论古褒斜道上栈阁的分布、形制及邮驿等建筑设施

褒斜道循褒、斜二谷而成。褒谷在汉中之北,斜谷在眉县之南。褒斜道又称斜谷道,盖由关中南向而言,犹如傥骆道之称为骆谷者也,此道通达已久。《华阳国志》卷十二,《序志》引《蜀纪》云:“三皇乘祗车出谷口,秦曰:今之斜谷也。及武王伐纣,蜀亦从行。”“黄帝乘祗车出谷口”之说,姑且不论,“武王伐纣,蜀亦从行”大概不会有问题。

论古褒斜道上栈阁的分布、形制及邮驿等建筑设施

褒斜道循褒、斜二谷而成。褒谷在汉中之北,斜谷在眉县之南。褒斜道又称斜谷道,盖由关中南向而言,犹如傥骆道之称为骆谷者也。此道通达已久。《华阳国志》卷十二,《序志》引《蜀纪》云:“三皇乘祇车出谷口,秦秘曰:今之斜谷也。及武王伐纣,蜀亦从行”。“黄帝乘祇车出谷口”之说,姑且不论,“武王伐纣,蜀亦从行”大概不会有问题。《华阳国志·蜀志》云:“七国称王,杜宇称帝,号曰望帝……以褒斜为前门,熊耳、灵关为后户。”时当战国初期,七国争雄于中原,蜀国如欲北出,必经褒斜,故以褒斜为前门,可证褒斜之间是有道可通的。熊耳在今四川省青神县西十五里,灵关在今四川省西昌县。

秦汉魏晋南北朝时期秦岭巴蜀区域的栈道建设及其影响

形成于先秦,发展于秦汉魏晋南北朝时期的栈道主要集中在秦岭巴蜀一带。以褒斜道、傥骆道、米仓道、剑阁道、迴车道等为主的栈道不但在沟通蜀地与中原的政治、经济、军事和文化交流方面发挥了至关重要的作用,而且在长期的建设过程中因地制宜产生了不同的建设方法,呈现出不同的栈道形态。

秦岭古栈道:为杨贵妃运荔枝的古代“高速路”

贯通秦岭的诸条古栈道中,有一条干脆就是因为这个名女人而改名,荔枝道,原称间道,杨玉环嗜食荔枝,朝廷遂在四川涪陵建优质荔枝园,并修整四川涪陵至长安的道路,取道达州,从陕西西乡快马入子午谷,至长安不过三日,进呈贵妃的荔枝犹新鲜如初。路顺着秦岭河边弯弯曲曲的延伸向远方。

诗词中的天文学——星缠井鬼近

你是不是首先被诗句中的陌生词汇“巃嵸”所吸引?这个词用来形容山峰高峻。栈道是沿着悬崖峭壁修建的道路,栈阁是栈道上的木阁。“栈阁势巃嵸,蛇盘复鸟栊”的前半句写出了栈道的高与险,后半句则显示了栈道的狭窄与曲折——像盘在鸟笼上的蛇一样。“星缠井鬼近,襟带蜀秦雄”转而去写天上的星宿。“星缠”是指星辰的运行。

褒斜二谷的自然面貌

历史上的褒斜道,是人们沿着褒谷和斜谷两条谷道所步履而成的。后来伴随着铁器的兴起和商业的发达,才在险绝处凿石架木增置栈阁,是为栈道。这是我国最早的栈道。其所以如此,除了发展交通,促进生产、增进人类文明这个社会因素之外,在很大程度上得利于褒、斜二谷本身所具有的优越的自然条件。因此,正确认识褒、斜二谷的自然面貌。

石门摩崖书者与刻工琐谈

褒斜道是古代关中通往汉中的一条交通要道。这条道路沿褒斜河谷而成,北起郿县之斜口,南至褒城县之褒口,全长470里。穿越险境,傍山伴水,凿石架木,下撑以柱,上覆以板,是为栈阁,因名褒斜栈道。东汉永平年间在栈道南口人工开凿了一段隧道,世称石门。长16.3米,通宽4.2米,南口高3.4米,北口高3.7米。

川北古道时空交错

川北古道即李白《行路难》中所道“黄鹤之飞尚不过,猿猱欲度愁攀缘”的蜀道。古道穿越秦岭、巴山,依附在悬崖峭壁之边。在川西地区流传至今的五丁力士开山等神话传说,生动的反映了当年蜀道开凿的艰难。直插入峭壁的栈道,即使在现在看来,也同样令人心惊。

甘肃现存的栈道遗址

栈道,又名阁道、复道、栈阁,结构上属半伸臂木梁桥。《史记·高祖本纪》注：＂险绝之处,旁山凿岩而施板梁为阁。＂就是说栈道是在峭壁陡崖上打眼架桥,连阁而成的一种傍山依水的通道。《战国策·秦策》载：＂栈道千里,通于蜀汉。＂可见,栈道修建至迟始于先秦。甘肃境内的栈道主要分布于渭河以南、嘉陵江以西广大峡谷地带,相当于今陇南市、甘南州和天水市麦积区东部。

我国古代的栈道及隧道

栈道,是我国古代一种交通设施。栈道又名阁道、栈阁,是古代在深山峡谷的悬崖峭壁边缘开凿的人工通道,其中有许多木结构的桥梁。清代著名历史地理学家顾祖禹说:'缘坡岭行,有缺处,以木续之成道如桥然,所谓栈道也。'(《读史方舆纪要》卷五十六)栈道在我国主要分布在四川、陕西、云南、贵州、西藏、甘肃、安徽、山西、河南等省区,其中以四川、陕西两省分布最广、规模最大。栈道在我国交通史上占有重要地位。

古道与古车

周末我总喜欢去周边高校转转,于是我联系了在西安长安大学读书的朋友,想请他带我逛逛。朋友强烈推荐我先去参观他们学校的交通馆,他介绍到这是一座反映公路交通科技、交通信息、交通历史的专题博物馆。之前就听说长安大学的路桥专业在全国高校中都很有名,所以迫不及待想去看看交通馆的真实面貌。