
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关键词
标准梁
传递函数
疲劳试验
动态特性
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职称材料
铁路常用跨度标准梁技术发展与创新
被引量:
17
5
作者
杨鹏健
周勇政
+1 位作者
高策
王凯林
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第11期51-56,共6页
标准梁是我国铁路桥梁的主要型式。为进一步适应铁路桥梁高质量发展需要,系统介绍高速铁路简支箱梁、客货共线铁路简支箱梁和T梁、盐通梁、高速铁路40 m简支箱梁等标准梁通用图的技术发展与创新,计算各系列标准梁的主要技术经济指标。...
标准梁是我国铁路桥梁的主要型式。为进一步适应铁路桥梁高质量发展需要,系统介绍高速铁路简支箱梁、客货共线铁路简支箱梁和T梁、盐通梁、高速铁路40 m简支箱梁等标准梁通用图的技术发展与创新,计算各系列标准梁的主要技术经济指标。技术经济性对比结果表明:客货共线铁路简支箱梁技术性能优于简支T梁,全寿命周期总成本比简支T梁低约27%;盐通梁技术性能满足规范要求,与高速铁路简支箱梁相比每孔节省投资约4.9万元;40 m简支箱梁技术性能与现行32 m箱梁基本相当,每延米造价高约3.5%,但采用40 m箱梁可减少桥墩数量,墩高越高,经济性越好。提出加强桥梁标准和关键技术基础研究、推动BIM技术在铁路桥梁建设中的应用等建议。
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关键词
铁路桥
梁
标准梁
通用图
技术性能
动力性能
经济性
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职称材料
BIM技术在京张高铁标准梁设计中的应用研究
被引量:
4
6
作者
梁劲
《铁道勘察》
2020年第1期126-128,共3页
以Bentley软件为建模平台,创建标准梁的BIM模型,对基于BIM技术的京张高铁标准梁设计进行研究。研究表明:(1)标准梁设计的主要控制要素为几何精度与信息深度;(2)在Bentley软件平台上,可以设定标准梁模型的属性附加项,通过对BIM模型不同...
以Bentley软件为建模平台,创建标准梁的BIM模型,对基于BIM技术的京张高铁标准梁设计进行研究。研究表明:(1)标准梁设计的主要控制要素为几何精度与信息深度;(2)在Bentley软件平台上,可以设定标准梁模型的属性附加项,通过对BIM模型不同类别的属性赋值来承载模型的几何与非几何信息;(3)标准梁的BIM模型主要依靠构件模型控制点的平面位置坐标、高程与方向角进行定位。
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关键词
京张高铁
建筑信息模型
桥
梁
工程
标准梁
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职称材料
高速铁路标准梁式桥技术创新与发展
被引量:
18
7
作者
胡所亭
苏永华
+2 位作者
班新林
石龙
蔡超勋
《铁道建筑》
北大核心
2020年第4期23-27,41,共6页
我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力...
我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力混凝土梁的发展历程,对高速铁路桥梁技术参数体系、刚度和变形控制设计技术、制运架建造技术等进行总结和思考。基于高速铁路标准梁式桥应用经验的积累和信息化、智能化铁路建设需求,分析了未来的发展方向,提出既有标准梁优化及应用智能建造、运维技术的建议。
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关键词
标准梁
设计参数
建造技术
40m箱
梁
优化设计
智能铁路
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职称材料
轨道交通高架桥标准梁设计
被引量:
4
8
作者
刘建红
《铁道标准设计》
2003年第6期1-4,共4页
上海市轨道交通明珠线一期工程为国内首条城市高架轨道交通线 ,采用无碴、刚性轨下基础和无缝线路 ,其桥梁结构设计比之公路、铁路桥梁有其特殊性。结合轨道交通的特点着重介绍标准梁跨的设计 。
关键词
城市轨道交通
高架桥
标准梁
优化设计
结构形式
桥
梁
跨径
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职称材料
预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置
被引量:
1
9
作者
吕春英
《山西建筑》
2011年第11期171-173,共3页
介绍了预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置及计算原理与方法,阐述了其在京沪高速铁路济南黄河大桥设计中的具体应用,为类似条件的桥梁设计与施工积累了经验。
关键词
预应力钢筋混凝土
标准梁
曲线
布置
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职称材料
京张高铁标准梁BIM技术应用研究
被引量:
10
10
作者
罗天靖
高策
《铁道勘察》
2020年第1期137-140,161,共5页
为了能使BIM技术更好地融入铁路桥梁行业,从正向设计的角度出发,对京张高铁标准预应力混凝土简支箱梁的设计流程进行研究,并通过C#语言的二次开发实现了以下功能:(1)开发了一套针对简支箱梁的数据结构,能快速生成或修改预应力标准箱梁...
为了能使BIM技术更好地融入铁路桥梁行业,从正向设计的角度出发,对京张高铁标准预应力混凝土简支箱梁的设计流程进行研究,并通过C#语言的二次开发实现了以下功能:(1)开发了一套针对简支箱梁的数据结构,能快速生成或修改预应力标准箱梁的精细化BIM模型;(2)基于BIM模型与数据结构,可自动生成有限元计算模型,也可将计算结果反馈到BIM模型中,跳过了设计人员自行建模计算的过程;(3)根据最终的BIM模型与计算结果,可直接以标准格式输出设计图纸、工程数量等,大幅度提高了绘图效率,减少了人工误差。该研究成果可为BIM技术在铁路桥梁中的正向设计、BIM技术与标准化设计的结合、BIM技术对工程设计的优化起到指导作用。
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关键词
BIM
铁路桥
梁
标准梁
正向设计
预应力混凝土
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职称材料
轻轨30m标准梁工艺及质量控制
11
作者
夏超风
《现场管理》
2001年第11期21-21,共1页
关键词
轻轨
30m
标准梁
质量控制
设计
技术
标准
生产工艺
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职称材料
铁路新型标准混凝土箱梁预应力锚固区力学行为精细化研究
12
作者
盛兴旺
孙青山
+1 位作者
郑纬奇
刘思聪
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2572-2581,共10页
标准混凝土箱梁在我国铁路建设中得到了广泛应用。铁路应用某新型标准混凝土箱梁,采用单排大吨位的预应力锚固形式,共计在梁端设置了17个预应力锚固区。相较于武广客专等应用的双排预应力钢束标准混凝土箱梁,其腹板预应力锚固区的局部...
标准混凝土箱梁在我国铁路建设中得到了广泛应用。铁路应用某新型标准混凝土箱梁,采用单排大吨位的预应力锚固形式,共计在梁端设置了17个预应力锚固区。相较于武广客专等应用的双排预应力钢束标准混凝土箱梁,其腹板预应力锚固区的局部应力分布及精细化力学行为值得进一步研究。通过建立新型标准混凝土箱梁空间有限元模型,考虑材料的非线性行为,对箱梁端部预应力锚固区的局部应力场及裂缝开展高精度计算分析。研究结果表明:预应力钢束张拉过程中锚固区混凝土最大主压应力位于N6(腹板最上部预应力钢束)的喇叭口边缘,为33.45 MPa;最大主压应力小于其抗压极限强度值,集中在喇叭口的环向范围内,整体呈现区域小、收敛快的分布形式;标准混凝土箱梁的主拉应力值随预应力钢束张拉不断增大,其中N3(腹板最下部预应力钢束)区域的主拉应力变化最为显著,张拉完成后,锚固区混凝土最大主拉应力达到了混凝土抗拉极限强度,主要分布于锚垫板四周,最大裂缝出现在N6锚垫板上边缘的两角处,裂缝宽度为0.088 mm。混凝土封锚可有效降低预应力锚固区的开裂风险,但在实际服役环境中仍应对此区域进行重点关注。
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关键词
新型
标准
混凝土箱
梁
预应力锚固区
非线性分析
局部应力场
裂缝分布
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职称材料
徐盐高铁复杂环境地区桥梁设计研究
13
作者
王勇
《中国铁路》
北大核心
2024年第5期58-66,共9页
徐盐高铁线路长、桥梁占比高,沿线地质、自然条件复杂。高烈度地震区简支梁桥按硬抗地震作用设计,研发了新型支座并优化支座布置和防落梁措施,编制适用的桥墩参考图;连续梁(拱)桥采用减隔震设计,具体根据场地地震参数和桥梁跨度选用减...
徐盐高铁线路长、桥梁占比高,沿线地质、自然条件复杂。高烈度地震区简支梁桥按硬抗地震作用设计,研发了新型支座并优化支座布置和防落梁措施,编制适用的桥墩参考图;连续梁(拱)桥采用减隔震设计,具体根据场地地震参数和桥梁跨度选用减隔震支座或减隔震支座与阻尼器组合的减隔震措施。深厚软土区桥梁,按距离既有构筑物不小于150 m控制,设计较多打入桩,部分采用螺杆钻引孔或高压射水辅助施工,引孔深度小于2/3桩长,停止射水位置距桩底不小于3 m。岩溶区桥梁,根据溶洞上下基岩强度和厚度,厘清桩基计算边界条件;对于串珠状等复杂溶洞,采用超大群桩基础,不让桩基进入溶洞及其影响区。跨新洋港采用主跨312 m双塔双索面连续钢桁斜拉桥,半漂浮体系,塔墩固结、塔梁分离,斜拉索采用综合减振设计;为提高施工过程结构抗台风稳定性,结合结构抗风措施,采用边跨支架拼装、主跨单向悬拼的施工方案。为解决淮安东四线并行、相邻线同向行车问题,设计了线间距5.3 m非标简支梁,该梁所用预制架设设备只需对常规设备略加改造即可,方便施工。
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关键词
徐盐高铁
断裂带
高烈度地震
岩溶地质
简支
梁
桥
减隔震
斜拉桥
非
标准梁
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职称材料
基于光纤光栅的标准梁应变分析与测量
被引量:
14
14
作者
梁龙彬
张伟刚
+5 位作者
赵启大
刘志国
董孝义
叶锦亭
杨春宁
胡德钧
《光电子.激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第11期1152-1155,共4页
本文利用光纤光栅的应变灵敏特性 ,对等强度梁进行了应变标准性测量 ,并与理论值进行了比较。结果表明 ,用光纤光栅方法对等强度梁的标准性检测是有效的、准确的。同时 。
关键词
光纤光栅
等强度
梁
应变分析
挠度
标准梁
原文传递
公路桥梁汽车荷载标准值对比分析
被引量:
25
15
作者
周勇军
梁玉照
贺拴海
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第3期102-108,共7页
为了对中国现行公路桥梁汽车荷载标准值及其效应进行研究,在分析英国、美国、日本、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关汽车荷载规定的基础上,选取中国公路桥梁常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,将各国规范中的汽车荷...
为了对中国现行公路桥梁汽车荷载标准值及其效应进行研究,在分析英国、美国、日本、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关汽车荷载规定的基础上,选取中国公路桥梁常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,将各国规范中的汽车荷载在这些样本桥梁上进行加载,得到了不同规范下的简支梁跨中弯矩、支点剪力效应值,并同中国规范作对比,从而对中国公路桥梁的汽车荷载标准值在世界上所处的位置进行客观的评价。研究结果表明:中国现行规范的公路桥梁汽车荷载效应值在以上各规范中处于中等水平,其方法及结论可供新规范修订时参考。
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关键词
桥
梁
工程
标准梁
车辆荷载
标准
值
设计规范
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职称材料
中国铁路标准预应力混凝土简支T梁对欧洲铁路荷载的适应性分析
被引量:
2
16
作者
王博
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第12期58-61,共4页
为了研究中国铁路标准预应力混凝土简支T梁与欧洲列车的适应性,应用有限元软件MIDAS、BSAS建模对通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁(直曲线,32 m)是否适应欧洲车辆荷载图示(Load 71)进行分析,得出通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁...
为了研究中国铁路标准预应力混凝土简支T梁与欧洲列车的适应性,应用有限元软件MIDAS、BSAS建模对通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁(直曲线,32 m)是否适应欧洲车辆荷载图示(Load 71)进行分析,得出通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁(直曲线,32 m),可应用于重要性系数不大于1.0采用Load71荷载图示的铁路线路上。
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关键词
铁路桥
欧洲
标准
标准梁
桥
梁
荷载
自振频率
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职称材料
客运专线铁路非标准线间距简支箱梁设计研究
被引量:
1
17
作者
李方柯
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第4期96-100,共5页
客运专线铁路采用方向别引入引出车站时,桥梁设计将出现大量非标准线间距简支箱梁,其设计与批量预制问题亟待研究。以连镇铁路线间距5.3 m简支箱梁为例,简要介绍梁部的设计情况,重点分析线间距增大引起的吊梁、架梁等一系列问题及解决措...
客运专线铁路采用方向别引入引出车站时,桥梁设计将出现大量非标准线间距简支箱梁,其设计与批量预制问题亟待研究。以连镇铁路线间距5.3 m简支箱梁为例,简要介绍梁部的设计情况,重点分析线间距增大引起的吊梁、架梁等一系列问题及解决措施,实现非标梁与线间距4.6 m标准梁的统一设计与施工。研究结果表明:小幅调整既有的设计图纸和施工设备,能够满足非标准线间距简支箱梁的使用需求。
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关键词
客运专线铁路
铁路桥
梁
非
标准梁
线间距
简支箱
梁
设计
吊
梁
下载PDF
职称材料
非标准30m T梁集中预制施工技术
被引量:
2
18
作者
宋红红
《山西建筑》
2011年第14期93-95,共3页
结合工程实例,根据现场研究和施工情况,介绍了非标准梁预制施工工艺流程,分别从模板和台座的设计与制作、预制梁施工要点等方面作了归纳总结,通过该技术的实施,实现了各项预期目标。
关键词
非
标准梁
预制
施工技术
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职称材料
预制标准先张T梁设计
被引量:
2
19
作者
黄麟
汪洋
《价值工程》
2019年第36期190-193,共4页
在美国和英国,预制标准先张梁桥通过利于工业化生产的标准化设计使桥梁能够安全承担交通荷载,耐久性较好,建设和维护成本低。基于美国和英国桥梁建设经验,本文在组合截面和预制梁体部分讨论了梁体标准化的问题;还讨论了适合于先张梁特点...
在美国和英国,预制标准先张梁桥通过利于工业化生产的标准化设计使桥梁能够安全承担交通荷载,耐久性较好,建设和维护成本低。基于美国和英国桥梁建设经验,本文在组合截面和预制梁体部分讨论了梁体标准化的问题;还讨论了适合于先张梁特点的T梁梁体设计;施工部分讨论了预制先张T梁的预制、运输和安装问题。
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关键词
先张法
预制
标准
T
梁
设计
下载PDF
职称材料
标准化T梁预制施工技术及工艺分析
被引量:
9
20
作者
袁清虎
《交通世界》
2017年第14期114-115,共2页
在高速公路桥梁工程施工中,生产和架设预制T梁已经成为其中一项至关重要的组成部分。因此,结合具体施工实例,将布设标准化T梁预制场地作为研究的切入点,着重围绕标准化T梁预制施工技术及工艺进行分析研究,指出通过对预制T梁进行标准化...
在高速公路桥梁工程施工中,生产和架设预制T梁已经成为其中一项至关重要的组成部分。因此,结合具体施工实例,将布设标准化T梁预制场地作为研究的切入点,着重围绕标准化T梁预制施工技术及工艺进行分析研究,指出通过对预制T梁进行标准化的规范管理,能够进一步提升其质量和安全,切实保障施工项目的顺利完成。
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关键词
标准
化T
梁
预制
施工技术
工艺
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职称材料
题名
铁路标准梁服役性能评估指标分析及选取
1
作者
朱义文
解会兵
高策
周勇政
闫冰川
陈琪
机构
北京交通大学土木建筑工程学院
中国铁路经济规划研究院有限公司
出处
《高速铁路新材料》
2023年第6期1-8,共8页
基金
中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2021G013)。
文摘
我国铁路桥梁中常用跨度标准梁桥占总量的95%左右。大部分既有铁路桥梁运营期间由于长期服役出现材料性能老化、疲劳累积损伤等,使得结构性能产生不同程度的劣化。客观全面地确定影响既有铁路标准梁运营状态的评估指标,对精确把握铁路桥梁健康状态,保证铁路桥梁良好的运营性能具有重要意义。从铁路标准梁桥运营阶段功能需求出发,在现有铁路桥梁监测检测方法的基础上,以科学合理、系统兼容、成熟可靠为基本原则,综合考虑现有铁路桥梁检定规范及服役性能评估相关研究,结合铁路标准梁检定试验案例及各评价指标之间的相关性,论证分析得到影响铁路标准梁桥运营期间结构安全的主要评估指标为桥梁竖向挠度、桥梁自振频率、桥梁竖向振幅和桥梁横向振幅,为铁路标准梁运营期间安全评估问题提供了指标参考。
关键词
铁路
标准梁
服役性能
结构劣化
评估指标
Keywords
railway standard beam
service performance
structural deterioration
evaluation indicators
分类号
U446 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
轨道交通标准梁工点参数化设计研究
被引量:
4
2
作者
余兴胜
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第9期78-82,共5页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司软件开发课题(2012D06)
文摘
轨道交通标准梁工点设计过程繁琐,耗时费力且容易出错。为编制专用软件实现标准梁工点的自动化设计,利用参数化设计理念,节段法创建标准梁通用三维参数化模型,并附加工点实例化参数。通过设定梁跨曲线布置参数进行梁跨布置,自动化计算标准梁的工点梁重、梁长及制梁、架梁参数,创建标准梁工点实例化模型,并组装生成全桥BIM模型。经过多个国内外城市及城际轨道交通项目的成功应用表明:本方法适用性强,自动化程度高,计算结果准确,可显著提高轨道交通桥梁的设计质量和效率。
关键词
轨道交通
标准梁
工点设计
参数化
BIM
Keywords
Rail Transit
Standard Beam
Site Design
Parametric
BIM
分类号
U455.43 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究
被引量:
1
3
作者
徐贤德
任杰
机构
中铁二院工程集团有限责任公司
出处
《四川建筑》
2008年第6期105-106,108,共3页
文摘
结合成都地铁2号线的实际情况,对几种常用的桥梁梁型、经济跨度、梁高进行比较分析,提出推荐的高架区间标准梁结构。
关键词
地铁
高架桥
梁
区间
标准梁
分类号
U448.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
下载PDF
职称材料
题名
标准梁传递函数建模及动态分析技术研究及应用
4
作者
赵洪伟
机构
中国飞机强度研究所全尺寸飞机结构静力疲劳实验室
西安交通大学机械工程学院
出处
《今日制造与升级》
2020年第11期86-89,共4页
文摘
针对飞机结构疲劳试验中未充分考虑试件动态特性的问题,本文以工程实际中常见的标准回字梁为研究对象,通过动力学理论和模态分析理论建立其传递函数,以分析标准梁的频时域动态特性,并对其进行仿真和物理实验,交叉验证了传递函数的有效性及其动态特性分析的合理性。
关键词
标准梁
传递函数
疲劳试验
动态特性
分类号
TH137.51 [机械工程—机械制造及自动化]
下载PDF
职称材料
题名
铁路常用跨度标准梁技术发展与创新
被引量:
17
5
作者
杨鹏健
周勇政
高策
王凯林
机构
中国国家铁路集团有限公司建设管理部
中国铁路经济规划研究院有限公司铁路工程技术标准所
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2020年第11期51-56,共6页
基金
中国国家铁路集团科技研究开发计划课题-系统性重大课题(P2019G002)。
文摘
标准梁是我国铁路桥梁的主要型式。为进一步适应铁路桥梁高质量发展需要,系统介绍高速铁路简支箱梁、客货共线铁路简支箱梁和T梁、盐通梁、高速铁路40 m简支箱梁等标准梁通用图的技术发展与创新,计算各系列标准梁的主要技术经济指标。技术经济性对比结果表明:客货共线铁路简支箱梁技术性能优于简支T梁,全寿命周期总成本比简支T梁低约27%;盐通梁技术性能满足规范要求,与高速铁路简支箱梁相比每孔节省投资约4.9万元;40 m简支箱梁技术性能与现行32 m箱梁基本相当,每延米造价高约3.5%,但采用40 m箱梁可减少桥墩数量,墩高越高,经济性越好。提出加强桥梁标准和关键技术基础研究、推动BIM技术在铁路桥梁建设中的应用等建议。
关键词
铁路桥
梁
标准梁
通用图
技术性能
动力性能
经济性
Keywords
railway bridge
standard beam
general drawing
technical performance
dynamic performance
economy
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
BIM技术在京张高铁标准梁设计中的应用研究
被引量:
4
6
作者
梁劲
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2020年第1期126-128,共3页
基金
中铁工程设计咨询集团有限公司科技开发计划课题(软2015-06)
文摘
以Bentley软件为建模平台,创建标准梁的BIM模型,对基于BIM技术的京张高铁标准梁设计进行研究。研究表明:(1)标准梁设计的主要控制要素为几何精度与信息深度;(2)在Bentley软件平台上,可以设定标准梁模型的属性附加项,通过对BIM模型不同类别的属性赋值来承载模型的几何与非几何信息;(3)标准梁的BIM模型主要依靠构件模型控制点的平面位置坐标、高程与方向角进行定位。
关键词
京张高铁
建筑信息模型
桥
梁
工程
标准梁
Keywords
Beijing-Zhangiakou High-speed Railway
Building information model
Bridge engineering
Standard girder
分类号
U448.38 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
高速铁路标准梁式桥技术创新与发展
被引量:
18
7
作者
胡所亭
苏永华
班新林
石龙
蔡超勋
机构
中国铁道科学研究院集团有限公司科技和信息化部
高速铁路轨道技术国家重点实验室
出处
《铁道建筑》
北大核心
2020年第4期23-27,41,共6页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划(2017G006-D)
中国铁道科学研究院基金(2018YJ028)。
文摘
我国高速铁路桥梁约占线路总长55%,主要以预应力混凝土简支箱梁和现浇预应力混凝土连续箱梁为主,其中标准跨度简支梁占全部桥梁长度的90%以上。经过多年的技术创新和积累,我国已经构建了标准梁式桥成套技术体系。回顾了我国铁路预应力混凝土梁的发展历程,对高速铁路桥梁技术参数体系、刚度和变形控制设计技术、制运架建造技术等进行总结和思考。基于高速铁路标准梁式桥应用经验的积累和信息化、智能化铁路建设需求,分析了未来的发展方向,提出既有标准梁优化及应用智能建造、运维技术的建议。
关键词
标准梁
设计参数
建造技术
40m箱
梁
优化设计
智能铁路
Keywords
standard bridge girder
design parameters
construction technology
40m-span box girder
design optimization
intelligent railway
分类号
U442.52 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
轨道交通高架桥标准梁设计
被引量:
4
8
作者
刘建红
机构
上海铁路城市轨道交通设计研究院
出处
《铁道标准设计》
2003年第6期1-4,共4页
文摘
上海市轨道交通明珠线一期工程为国内首条城市高架轨道交通线 ,采用无碴、刚性轨下基础和无缝线路 ,其桥梁结构设计比之公路、铁路桥梁有其特殊性。结合轨道交通的特点着重介绍标准梁跨的设计 。
关键词
城市轨道交通
高架桥
标准梁
优化设计
结构形式
桥
梁
跨径
Keywords
urban rail transit
viaduct
standard girder
design
分类号
U448.28 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置
被引量:
1
9
作者
吕春英
机构
中铁大桥勘测设计院有限公司
出处
《山西建筑》
2011年第11期171-173,共3页
文摘
介绍了预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置及计算原理与方法,阐述了其在京沪高速铁路济南黄河大桥设计中的具体应用,为类似条件的桥梁设计与施工积累了经验。
关键词
预应力钢筋混凝土
标准梁
曲线
布置
Keywords
standard beam of prestressed reinforced concrete in curves, curve, layout
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
京张高铁标准梁BIM技术应用研究
被引量:
10
10
作者
罗天靖
高策
机构
中铁工程设计咨询集团有限公司
中国铁路经济规划研究院有限公司
出处
《铁道勘察》
2020年第1期137-140,161,共5页
基金
中国铁路总公司科技研究开发计划重大课题(2017G001-G)
中国中铁股份有限公司科技开发计划课题(研2017-36)
文摘
为了能使BIM技术更好地融入铁路桥梁行业,从正向设计的角度出发,对京张高铁标准预应力混凝土简支箱梁的设计流程进行研究,并通过C#语言的二次开发实现了以下功能:(1)开发了一套针对简支箱梁的数据结构,能快速生成或修改预应力标准箱梁的精细化BIM模型;(2)基于BIM模型与数据结构,可自动生成有限元计算模型,也可将计算结果反馈到BIM模型中,跳过了设计人员自行建模计算的过程;(3)根据最终的BIM模型与计算结果,可直接以标准格式输出设计图纸、工程数量等,大幅度提高了绘图效率,减少了人工误差。该研究成果可为BIM技术在铁路桥梁中的正向设计、BIM技术与标准化设计的结合、BIM技术对工程设计的优化起到指导作用。
关键词
BIM
铁路桥
梁
标准梁
正向设计
预应力混凝土
Keywords
BIM
Railway Bridge
Standard beam
Forward design
Prestressed concrete
分类号
U448 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
轻轨30m标准梁工艺及质量控制
11
作者
夏超风
机构
宏润建设集团股份有限公司
出处
《现场管理》
2001年第11期21-21,共1页
关键词
轻轨
30m
标准梁
质量控制
设计
技术
标准
生产工艺
分类号
U239.3 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
铁路新型标准混凝土箱梁预应力锚固区力学行为精细化研究
12
作者
盛兴旺
孙青山
郑纬奇
刘思聪
机构
中南大学土木工程学院
高速铁路建造技术国家工程研究中心
出处
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023年第7期2572-2581,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(52078488)
湖南省自然科学基金资助项目(2022JJ40628)
湖南省教育厅科学研究项目(21A0010)。
文摘
标准混凝土箱梁在我国铁路建设中得到了广泛应用。铁路应用某新型标准混凝土箱梁,采用单排大吨位的预应力锚固形式,共计在梁端设置了17个预应力锚固区。相较于武广客专等应用的双排预应力钢束标准混凝土箱梁,其腹板预应力锚固区的局部应力分布及精细化力学行为值得进一步研究。通过建立新型标准混凝土箱梁空间有限元模型,考虑材料的非线性行为,对箱梁端部预应力锚固区的局部应力场及裂缝开展高精度计算分析。研究结果表明:预应力钢束张拉过程中锚固区混凝土最大主压应力位于N6(腹板最上部预应力钢束)的喇叭口边缘,为33.45 MPa;最大主压应力小于其抗压极限强度值,集中在喇叭口的环向范围内,整体呈现区域小、收敛快的分布形式;标准混凝土箱梁的主拉应力值随预应力钢束张拉不断增大,其中N3(腹板最下部预应力钢束)区域的主拉应力变化最为显著,张拉完成后,锚固区混凝土最大主拉应力达到了混凝土抗拉极限强度,主要分布于锚垫板四周,最大裂缝出现在N6锚垫板上边缘的两角处,裂缝宽度为0.088 mm。混凝土封锚可有效降低预应力锚固区的开裂风险,但在实际服役环境中仍应对此区域进行重点关注。
关键词
新型
标准
混凝土箱
梁
预应力锚固区
非线性分析
局部应力场
裂缝分布
Keywords
new-type standard concrete box girder
prestressed anchorage zone
nonlinear analysis
local stress field
fracture distribution
分类号
U24 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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职称材料
题名
徐盐高铁复杂环境地区桥梁设计研究
13
作者
王勇
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司桥梁设计院
出处
《中国铁路》
北大核心
2024年第5期58-66,共9页
基金
中铁第五勘察设计院集团有限公司科研开发计划项目(T5Y2015-B05)。
文摘
徐盐高铁线路长、桥梁占比高,沿线地质、自然条件复杂。高烈度地震区简支梁桥按硬抗地震作用设计,研发了新型支座并优化支座布置和防落梁措施,编制适用的桥墩参考图;连续梁(拱)桥采用减隔震设计,具体根据场地地震参数和桥梁跨度选用减隔震支座或减隔震支座与阻尼器组合的减隔震措施。深厚软土区桥梁,按距离既有构筑物不小于150 m控制,设计较多打入桩,部分采用螺杆钻引孔或高压射水辅助施工,引孔深度小于2/3桩长,停止射水位置距桩底不小于3 m。岩溶区桥梁,根据溶洞上下基岩强度和厚度,厘清桩基计算边界条件;对于串珠状等复杂溶洞,采用超大群桩基础,不让桩基进入溶洞及其影响区。跨新洋港采用主跨312 m双塔双索面连续钢桁斜拉桥,半漂浮体系,塔墩固结、塔梁分离,斜拉索采用综合减振设计;为提高施工过程结构抗台风稳定性,结合结构抗风措施,采用边跨支架拼装、主跨单向悬拼的施工方案。为解决淮安东四线并行、相邻线同向行车问题,设计了线间距5.3 m非标简支梁,该梁所用预制架设设备只需对常规设备略加改造即可,方便施工。
关键词
徐盐高铁
断裂带
高烈度地震
岩溶地质
简支
梁
桥
减隔震
斜拉桥
非
标准梁
Keywords
Xuzhou-Yancheng HSR
fracture zone
high-intensity earthquake
karst geology
online conversion
seismic isolation
cable-stayed bridge
non-standard girder
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
基于光纤光栅的标准梁应变分析与测量
被引量:
14
14
作者
梁龙彬
张伟刚
赵启大
刘志国
董孝义
叶锦亭
杨春宁
胡德钧
机构
南开大学信息技术科学学院
天津市建筑科学研究院
天津市建工集团总公司
出处
《光电子.激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001年第11期1152-1155,共4页
基金
天津市科技攻关项目( 0 0 310 40 11)
天津市建工集团总公司资助项目
文摘
本文利用光纤光栅的应变灵敏特性 ,对等强度梁进行了应变标准性测量 ,并与理论值进行了比较。结果表明 ,用光纤光栅方法对等强度梁的标准性检测是有效的、准确的。同时 。
关键词
光纤光栅
等强度
梁
应变分析
挠度
标准梁
Keywords
Beams and girders
Deflection (structures)
Strain
分类号
O342 [理学—固体力学]
TN253 [电子电信—物理电子学]
原文传递
题名
公路桥梁汽车荷载标准值对比分析
被引量:
25
15
作者
周勇军
梁玉照
贺拴海
机构
长安大学旧桥检测与加固技术交通行业重点实验室
出处
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010年第3期102-108,共7页
基金
国家西部交通建设科技项目(200831849404)
中央高校基本科研业务费专项资金项目(CHD2009JC004)
文摘
为了对中国现行公路桥梁汽车荷载标准值及其效应进行研究,在分析英国、美国、日本、加拿大、欧洲公路桥梁规范中有关汽车荷载规定的基础上,选取中国公路桥梁常用的标准跨径板梁、T梁、组合箱梁、整体式箱梁为样本,将各国规范中的汽车荷载在这些样本桥梁上进行加载,得到了不同规范下的简支梁跨中弯矩、支点剪力效应值,并同中国规范作对比,从而对中国公路桥梁的汽车荷载标准值在世界上所处的位置进行客观的评价。研究结果表明:中国现行规范的公路桥梁汽车荷载效应值在以上各规范中处于中等水平,其方法及结论可供新规范修订时参考。
关键词
桥
梁
工程
标准梁
车辆荷载
标准
值
设计规范
Keywords
bridge engineering
standard girder
characteristic value of vehicle load
design code
分类号
U441.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
中国铁路标准预应力混凝土简支T梁对欧洲铁路荷载的适应性分析
被引量:
2
16
作者
王博
机构
铁道第三勘察设计院集团有限公司桥梁处
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2012年第12期58-61,共4页
文摘
为了研究中国铁路标准预应力混凝土简支T梁与欧洲列车的适应性,应用有限元软件MIDAS、BSAS建模对通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁(直曲线,32 m)是否适应欧洲车辆荷载图示(Load 71)进行分析,得出通桥(2005)2101-Ⅰ预制后张法简支T梁(直曲线,32 m),可应用于重要性系数不大于1.0采用Load71荷载图示的铁路线路上。
关键词
铁路桥
欧洲
标准
标准梁
桥
梁
荷载
自振频率
Keywords
railway bridge
European standards
standard girder
bridge load
natural vibration frequency
分类号
U441+.2 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
客运专线铁路非标准线间距简支箱梁设计研究
被引量:
1
17
作者
李方柯
机构
中铁第五勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2018年第4期96-100,共5页
基金
上海铁路局科技研发课题(2015085)
文摘
客运专线铁路采用方向别引入引出车站时,桥梁设计将出现大量非标准线间距简支箱梁,其设计与批量预制问题亟待研究。以连镇铁路线间距5.3 m简支箱梁为例,简要介绍梁部的设计情况,重点分析线间距增大引起的吊梁、架梁等一系列问题及解决措施,实现非标梁与线间距4.6 m标准梁的统一设计与施工。研究结果表明:小幅调整既有的设计图纸和施工设备,能够满足非标准线间距简支箱梁的使用需求。
关键词
客运专线铁路
铁路桥
梁
非
标准梁
线间距
简支箱
梁
设计
吊
梁
Keywords
Passenger dedicated railway line
Railway bridge
Nonstandard box g irder
Line space
Simply supported boxg irder
Design
Lifting girders
分类号
U448.213 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.217 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
非标准30m T梁集中预制施工技术
被引量:
2
18
作者
宋红红
机构
中铁二十局集团一公司
出处
《山西建筑》
2011年第14期93-95,共3页
文摘
结合工程实例,根据现场研究和施工情况,介绍了非标准梁预制施工工艺流程,分别从模板和台座的设计与制作、预制梁施工要点等方面作了归纳总结,通过该技术的实施,实现了各项预期目标。
关键词
非
标准梁
预制
施工技术
Keywords
nonstandard girder
prefabricate
construction technology
分类号
U445.471 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
预制标准先张T梁设计
被引量:
2
19
作者
黄麟
汪洋
机构
四川公路工程咨询监理有限公司
四川省交通运输厅公路规划勘察设计研究院
出处
《价值工程》
2019年第36期190-193,共4页
文摘
在美国和英国,预制标准先张梁桥通过利于工业化生产的标准化设计使桥梁能够安全承担交通荷载,耐久性较好,建设和维护成本低。基于美国和英国桥梁建设经验,本文在组合截面和预制梁体部分讨论了梁体标准化的问题;还讨论了适合于先张梁特点的T梁梁体设计;施工部分讨论了预制先张T梁的预制、运输和安装问题。
关键词
先张法
预制
标准
T
梁
设计
Keywords
pretensioning method
prefabricated standard T beam
design
分类号
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
标准化T梁预制施工技术及工艺分析
被引量:
9
20
作者
袁清虎
机构
贵州桥梁建设集团有限责任公司
出处
《交通世界》
2017年第14期114-115,共2页
文摘
在高速公路桥梁工程施工中,生产和架设预制T梁已经成为其中一项至关重要的组成部分。因此,结合具体施工实例,将布设标准化T梁预制场地作为研究的切入点,着重围绕标准化T梁预制施工技术及工艺进行分析研究,指出通过对预制T梁进行标准化的规范管理,能够进一步提升其质量和安全,切实保障施工项目的顺利完成。
关键词
标准
化T
梁
预制
施工技术
工艺
分类号
U443.32 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
铁路标准梁服役性能评估指标分析及选取
朱义文
解会兵
高策
周勇政
闫冰川
陈琪
《高速铁路新材料》
2023
0
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职称材料
2
轨道交通标准梁工点参数化设计研究
余兴胜
《铁道标准设计》
北大核心
2018
4
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职称材料
3
成都地铁2号线高架区间标准梁设计研究
徐贤德
任杰
《四川建筑》
2008
1
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职称材料
4
标准梁传递函数建模及动态分析技术研究及应用
赵洪伟
《今日制造与升级》
2020
0
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职称材料
5
铁路常用跨度标准梁技术发展与创新
杨鹏健
周勇政
高策
王凯林
《铁道标准设计》
北大核心
2020
17
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职称材料
6
BIM技术在京张高铁标准梁设计中的应用研究
梁劲
《铁道勘察》
2020
4
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职称材料
7
高速铁路标准梁式桥技术创新与发展
胡所亭
苏永华
班新林
石龙
蔡超勋
《铁道建筑》
北大核心
2020
18
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职称材料
8
轨道交通高架桥标准梁设计
刘建红
《铁道标准设计》
2003
4
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职称材料
9
预应力钢筋混凝土标准梁在曲线上的布置
吕春英
《山西建筑》
2011
1
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职称材料
10
京张高铁标准梁BIM技术应用研究
罗天靖
高策
《铁道勘察》
2020
10
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职称材料
11
轻轨30m标准梁工艺及质量控制
夏超风
《现场管理》
2001
0
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职称材料
12
铁路新型标准混凝土箱梁预应力锚固区力学行为精细化研究
盛兴旺
孙青山
郑纬奇
刘思聪
《铁道科学与工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2023
0
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职称材料
13
徐盐高铁复杂环境地区桥梁设计研究
王勇
《中国铁路》
北大核心
2024
0
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职称材料
14
基于光纤光栅的标准梁应变分析与测量
梁龙彬
张伟刚
赵启大
刘志国
董孝义
叶锦亭
杨春宁
胡德钧
《光电子.激光》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2001
14
原文传递
15
公路桥梁汽车荷载标准值对比分析
周勇军
梁玉照
贺拴海
《建筑科学与工程学报》
CAS
2010
25
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职称材料
16
中国铁路标准预应力混凝土简支T梁对欧洲铁路荷载的适应性分析
王博
《铁道标准设计》
北大核心
2012
2
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职称材料
17
客运专线铁路非标准线间距简支箱梁设计研究
李方柯
《铁道标准设计》
北大核心
2018
1
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职称材料
18
非标准30m T梁集中预制施工技术
宋红红
《山西建筑》
2011
2
下载PDF
职称材料
19
预制标准先张T梁设计
黄麟
汪洋
《价值工程》
2019
2
下载PDF
职称材料
20
标准化T梁预制施工技术及工艺分析
袁清虎
《交通世界》
2017
9
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职称材料
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