紫外增强型电学定标热释电辐射计ECPR的研制

本文研究了一种新型紫外增强型的电学定标热释电辐射计,该辐射计由测量电路、高稳定光学斩波器和紫外增强型热释电探头组成,其中测量电路包括模拟和数字2部分,模拟部分主要功能是实现光电信号的放大、跟踪和匹配,数字部分实现对电功率的测量、修正以及对系统的控制。文中讨论了ECPR的基本原理、系统组成、实现的功能以及修正需要考虑的误差来源等。

影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素及改善措施

为提高热熔型标线的逆反射亮度系数,从“人、机、料、法、环”等五个方面研究了施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素,并提出针对性的改善措施。最终得出结论,热熔型标线的原材料、玻璃珠撒布量、涂料加热温度及施划路面清洁度是施工中影响热熔型标线逆反射亮度系数的主要因素;改善主要因素的关键参数后,可显著提高标线的逆反射亮度系数,并能节约标线施工成本16.3元/m^(2),实现了降本增效的目的。

基于正交试验的热熔型标线涂料配比研究

现有热熔标线涂料在使用过程中存在耐磨性和耐候性较差、高温稳定性不足等缺点,同时在热熔涂料配比设计中缺乏科学的配方优选方法。文章针对热熔型标线涂料的7种组分进行正交试验设计,确定16种涂料配比,并对这16种涂料开展软化点、密度、耐磨性、色度性能等材料试验,研究了标线涂料各组分与标线涂料技术指标的关联性,以及标线涂料各组分对技术指标的影响程度。采用综合平衡法进行分析,得到了各技术指标下标线涂料的合适配比为:石油树脂:钛白粉:双飞粉:增塑剂:乙烯醋酸乙烯(EVA):聚乙烯蜡(PE):预混玻璃珠=15:11:34:1:2:1:36。

热熔型标线性能影响因素及改善措施研究

为解决现阶段常用热熔标线性能快速衰减的缺陷,延长热熔型标线的使用寿命,维护道路安全运营的“生命线”,文章以涂料的有机物配合比、钛白粉含量、碳酸钙含量、玻璃珠沉降率等指标作变量,依托实例工程开展试验工作,对4种不同类型热熔标线投入使用后的数据进行跟踪、对比分析。结果表明:点状型热熔标线在有机物含量、钛白粉含量最高、碳酸钙含量最低条件下,其逆反射亮度系数衰减表现较其他3种类型热熔标线弱,可以作为长寿命、高性能热熔型标线的优选方案。

高速公路高性能热熔型道路标线涂料的研制

为解决当前标线涂料普遍存在的起皮脱落、耐磨性差以及反光性不达标等问题,研制了高速公路高性能热熔型道路标线涂料。通过室内试验,分析改性C5树脂、改性无机粉体及改性石英砂配比对涂料微观构造、抗压强度、软化点、耐磨性能及附着力的影响规律。结果表明,高性能热熔型道路标线涂料将无机组份与有机树脂通过化学键这种强相互作用紧密结合在一起,消除了普通标线涂料的脆性和不耐压的缺点;涂料的抗压试件全部没有发生脆性断裂,而是发生了高韧性下的屈服形变,且涂料试样的软化点、耐磨性及附着力均优于普通热熔标线,可提升高速公路标线的抗冲击性、耐老化性及可视性。

FY-3B卫星微波湿度计热真空定标方法和结果分析

本文论述了风云三号卫星B星微波湿度计(MWHS-3B)发射前热真空定标的原理和方法,建立了各种定标误差的修正算法,获得了MWHS-3B的系统线性度、观测不同目标的灵敏度和最终定标精度等关键技术指标。这些参数已经用于MWHS-3B在轨数据的处理。

超媒体文档系统的用户界面设计及热标处理

用户界面设计及热标处理是超媒体文档系统中的一个极为重要的内容，设计的内容将直接影响软件的质量。文章介绍了超媒体文档系统中有关用户界面的设计问题。热标的概念及热标处理中的一些问题。

基于耐久性的公路工程热熔型标线涂料色度性能研究

为了检验公路工程热熔型标线涂料的色度性能,选取了市面上较为常见的5种热熔型涂料进行常规的色度性能检测,进行了涂膜热稳定性试验、水稳定性试验、耐压力老化试验和测试了耐紫外线老化试验前后色度的变化。结果表明,选取的5种热熔型标线涂料的色度性能都合格,热稳定性和耐压力老化性较好,但水稳定性和耐紫外线老化性偏弱。

热熔型路面标线涂料重金属检测方法

热熔型路面标线涂料用量巨大,其中重金属对环境造成很大污染.国内刚出台对其重金属等有害物质限量和检测方法的标准,但其中的重金属检测方法仍有改善的空间.该文建立了区别于标准的热熔型路面标线涂料重金属检测方法.首先采用正交试验,确定了热熔型路面标线涂料中硝酸、氢氟酸、过氧化氢相结合的消解体系;其次采用火焰原子吸收光谱法对铬、镉、铅、锑4种重金属进行检测,并优化燃助比(乙炔流量/空气流量)、燃烧头高度2个参数;最后采用氢化物发生原子吸收法对砷、汞进行检测,优化了酸质量分数、还原剂质量浓度、泵吸时间3个参数. 6种重金属元素的加标回收率为91.1%~109.2%,检出限分别为:0.011 mg/L、0.052 mg/L、0.025 mg/L、0.033 mg/L、0.272μg/L、0.223μg/L,结果表明该方法适用于热熔型路面标线涂料的有害物质检测.

热熔型标线涂料紫外老化性能影响因素研究

为了研究紫外老化作用对热熔型标线涂料性能的影响,在室内通过紫外老化模拟标线的长期老化过程,通过改变涂料中钛白粉含量和抗UV剂含量,研究其对热熔型标线涂料老化性能的提升效果。并通过红外光谱分析了标线涂料的抗老化机理。结果表明,钛白粉适宜含量为树脂含量的6%~8%,抗UV剂适宜含量约为树脂含量的1.5%。

生物基高分子材料改性传统热熔型标线涂料的制备及其性能研究

针对传统热熔型标线涂料易开裂脱落等问题,以生物基高分子材料聚己内酯和聚乳酸作为传统热熔型道路标线涂料成膜物C_(5)石油树脂的改性剂,采用标线涂料常规检测手段以及表面张力和黏聚力测试方法,对成膜物性能和涂料性能进行了系统研究,探索了生物基高分子材料在提高涂料黏附性和耐久性等方面的潜力。结果表明:改性后C_(5)石油树脂的相对分子质量大幅度提高,相对分子质量分布明显变窄,特性黏数增加;添加生物基高分子材料之后涂料的各项性能均符合相关行业标准,且性能优异。生物基高分子材料作为改性剂能显著降低成膜物和涂料的表面张力,提高涂料与基材的黏附性,解决传统涂料易脱落易开裂等问题。

浅析热熔型道路标线常见质量缺陷产生原因及对策

结合历年来具体施工实践 ,较全面、系统地分析热熔型道路标线涂料特性及标线常见质量缺陷产生的原因 。

探究板材热喷标机与板材在线识别

现阶段部分中厚板企业轧钢生产线精整作业区域,采用板材热喷标识别系统从而使得其实际产能得到大幅提升同时也使得物流方面以及作业工作效率得到了极大程度的提高,此外还实现了自动化水平的提升。板材热喷标识别系统内主要采用了较为新进的生产制造技术以及生产控制系统,从而使得在具体的识别过程中其精度方面以及工作效率方面得到了一定程度的提升,可进一步用于钢板跟踪和标识核对。

热熔型道路交通标线的性能及发展研究现状

热熔标线是国内使用最为广泛的标线。研究热熔标线的施工分类和原料组成,改善标线的可视性和耐磨性,对提高交通效率、减少交通事故有极大的推动作用。本文对热熔标线的优缺点进行分析,首先对于热熔标线按照施工方式进行了分类梳理,简单介绍了不同施工方式的优缺点,并从综合性能阐述热熔标线组成原料的作用和选择原则;然后从原材料和施工工艺角度分析了影响热熔标线的反光性、快干性、粘附性和耐久性的主要因素和相关的改善措施;最后通过总结热熔型道路交通标线的发展趋势,指出以生物基树脂改性环境友好型标线和预成型标线带为代表的高性能、低成本和环境友好是未来道路标线的发展方向,以期为致力于热熔型道路交通标线发展的人员提供启发和借鉴。

超媒体中的热标及其处理

热标是超媒体中一个十分重要的组成部分，本文介绍了超媒体系统ＨＤＢ中的热标概念，包括热宇，热区，热元和热点等多种形式，并讨论了这些热标处理中的一些问题。

台湾拟制订股市冷热标准

台湾证券管理委员会为建立当局施政措施的客观评量标准,拟从3月起邀集证交所,集中保管公司等相关单位,共同制订“股市评量表”,从岛内外经济面、金融面、市场面等多重层面,汇集四十项指标数据作综合研究,以客观判断岛内股市市况冷热。 证管会指出,建立股市评量表主要目的是为了客观反应岛内股市市况冷热,以作为各相关主管单位研拟股市施政方针的参考,使政府施政措施能与股市波动自然配合。股市投资人也能依据这套客观评估标准,判断股市措施动向,不致以为政府刻意打压股市,或蓄意助长市场投机风气。 主管机关原先希望仿照“

热熔型标线组成及病害成因分析

通过调研热熔型标线的组成情况,分析各组份的主要指标对标线性能的影响;同时,结合江苏省内高速公路道路标线主要存在的病害,从材料、施工和环境三个方面分析病害的成因,为保障标线的质量提供支撑。

热熔型标线的光度性能影响因素研究

热熔标线涂料采用的反光材料为玻璃珠。通过玻璃珠对汽车灯光的逆反射作用,驾驶员可以看清标线,并判断行驶的路线,避免发生交通事故。因此,玻璃珠的属性(成圆率、折射率和粒径分布)影响标线的光度性能。