标致307WRC获瑞典拉力赛第二名

格隆霍姆在瑞典站中以第二名的成绩完成比赛，这也是标致307WRC首次晋级分站比赛的前列。继本站之后，格隆霍姆的排名已上升至第二位。

WRC的平民聚会——对比斯巴鲁翼豹、雪铁龙C4、福特福克斯两厢和标致307两厢

很多人说，中国汽车市场的发展与汽车运动的普及并没有形成正比，就在我们认为汽车市场正在突飞猛进地发展时，却忽然发现人们对于汽车运动的热爱甚至更加激进和狂热，当家用轿车还属于奢侈品范畴的时候，我们就已经看到了琳琅满目的汽车改装店。所以，F1早早地落户到了中国，达喀尔拉力赛场上的中国车手和赛车也成为了司空见惯的身影。此时，世界顶尖的三大汽车赛事已经有两项盖上了中国的烙印，只有WRC还在继续保持着矜持，曾经的昙花一现吊足了国人的胃口。不过，随着两厢307的正式国产，WRC上曾经驰骋的量产车型已经陆续登陆中国市场。虽然我们还无缘近距离体验WRC赛场上的专业赛车，但至少已经可以轻松地完成一次WRC的平民车型的聚会，也许这次聚会距离WRC的中国大戏已经很近很近了。

群英会（路试版）第二十回：激情VS浪漫——长安福特福克斯2．0AT vs东风标致307 XT2．0

国际汽车赛事在国内不断深入推广，WRC世界拉力锦标赛慢慢被更多的人熟知。随着WRC中的几款参赛车型的量产车相继在国内投产，消费者可以亲身接触这些经过改装后能在各种恶劣路面上飞驰的汽车原型。

东风标致206：天生运动狂

法国标致代号为Peugeol 206 WRC的206赛车，曾经连续3年获得了WRC的冠军，造就了WRC历史上不朽的神话。标致206 WRC身披战袍叱咤风云的同时，标致206也成为了欧洲人的宠儿，赛场内外同样辉煌。至今，206全球销量已经超过500万辆。

标致登高去

抢先独家观赏锐意粉碎帕克峰登山纪录的644kW无限制级赛车“它远远超出WRC，远远超出一切。”标致赛车部总监Bruno Famin如是说。Famin口中的它，是仅花1．8s便完成0到100km／h的644kW四驱涡轮增压妖怪。如无意外，这头妖怪在某位家姓勒布的高人手上不单会改写帕克峰登山赛（Pikes Peak Hill Climb）大会纪录，

华龙赛车进军2005全国场地锦标赛

华龙赛车队将会使用两辆东风标致307赛车参加，与来自全国(含港，澳，台)的众多强队一比高低。

标致307WRC新军出征世锦赛

在阿尔卑斯山麓举行的世界拉力锦标赛(WRC)的开幕赛——蒙特卡罗拉力赛是WRC最著名的标志性比赛之一。其比赛条件充满变化，比赛结果充满悬念。标致车队在2004年推出全新的307WRC赛车。

实战之206

背景信息 东风标致307上市取得了成功之后，曾经征战在WRC赛场上的206车型就更加值得期待。2006年1月206车型在国内正式上市，上市之初只有16升车型，时尚动感的外形加上强劲的动力和良好的操控性能吸引了许多喜欢汽车运动的年轻人。

2000cc组——卢氏兄弟包揽首两名

今赛季全国汽车锦标赛的2000cc组尽管仍然采用了所有赛车一起发车的排位赛规则。但与上赛季不同的是，2000cc组的比赛，增加了许多赛车和车队，总共13支车队及27辆赛车。除了日产阳光、雪铁龙赛纳和华晨中华等，其中不乏目前中国量产车中的佼佼者。包括广本雅阁、丰田花冠、标致307和马自达福美莱，驾驶这些赛车的多为来自港澳的好手。

群雄并起CCC——吉利中场杀入华龙纵横谋动

从今年第四站开始，CCC突然变得热闹起来。红河的加盟，成龙杯的力挺，再到这一站吉利汽车突然进入、华龙的标致307、纵横的伊兰特和威虎的中华，加上一直充当中国赛车领袖的上海大众333，中国赛车终于进入了厂家争霸的局面。