基于机场场面分布式MLAT到达时间差定位研究

研究分布式多点定位(Distribution Multilateration,DMLAT)原理和解算定位模型,并对到达时间差(Time Difference of Arrival,TDOA)和标校补偿量的关系进行分析研究。为了解算飞行目标在机场定位的准确性,不得不考虑网络传输、雷达站的部署以及高度都对TDOA的匹配造成影响。文章分别绘制Chan算法未标校和标校补偿量误差示意图进行对比,并将它们应用到仿真试验中,解算飞行目标的位置形成的航迹示意图也进行对比。