多量程土压力盒标定工装及试验研究

为了精确获取土压力测试数据,总结了土压力盒标定工装研究现状,指出了现有标定工装存在通用性问题.针对多量程土压力盒标定,采用ABAQUS有限元软件建立了仿真模型,研究了承压板、标定桶的尺寸对土压力盒承压面受力的影响,基于提取的数据进行合理性分析,确定了标定试验工装的参数及尺寸,并采用重新装砂、单次加卸载和不扰动砂、重复完全加卸载两种方案分别对量程为0.3、0.6、1.0、2.0 MPa的土压力盒进行了标定对比试验.结果表明:试验数据相关系数R2大于0.90,线性关联性较强,且试验组、对照组K值重复性较好,本次制定的工装可靠,试验数据正确合理,能够很好地标定多量程土压力盒;从重复加载、滞回性上分析,不扰动砂、重复完全加卸载方案数据相对稳定,建议该方案作为标定试验方案;砂标K1值小于厂标K2值,电阻应变式土压力盒在使用之前均要结合工程实际环境重新进行标定试验,以使参数更精确.

地铁网轨综合检测车接触轨标定工装研制

随着接触轨检测车在地铁的广泛应用,接触轨检测系统需要定期进行系统的校准标定。因此改良接触轨标定系统,使系统能在未设置接触轨的地段完成标定是很有必要的。从真实检测环境出发,根据接触轨设计几何尺寸研制适用于检测车标定的简易工装,使其能在无接触轨条件下进行系统标定。试用结果表明:接触轨标定工装能较精确地进行接触轨检测系统的静态标定。

沪通铁路土压力盒标定工装设计及试验研究

为获取精确的测试数据,提出土压力盒标定需求,通过ANSYS建模分析,设计适用于试验室土压力盒的标定工装:承压板直径取32 cm,标定桶高15 cm,内径33 cm,承压板板厚2 cm,标定桶壁厚0.5 cm。并进行了试验研究,试验表明:采用最小二乘法线性拟合获得的相关系数R^2均大于0.99,线性较好,且同一量程下的2个土压力盒的砂标K_1与厂标K_2的比值相近,数据重复性较好,工装合理适用;砂标K_1大于厂标K_2,工程应用之前,结合工程实际进行标定是必要的;量程选取时,使用范围不宜超过土压力盒最大量程的2/3。

轮轨力标定工装设计及强度分析

针对轮轨力测试设计了一种力学标定工装,通过建立实际轮轨力作用下的钢轨有限元分析模型,利用理论计算钢轨产生的应变对实际工装进行轮轨力标定时的测试结果进行验证,并针对工务作业使用工具的安全性,对工装进行了机械强度分析。

楼控系统中AI模块的自动化标定工装

模拟量输入(Analog Input,AI)模块被广泛应用于工业现场和楼宇控制中,它能将模拟信号转换为数字信号。模拟输入量经AI模块采样后的码值和实际值间存在偏差,为了消除偏差,需要对AI模块进行标定。文章介绍了可自动实现AI模块标定的工装系统,该系统由电压源模块、电流源模块、PT1000信号源模块、多路复用选择开关模块以及控制程序组成。控制程序通过多路复用选择开关控制信号源的切换,保证输出正确的源信号,并根据AI模块返回的采样码计算标定值,最后将标定参数写入AI模块内部Flash中。该套自动标定工装系统可以极大地减少人为拔插切换信号源的工作,可以减少因人为因素导致的标定错误,能够有效地提高工厂AI模块的生产效率以及产品合格率。

土压力盒标定工装设计和参数试验研究

以沪通铁路工程软土路基应力测试为依托,为获取精确的测试数据,提出了土压力盒标定需求,通过ABAQUS建模分析,设计了适用于该工程的土压力盒标定工装:承压板直径28 cm,标定桶高15 cm,内径29 cm,承压板板厚2 cm,标定桶壁厚0.5 cm,并进行了试验研究。结果表明:采用最小二乘法线性拟合获得的相关系数R2均大于0.99,线性较好,且同一量程下的两个土压力盒的砂标K砂标与厂标K厂标的比值相近,数据重复性较好,工装合理适用;砂标K砂标大于厂标K厂标,工程应用之前,结合工程实际进行标定是必要的;在用对比最小二乘法和单指数拟合法处理试验数据时,建议采用最小二乘法线性拟合数据。

四轴坐标测量中转轴位置参数标定和数据整合

为解决旋转工作台在装配过程中产生的安装误差,旋转轴与坐标测量机Z轴不平行,因而造成整体检测精度不够这一难题,提出了旋转轴空间位置参数标定的新方法:设计专用标定工装,通过找正和测量标定工装的基准面和基准孔特征要素,得到旋转轴所在空间直线方程,从而实现旋转轴空间位置参数的标定。实验结果表明该方法简单、高效,基于该工装的旋转轴空间参数标定方法与数据整合算法适合航空发动机叶片高精度的检测。

非接触测量中三种标定方法与精度评价

介绍了目前常用的三种回转轴标定方法标定原理和数据拼合算法。通过标定球不同位置旋转测量实验来比较并验证这三种标定方法测量精度的高低。实验结果表明基于"测试工装"标定方法较基于高度不同的两个标准球标定方法和基于一个标准球的标定方法精度更高,达到了数微米,其误差主要取决于标定工装基准面和基准孔的形位公差值的大小以及千分表找正工装的精度。基于"测试工装"标定方法更适合航空发动机叶片高精度高效率检测的要求。