矿用甲烷传感器标校系统设计

针对煤矿用甲烷传感器检测劳动强度大、工作效率低、安全性差等问题,设计了一套矿用甲烷传感器标校测试系统。该系统硬件是将各个检测模块进行电气化改造。系统软件采用虚拟仪器作为软件开发平台。通过试验验证,设计的矿用甲烷传感器标校系统可实现检测的自动化、精确化和安全化,能够降低劳动强度、提高工作效率和安全性,保障了煤矿的安全生产。

多参量一体化光纤传感器及标校系统的研制与开发

提出一种集温度、压力和流量多参数同时测量的新型光纤传感器,并对其原理和结构、工艺设计展开研究工作。采用靶式与悬臂梁结构相结合的机敏结构、薄壁压力应变筒结构等集成在同一传感器探头上,并利用四只光纤光栅使得温度、压力和流量三个参数得以同时检测。利用光纤光栅两两之间波长移动量"相差"或"相和",使温度与流量、压力交叉敏感问题得以解决。同时开发了光纤传感器标校系统,这一系统可以较准确实现对所研发的多参量一体化传感器的测试结果进行检测和标校。

基于GPS定位系统的舰船雷达标校系统研究

舰船雷达标校是舰船作战系统试验、武器系统联调及传感器精度检查中的重要工作。提出了一种基于局域差分GPS定位系统标校舰船雷达的新方法,并对标校系统进行了设计与实现研究。实际应用表明,该方法能够满足舰船雷达标校的使用要求,还可推广应用于其他相关领域。

载波相位DGPS标校系统时间同步设计与仿真

在设计和实现载波相位DGPS标校系统时,各个子系统之间及内部数据传输过程中存在的时间延迟问题是整个标校系统的关键问题之一。文章针对各子系统数据传输的时间延迟问题,详细介绍了时间同步的不同方法;提出了一种利用GPS OEM板提供外部时间基准与基于TCP网络的时间同步算法处理网络延迟相结合的分布式混合时间同步方案,并对其原理和实现过程进行了阐述;仿真实验证明了分布式混合时间同步方案的可行性和有效性。

基于GPS授时同步的标校系统嵌入式设计

针对标校系统需要精确授时与同步各模块工作问题,结合标校系统的需求,提出基于GPS技术来授时同步标校系统的设计方案。该方案通过采用ARM处理器和GPS芯片,合理运用嵌入式开发有关技术,完成了系统授时同步功能的软硬件设计。研究结果表明:该方案能够完成GPS数据采集和系统的授时同步功能,系统运行可靠,有较强的实用价值。

一种便携式自动标校系统的开发与应用

该系统是基于计算机应用技术、星体标校方法、标准硬件接口及通用软件开发平台的便携式智能型检测系统 ,解决对野外分散站点上的光测设备进行检测、标校、监控和测控网通信联试等技术问题。

某化工燃料贮罐容积标校系统设计

介绍了一化工燃料贮罐容积标校系统软、硬件设计原理和数据处理方法,对标校系统的各种误差成分进行了分析,并运用实际任务中的数据对贮罐标校系统的成果进行了精度验证,结果表明该系统可以提供比较精确的加注量参数。该设计方法可以推广应用于各种大型异形容器的"液位———容积"的精确标定。

一种支持嵌入式标校系统的数据压缩算法

针对搭建的基于无人机的嵌入式标校系统中数据量较大、系统实时性高、需要一种新的时间复杂度低算法来压缩数据的问题,论文提出一种新的压缩算法,该算法基于LZ77算法和游程编码思想,预先对采集的大量数据进行分析统计,将重复度较高的数据结构以及存在关联性的数据统一采用16bit的长度进行重新编码。研究结果表明:该算法能在实时性要求较高的嵌入式标校系统所分配的时间片内完成采集数据的压缩功能,有很好的实用价值。

船用标校系统支座结构的计算机辅助工程分析与计算

本文借助于计算机辅助工程分析手段对支座结构两种设计方案进行分析、比较，分别计算了支座结构在倾斜和不倾斜情况下的位移、变形、Ａ面相对Ｂ面不平行角和自振频率。找出薄弱环节，提出改善途径。通过设计—分析—修改的迭代过程，得到满意的设计方案。

航向标校系统的GPS时间同步装置设计方法

在分析了GPS系统授时的时间特性的基础上 ,提出了一种性价比高 ,可信度高 ,易于实现 ,具有广泛应用价值的时间同步装置的设计实现方法 ;

标校系统运行性能与评估模型分析

为了准确掌握标校系统的运行状态,确保BD-1卫星导航定位系统的服务性能,利用模糊综合评价方法建立了一套标校系统评估模型,在分析影响标校系统运行性能因素的基础上设计了分类等级和评价指标,并对指标权值的确定和检验方法进行了详细论述,最后用实例验证了评估模型的合理性和有效性,达到了设计目标。

井下电子压力计标校系统的设计

温度漂移限制了高温压力计的精度等级。为此,该文搭建了一套由活塞压力计、高低温箱以及压力传递装置构成的高温高压标校系统。系统通过计算机实现压力计的数据采集,标定曲线的拟合,公式的自动计算,误差分析以及报表打印等功能。温漂校正方式的引入,大大提高了高温高压压力计的精度等级,为推进该类系统的广泛应用奠定了重要基础。

矿用气体传感器自动标校系统研究

传统的矿用气体传感器标校过程中,存在大量人工操作环节,不仅工作效率低下,标校精度难以获得可靠保障,还存在相当高的风险系数,容易引发各类安全事故。为了消除上述问题,相关技术人员凭借先进的设计理念,研发出新型矿用气体传感器自动标校系统。该系统可在同一时间内同步完成多种矿用气体传感器的自动标校,工作效率和标校范围较以往实现了大幅提升。本文首先阐述了传感器标校原理及方法,之后分别从系统架构、智能化标校柜设计、标校测试设计、系统安全设计、系统测试这几个方面着手,针对矿用气体传感器自动标校系统应用、工作原理以及安全性能进行了全方位探究,希望可以进一步提高该系统的应用水平。

基于质量流量控制的火花试验自动标校系统设计

针对火花试验装置灵敏度检查标定电路参数采用分散式仪表接入测试,检测时需将防爆透明罩体摘除这一安全问题,提出了基于质量流量控制的火花试验自动标校系统设计。系统硬件设计采用内嵌高精度仪器仪表对灵敏度参数指标进行统一采集,实现系统的自动化控制和联锁保护。系统软件采用虚拟仪器技术进行模块化分层设计,可实时监测和控制测试系统。通过对不同防爆类别下对应的可燃性气体配比参数进行试验,结果表明最大偏差为0.065%。

系统级双轴旋转调制捷联惯导误差分析及标校

旋转调制技术可以调制惯性器件常值误差,有效提高惯导系统的长航时导航精度。出于一种旋转调制式捷联惯导系统的研制需求,从旋转调制式捷联惯导的基本原理出发,提出了一种系统级双轴旋转调制式捷联惯导工程实现方案,并对其系统误差特性进行了深入的分析及仿真,找出了影响系统长航时导航精度的误差源。基于此。为了能仅利用系统自身旋转机构就可对主要误差源进行估计补偿,提出了一种系统级自标校方案。通过计算机仿真表明:此方案可以对影响系统长航时精度的主要误差项进行精确估计,是一种有效可行的系统级标校方案。

标校机便携式测试系统的设计与实现

分析了"北斗"一号标校系统现状,指出了当前标校系统所面临的问题,提出了解决问题的方法,设计并实现了标校机便携式测试系统。整个系统软硬件有机结合,具有体积小、重量轻、携带操作使用方便的优点,特别适用于现场测试,保障了标校系统设备能正常可靠地服务于"北斗"一号卫星导航定位系统。

基于坐标旋转的天线系统标校技术

现有的标校数学公式只适用于AE座架天线,为实现复杂座架形式天线的标校问题,提出了一种基于坐标旋转的天线系统标校方法。根据特定座架天线的轴系旋转顺序,采用坐标旋转方法推导出包含系统误差的天线指向标校计算公式。把该式作为数学模型,将多组已确定的地理指向角和基座姿态角以及与之对应的座架转角作为样本数据,采用最小二乘法标定出天线静态误差。该方法已经应用在船载卫通AEC座架天线标校,经系统标校修正后的天线指向精度得到了很大提高。

航向动态性能标校检测系统

提出了航向动态精度标校检测方法,给出了具体实施方案。该方案能解决陀螺导航装备出厂前或维修后的动态性能测试问题,对保证装备质量有着重要意义。

旋转干涉仪定位体制系统误差标校方法

除了信号噪声原因带来的相位差随机误差,旋转干涉仪定位体制中相位差的测量误差主要包括由通道幅/相不一致、载荷与转台时间不同步、基线旋转平面与卫星平台本体非共面等因素引入的相位差系统误差。系统误差的大小直接决定了定位结果偏离真实位置的程度,为了减小系统误差对定位精度的影响,通过对旋转干涉仪相位差进行建模,将系统误差等效为转角偏差、倾角偏差、横滚角偏差和通道偏差四个校正量的影响,利用迭代最小二乘参数估计算法,提高校正量参数估计的准确性,从而提升系统定位的性能。

船用平台式INS光学标校初始对准方法研究

为了解决航海型平台式惯性导航系统(INS)非自主式初始对准问题,建立了不同观测量条件下统一的INS初始对准方程。通过系统可观测性分析,得出增加外部姿态角的观测信息将有效提高INS平台失准角和惯性元件误差的估计能力的结论。设计出一种独特的可测量低动态载体两维姿态的高精度光学测量系统(OCS)用以提高航海型平台式INS初始对准精度。建立OCS/GPS/计程仪(LOG)/INS初始对准卡尔曼滤波器,并进行了基于部分试验数据的数字仿真,与传统的基于位置和速度的GPS/LOG/INS初始对准方法相比,基于OCS的系统不仅缩短了对准时间,还有效改善了系统惯性元件的误差估计精度。