城市规划技术标准适度化研究

本文以拉萨的城市规划建设为例，对当前城市规划技术标准适度化六个方面的内涵进行了简要分析，同时对于城市规划过度标准化带来一系列负面影响的情况下，当前城市规划与建设应采取怎样的策略作了分析，以期城市规划发展技术标准更为适度化。

舒适度等级标准的本地化应用分析

针对中华人民共和国气象国家标准GB/T 27963—2011《人居环境气候舒适度评价》和安徽省地方标准DB 34/T 1597—2012《生活气息指数等级划分及标识》2个舒适度等级标准的异同,结合2021—2022年逐日气象要素资料进行本地化应用的分析研究,最终得到2个标准在铜陵市预报业务中的优缺点和应用经验。

基于指标适度标准化的界面风格美综合评价模型

为了客观、定量地评价界面布局的美度,从设计风格的角度,提出非线性审美综合评价模型.以"活泼美"为例,基于已提出的美度指标体系,针对各美度指标的形式特征设计各组实验样本,计算各样本美度指标值,运用李克特量表法对"活泼美"进行调查评分;运用最小二乘法将各美度指标值与"活泼美"调查值进行曲线拟合,得出关系表达式,实现美度指标适度标准化;运用逼近理想解排序法和相关性定权法,建立界面布局"活泼美"的综合评价模型.对10个界面样本进行实例研究,运用心理物理学中的两极递进式排序法对模型进行验证分析。结果表明,模型具有良好的精度,可以作为界面智能设计系统的适应度评价函数,为界面智能设计的发展提供可靠的技术支撑.

西部城乡收入差距的适度标准值研究

本文以城乡收入比为门槛变量,借助新古典的Solow增长模型构造实证检验模型,尝试运用非线性门槛回归方法来分析西部地区城乡收入差距与经济增长之间的数量关系。研究发现:西部地区城乡收入差距与经济增长之间存在门槛效应,城乡收入比低于3.59时,城乡收入差距对经济增长会产生正面效应;当然,该值并非越低越好,其局部最优规模由次级门槛值决定;当城乡收入比高于3.59时,该值的增加将不利于经济增长,且这种负面作用十分显著。西部地区自2002年以来的城乡收入差距均超过了这一标准值,已经对经济发展带来了不利影响,缩小西部地区城乡收入差距刻不容缓。

应对TPP高标准环境政策的新思路——适度环境标准

《跨太平洋伙伴协定》(TPP)对构建新一代高标准环境政策具有广泛的影响。它对我国进出口贸易乃至经济发展带来的负效应不容小视。其高标准的环境政策对我国有较强的不适应性。"适度环境标准"是针对TPP环境压力提出的一个应对策略,它是在加入TPP背景下的一种折衷性或均衡性的制度安排,即在制定环境与贸易政策时,通过环境规制与贸易增长的"U"型曲线模型的变化规律,适度考虑和兼顾我国等发展中国家目前经济发展的现实状况,分阶段制定与其发展水平相适应的环境规制政策。"适度环境标准"实施的路径主要有三条,一是寻找"U"型拐点以确定我国的现状,二是对国内的经济和环境政策进行适当调整,三是通过在国际上发挥影响力,增强两大阵营相向而行的凝聚力。

礼品包装设计适度化标准及设计策略

目前礼品过度包装问题仍未解决,需针对适度化标准进行“度”的界定与分析,并提出设计策略。采用个案与综合分析法从不同视角对礼品包装的“度”进行界定,并从国内外当前限制标准的视角分析了礼品包装设计的适度化标准,最后基于环境可持续性的适度包装设计理念提出了相关对策与方法。通过减量化设计、使用环保材料、增加重复利用率、提升包装附加值、构建礼品适度包装评价指标体系等应对策略发展适度包装。设计者应充分关注礼品包装所传递出的价值和情感,避免局限于贵重和华丽的包装外表,适时、适度向消费受众传递更丰富的价值内涵和环保理念。

风作用下高层建筑结构舒适度的评价标准和计算方法

本文介绍了人对水平振动的知觉，介绍和比较了各国的风振舒适度标准，并论述风振舒适度计算时阻尼比的取值及反应加速度的计算方法、进而给出了采用时程方法时确定最大反应加速度的方法。

企业集团财务控制集权与分权适度标准初探

企业集团对子公司的整合，离不开集权与分权的适度配置。本文将在分析集权式和分权式特征的基础上，对集权与分权相结合的适度标准进行初步探索。

既有规范对FRP人行桥舒适度评估的适用性研究

为准确评估纤维增强复合材料(Fibre Reinforced Polymer,FRP)人行桥的振动舒适度,研究了国内外代表性人行桥设计相关规范对FRP人行桥振动舒适度评估的适用性.首先介绍了国内外各人行桥设计相关规范中的竖向振动舒适度评估方法,并分析其对FRP人行桥的适用性;然后以荷兰代尔夫特理工大学FRP人行桥(科技城大桥)为背景,基于该桥实测模态参数及人致振动响应,采用各规范计算了单人和人群过桥工况下该桥的人致振动响应,并与实测结果进行比较,同时对比2种工况下基于计算值和实测值的振动舒适度评估结果,并通过现场调研对舒适度评估结果进行验证.结果表明:综合单人和人群过桥工况下各规范振动加速度计算结果,SÉTRA规范计算的该FRP人行桥振动加速度响应更接近实测值,单人和人群过桥工况下,该规范振动加速度计算值与实测值的相对误差分别为-8.5%和-8.7%,其基于加速度响应计算值与实测值得到的振动舒适度评估结果一致;对于FRP人行桥,既有规范的舒适度标准可能偏高,进而导致振动舒适度评估结果偏保守.

国际储备规模的适度性问题研究

随着我国国际储备的快速增加,国内外学界对国际储备规模管理问题展开了一系列的相关研究。但是,关于国际储备规模的适度性问题一直鲜有涉及且存在较大争议。本文主要是从理论层面对国际储备规模的适度性问题进行探讨,尝试对国际储备适度规模与最优规模进行区分,并提供一个现实中适用性较强的国际储备规模适度性标准,最后给出主要结论和建议。

基于人行激励下的大跨度楼板竖向舒适度分析

大跨度、长悬臂等公共建筑结构往往采用高强、轻质的钢结构或钢与混凝土组合结构,其结构动力特性之一是结构竖向自振频率低、阻尼小。如果设计不当,则人在行走或运动过程中出现较大的振动,尤其是当结构自振频率接近人的行走频率时产生楼面共振,引起人体的不适反应。

我国上市公司ESG信息披露的制度缺陷及完善路径

ESG信息披露制度是与双碳目标相关联、推动绿色发展、促进人与自然和谐共生的重要举措,我国亟须建立强制性兼适度包容性的上市公司ESG信息披露制度。基于上市公司经济属性的主导及其行为受短期主义的影响,市场竞争过程中难免受“搭便车”问题干扰,公司披露ESG信息的热情不高。我国当下实行自愿性为主的ESG信息披露制度存在诸多实践问题。强化信息披露制度具有浓厚的理论基础,同时又具有优于自愿披露制度实践的优势。据此,统一ESG信息披露标准和评价指标体系、推进ESG信息披露的监管范围和手段、提升ESG信息披露现有法理政策的效力等级、填补责任承担方面的法律空白应当成为我国ESG信息披露制度需完善的内容,有利于推动企业的高质量发展。

延迟退休的养老保险缴费率地区差异收敛效应研究——基于供给侧改革降费率视角

以养老保险缴费率与降费空间"倒挂"的降费困境为现实问题导向,选取典型地区进行人口结构预测,实证检验延迟退休对养老保险缴费地区差异收敛影响机理、效应水平。研究发现:(1)延迟退休能够缓解地区间养老保险人口结构离散发展趋势,降低老年抚养比地区差距;(2)通过仿真模拟测算,发现实施延迟退休能够缩小城镇基础养老保险缴费率地区差距,典型地区辽宁省和广东省城镇基础养老保险短期动态缴费需求差距缩减7.72%,长期收支均衡缴费需求缩减2.69%;(3)构建代际交叠养老保险缴费适度水平数理模型,确定基础养老保险降费率适度标准为15%;(4)延迟退休、降低费率与缩减养老保险人口结构偏离系数"三维"联动有利于实现降费目标。进一步提出了推动养老保险全国统筹、完善养老保险缴费激励机制等对策建议。

基于车内瞬变压力变化的400 km/h高速铁路隧道净空面积探讨

为推进中国高速铁路隧道技术标准深化研究,开展400 km/h隧道结构设计参数的研究工作,而隧道净空面积为其中的一项重要内容。为尝试从列车内部瞬变压力角度得到400 km/h高速铁路隧道净空面积,建立基于舒适度标准的高速铁路隧道净空面积确定方法,以控制工况为基础,通过计算和分析,从列车密封性能方面讨论维持现有隧道净空断面的可能性,并研究提出400 km/h隧道净空断面建议值。主要结论有:1)现有350 km/h单线隧道以400 km/h运营时,列车动态密封指数最低为22 s,车内瞬变压力超标的可能性较大;2)400 km/h单、双线隧道净空面积建议值分别为85 m^2和100 m^2,对应的列车动态密封指数最低为18 s,更加符合现有标准对列车密封性能的要求,车内瞬变压力超标的可能性大幅降低;3)提出的400 km/h高速铁路隧道净空面积建议值和对应的密封性能要求可为有关标准、规范的制订提供参考。

对农村公路建设的几点思考

我国农村公路建设面临着技术等级低、路面质量差、地区发展不平衡等问题。改革的措施有:做好总体安排,统筹兼顾,坚持标准适度原则,管理到位,建养管并重,共同发展。

对农村公路建设的思考

本文论述了农村公路建设需要改革的问题,提出了改革的四条措施:做好总体安排统筹兼顾、坚持标准适度原则、管理到位、建养管并重共同发展。

考虑空气动力学效应的城市轨道交通隧道设计方法——以湖南凤凰中低速磁浮双线隧道为例

针对大多数设计人员在城市轨道交通隧道设计过程中对空气动力学效应指标考虑不全面、相关规范对中低速磁浮双线隧道压力舒适度标准及净空面积的规定存疑的现状,文章结合以往工程经验提出了考虑空气动力学效应的城市轨道交通隧道设计方法,通过对比分析不同城市轨道交通系统规范明确了中低速磁浮双线隧道压力舒适度标准,相关成果在湖南凤凰磁浮双线隧道设计中得到良好应用。

基于微博平台的大学英语写作合理性研究

本文依据Chapelle有关计算机辅助语言教学任务合适度的标准体系,首先从主观评定出发,分析了微博特征和计算机辅助语言教学任务合适度标准的契合,然后通过一项基于东北大学105名非英语专业学生的大学英语写作实证研究,考量了学习者通过微博平台进行大学英语写作在6个计算机辅助语言教学任务标准指标上的具体表现及写作水平的总体表现。研究结果表明:把微博用于大学英语写作实践,在很大程度上契合了Chapelle提出的标准;微博用于大学英语写作的实验确有成效,有效提升了学习者的英语写作水平。

基于分类思想的改进粒子群优化算法

针对粒子群算法存在收敛速度慢、收敛精度低且易收敛到局部极值的问题,提出一种基于分类思想的粒子群改进算法。该算法将粒子适度值和适度值均值做差与适度值标准差进行比较,从而将粒子所在区域划分为拒绝域、亲近域、合理域。根据不同区域中粒子的特点选取不同惯性权重和学习因子,使粒子高效地选择自身经验或种群经验,合理增强或减弱粒子全局搜索能力和局部搜索能力。数值实验结果表明,与其他粒子群改进算法相比,新的分类粒子群算法有效加快了粒子的收敛速度,提高了算法的收敛精度,有效改善了算法寻优性能。

云巴线路平面曲线参数研究

结合云巴车辆的构造及云巴系统的性能要求,对其舒适度标准及平面曲线参数进行分析研究,得出以下结论及建议:①云巴的舒适度指标与TB 10098-2017《铁路线路设计规范》采用相同的指标,以便于系统制式的推广;②折返线、停车线、出入线等辅助线的最小曲线半径宜与道岔导曲线半径保持一致,取20 m;在一般情况下正线的最小曲线半径不宜小于100 m,困难条件下不宜小于30 m;车站范围内的曲线半径设置应考虑屏蔽门安装的要求,最小曲线半径不宜小于300 m;③在云巴的设计中,在缓和曲线长度受限的条件下,建议适当降低实设超高以提高线路上限通过速度。