组合导航标绘仪故障诊断专家系统

针对舰船组合导航标绘仪的结构及特点 ,本文将多种自动测试技术与维修方法有机结合在一起 ,开发研制了一种新型故障诊断专家系统。实验结果表明 ,该专家系统具有携带方便、故障判断准确。

船舶航迹标绘仪中的海图坐标投影及误差分析

船舶航迹标绘仪取代了人工海图标绘作业,提高了舰船作业的自动化和信息化程度。由于海图坐标投影算法影响了航迹标绘仪的绘图精度,通过对墨卡托海图坐标正算过程产生的误差在理论上进行的分析,推导了两点间经、纬度差的极限公式,在仿真实验中提出了经、纬度分段计算方法。通过对算法的改进,大大提高了航迹标绘作业的精度。

智能林火标绘仪的研发及应用

3S技术是集地理信息系统GIS技术,全球定位系统GPS技术和航空航天遥感RS技术于一体的对地观测系统。它是信息技术、数据采集、数据处理、应用分析过程的综合体。是目前提倡"数字林业"的核心,它的应用非常广泛,给人们一种无所不能的感觉,那么在航空护林及森林防火中的应用也是具有显而易见的优势。

提高某型舰用标绘仪标绘精度的结构改进设计方法

针对舰用某型标绘仪存在的标绘误差高等问题,对原标绘仪的联轴器、光标灯支座及扁轴端面键等多处结构进行了改进设计,从根本上克服了原设计中存在的不足,使该型标绘仪的标绘误差由原来的2mm降低到0.3mm。

海图标绘仪向高新技术发展

近年来,随着电子技术和其它高新技术的迅猛发展,国外出现了许多以电子技术为主导的新型船用导航设备和仪器。例如,ARPA(自动雷达标绘仪)和光栅扫描雷达,目前已成为现代化船舶桥楼占的标准设备,

船舶雷达/ARPA智能考试系统的研究

开发了一套基于船舶雷达/ARPA模拟器智能考试系统。该系统的评估方法采用专家法和隶属度函数相结合的方法。专家在出题时根据试题特点设置评估要素权重及允许的误差绝对值范围,系统根据权重及误差范围设定隶属度函数,并以此计算受训人操作的隶属度值及考试成绩。本系统已经应用在雷达模拟器上,实现考试所有环节从出题直到最后评判的网络化、标准化、自动化,取得了较好的效果。

雷达与ARPA培训的教学改革

在STCW78/95公约中,特别强调实际技能培养的要求,雷达和ARPA是船上的主要航海设备。分析了目前在我国雷达与ARPA培训中存在的问题,提出了有关雷达与ARPA教学改革的相关建议。

浅谈船用雷达的组成及性能

船用导航雷达在黑夜、雾天等能见度不良的情况下为航海人员提供了必需的观察手段,引导船只出入海湾、狭窄水道和沿海航行,起着航行防撞作用。目前船上所用的导航雷达多是日本的古野,JRC等品牌,很少见到我们自己国家的同类产品。本文初步分析了船用雷达的组成及性能,并试图探讨雷达可从哪些方面来提高总体性能。

Proper Management of Standards Formulation for Marine Survey Instrument Products

The challenges of the ocean working environment and conditions require that marine instrumentsand equipment be highly reliable and environmentally adaptable.The various parts and componentsof marine instruments should be interchangeable,so as to reduce product costs and reasonably economizethe use of energy and material resources.This paper intruduces the importance of formulating marine instrumentproduct standards,the present conditions and problems of marine product standards,and proposesrelated measures and suggestions to sovle the problems.