阳台好物——栏杆边桌：SkyDeck

来自日本工作室Torafu Architects的精致创意，栏杆边桌（SkyDeck）可以给所有小巧阳台增加一个超级节省空间、方便搁物的桌子：采用可折叠的设计，展开之后，会变成一个Z字造型的巧妙结构，正好可以勾住栏杆，并在自身重量的作用下保持平衡，不会翻倒，在旁边放一把躺椅，对着窗外的樱花，这便是一个令人爽快的周末了。

导风栏杆参数对钢桁梁桥风车桥耦合振动影响研究

为探究导风栏杆参数对钢桁梁桥风车桥耦合振动的影响,以某典型超高墩钢桁梁桥为背景,对设置了新型导风栏杆的节段模型进行风洞试验及CFD数值模拟,得到不同导风栏杆参数及风攻角下车、桥三分力系数。在此基础上,建立风-车-桥系统空间耦合振动仿真分析模型,分析不同风速情况下不同导风栏杆间距、挡风面角度以及风攻角对车-桥系统动力响应的影响,得到最优导风栏杆参数。结果表明:随着导风栏杆间距增大,桥梁阻力系数缓慢减小,列车阻力系数呈增大趋势;随着挡风面角度的增大,桥梁三分力系数变化较小,列车阻力系数呈增大趋势;导风栏杆对桥梁三分力系数随风攻角变化的变化趋势影响较小,对列车阻力系数随风攻角变化的变化趋势影响较大;对于此类桥梁而言,导风栏杆间距为60~75 cm时挡风效果较为显著,60 cm间距导风栏杆可最大程度降低列车响应,且不显著增大桥梁响应;挡风面角度为10°~20°时挡风效果较为显著,10°挡风角的导风栏杆可以在充分发挥挡风效果的同时将列车响应控制在较低水平,且不会显著增大桥梁响应;挡风面角度相较于导风栏杆间距对车-桥系统振动影响小;导风栏杆可以有效减小3种风攻角条件下的列车脱轨系数以及-7°攻角条件下的轮重减载率,但同时也增大了-7°攻角和0°攻角条件下的轮重减载率以及桥梁中跨跨中横向位移。研究结果为进一步优化导风栏杆参数和保证列车在超高墩钢桁梁桥上安全营运提供参考。

复合材料导风栏杆性能验证

采用复合材料导风栏杆替代金属导风栏杆,主要用于铁路桥梁挡风。相比原钢制导风栏杆,复合材料导风栏杆可减重约50%。采用ABAQUS6.11软件对复合材料导风栏杆进行有限元分析,并进行实验验证。结果表明:该复合材料导风栏杆的强度满足技术要求,复合材料导风栏杆在集中载荷和疲劳载荷下均满足设计要求,该新型复合材料导风栏杆具有足够的安全性。

栏杆对景区人行悬索桥主梁涡振性能影响研究

为研究桥面栏杆对主梁涡振性能的影响,以国内某座宽跨比为0.0284的景区人行悬索桥为工程背景,采用CFD数值模拟方法分别对有栏杆、无栏杆主梁的涡振响应特性进行分析计算,并针对桥面栏杆的栏杆形式、不同透风率对主梁涡振特性的影响规律进行分析总结。在此基础上,从涡脱演化形式、风压系数分布揭示其对主梁涡振性能的影响机理。研究结果表明,设置栏杆后,主梁的最大涡振幅值达到无栏杆主梁的2.2倍;增大栏杆弧度会引起主梁涡振幅值增大,但增大栏杆透风率可以有效降低主梁涡振幅值;相较于无栏杆,有栏杆主梁上表面形成的漩涡尺度更大、数量更多,平均风压系数和脉动风压系数曲线均出现较大波动,这种较大波动在一定程度上说明了设置栏杆后主梁涡振幅值增大的原因。

装配式矩形截面带栏杆整体预制渡槽关键技术研究

结合某项目实际,通过采取装配式矩形截面带栏杆整体预制渡槽结构优化和模具改进等措施,解决了预制渡槽质量大、生产困难等问题,形成装配式矩形截面带栏杆整体预制渡槽生产工艺标准,有效保证了构件质量和工程项目的顺利推进,为类似项目提供参考。

玻璃钢栏杆在船舶舾装上的运用

随着船舶业的发展,对船舶结构稳定性、安全性提出的要求越来越高,而钢质构件凭借易加工、机械性能好等优势,始终占据船舶业的重要地位。然而,随着人们环境保护意识的提高,传统的钢材料已不再适用,提出了一种新型的复合材料玻璃钢。对此,本文以玻璃钢材料的优势为切入点,基于实际船舶介绍玻璃钢栏杆的设计与应用结果,以此来检验这种材料在船舶舾装上的可行性。

LNG模块栏杆预制流程及其质量控制措施

随着能源领域的转型升级,液化天然气(LNG)作为清洁能源受到广泛关注。LNG的开采、运输、使用等过程是LNG应用的重要环节,其中LNG模块的建造尤为关键。在LNG模块建造过程中结构栏杆的预制至关重要,栏杆的预制效率和质量将影响项目建造的施工进度,如何有序高效地提高栏杆预制进度和质量,成为项目管理团队关心的问题。文章以LNG核心模块为例,对结构专业栏杆预制的流程进行分析,就典型问题和关键点进行探讨。

基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统研究

在撤站这一行业新发展背景下,围绕收费效率提高、通行体验提升、运营管理水平增进、收费秩序保障能力增强等系列目标,本文借助区块链、AI等前沿技术,提出一种基于栏杆常开的高速公路自由流收费ETC车道系统解决方案。本方案针对ETC车道提出,在运营管理规则与现有保持不变情况下,改变ETC专道栏杆控制模式,进一步提升ETC通行体验和效率。经实践验证,本方案能够有效提升ETC通行能力、避免收费站拥堵、增强ETC吸引力,同时满足车主用户与路段单位需求。

某市政大桥人行道石制栏杆开裂原因分析及处理

论文介绍某市政大桥人行道石制栏杆开裂导致大桥暂时停用的工程项目,通过对石制栏杆设计、施工、材料及使用环境等进行调查和检测,具体包括对石材材料的力学性能进行试验,对损伤部位进行统计及规律分析,对构件的连接、构造进行检查,对栏杆在外界温度作用下的应力场进行模拟分析等。经以上技术手段对其开裂原因进行了鉴定分析并提出改造处理方案,按处理方案施工完成后随即进行第二次现场检测及抗倾覆试验,结果表明改造处理后的栏杆能够满足设计使用需求。通过以上现场检测、模拟分析、承载力试验等技术手段,解决了石制栏杆开裂的实际问题,并得出相关结论及展望,以期为类似项目的设计、施工及处理提供部分参考。

高速公路ETC自动栏杆机使用寿命预测方法探析

在高速公路运营中,ETC自动栏杆机的稳定运行是确保交通顺畅的关键,预测其使用寿命有助于提高栏杆机运行的稳定性。为此,本文介绍了ETC自动栏杆机的主要运行监测数据,运用经验模态分解(EMD)分解栏杆机监测数据,提取寿命特征因子,构建基于双向长短期记忆网络(BiLSTM)+门控循环神经网络(GRU)的预测模型。算例分析表明模型可有效预测栏杆机的性能退化趋势,从而为高速公路ETC系统提供有效的寿命预测工具,减少交通事故风险及拥堵现象,确保交通安全顺畅。

栏杆的“花衣裳”

寒冷的冬天里,坚持入园是孩子们锻炼意志力、养成好习惯的好时机。每天早晨,备课教师都会站在各层楼梯和走廊迎接可爱的孩子们。这天我当值,只见凯凯戴着帽子,小手攥在一起,摇摇晃晃地一步一步往上爬楼梯。我连忙走上前询问:“凯凯,为什么不扶栏杆呢?”“老师,栏杆太冰了。”凯凯回答。我仔细观察,发现不只凯凯一个人这样,很多孩子上楼梯的方式都不太安全。于是,这成了我们今天圈谈的话题:怎样让栏杆不凉呢?果果说:“给栏杆戴上围巾。”小语说:“不如用彩泥把栏杆包起来!”小忆说:“用毛巾垫着也可以啊!”……经过一番讨论,孩子们决定用毛巾给栏杆穿上“花衣裳”。

钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工工法的应用研究

钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工技术是钢筋混凝土装配式仿木栏杆施工技术是先按设计图纸将仿木立柱、仿木栏板、扶手栏杆等构件在工厂进行批量化预制生产,再将预制好的构件运送到施工现场按榫卯连接方式进行装配式施工。与传统工艺相比较,本工艺技术具有工艺简便、工期短、质量优、综合成本低、绿色环保等特点,取得了良好的经济效益和社会效益。

民歌“孟姜女调”本体与变体的对比研究——以《孟姜女》和《手扶栏杆》为例

《孟姜女》是江浙一带广为流传的民歌小调,最早由明清时期的俗曲发展而来。该曲在传唱的过程中,经不同地区劳动人民的创作、改编,形成了大量的民歌变体。本文通过查询“孟姜女调”的相关文献资料,以两首代表性的民歌为例,对“孟姜女调”本体与变体的旋律、曲式以及词曲特点进行对比分析,并在此基础上进一步总结“孟姜女调”的音乐风格。

千古凭倚处——浅谈中国传统园林栏杆设计

栏杆又称栏槛、栏楯、阑干,常常出现在亭台水榭和廊柱间。栏杆具有防护、凭倚的实用功能,与游者的状态或动作相关,是一类与人有高度联系的传统建筑构件。以小点切入,结合中国传统造物思想,探讨造栏设计美学及文化内涵,同时通过对现代栏杆制作与传统造栏经验的思考,尝试推进造物领域中国传统栏杆设计的研究,为现代艺术设计提供参考和指导价值。

解读规范对住宅外窗防护栏杆设置的要求

文章结合《住宅设计规范》(GB 50096—2011)、《民用建筑设计统一标准》(GB 50352—2019)及《建筑防护栏杆技术标准》(JGJ/T 470—2019)中对于住宅外窗防护栏杆设置的所有相关要求,对其进行了解读和归类,以期引起同行业人员的关注与重视。同时,也希望能够为后续相关领域的研究工作贡献一份助力与参考。

栏杆高度对流线型箱梁涡振性能影响的试验研究

为研究栏杆高度对流线型箱梁涡激振动性能的影响并揭示其机理,通过节段模型风洞动态测压与测振试验,研究了流线型箱梁涡振响应、平均和脉动风压系数、频域特性以及局部升力对涡振的贡献系数分布情况.结果表明:安装栏杆后主梁表面的平均风压系数增大,脉动风压系数变化复杂,脉动风压卓越频率与模型自振频率基本一致,局部升力对涡振的贡献作用增大,使主梁涡振加剧;栏杆高度的变化对主梁表面平均风压系数基本没有影响,但对其脉动风压系数的分布规律及脉动压力功率谱幅值有较大影响;栏杆高度的变化,使主梁上表面前部和尾部区域的局部升力对涡振贡献程度呈现出显著差异,当贡献值增大时,主梁涡振响应增大.当栏杆高度为45%的梁高时流线型箱梁的涡振幅值最大,在此基础上适当降低或增大栏杆高度均有一定的抑振效果,降低栏杆高度效果更好.研究结果为流线型箱梁栏杆的设计和相关研究提供了依据和参考.

新疆和田县阿合栏杆锂铍矿地质特征及矿床成因

1区域地质背景西昆仑造山带阿合栏杆锂铍矿点位于新疆维吾尔自治区和田县,有简易公路相通,在系统总结以往矿产地质调查成果的基础上,为本次区域地质调查工作新发现的矿化点。阿合栏杆锂铍矿点大地构造位置处于公格尔—柳什塔格地块与塔什库尔干—唐古拉地块之间(姜耀辉等,2001),康西瓦结合带南部的巴颜喀拉晚古生代—中生代边缘裂陷盆地的西端,属巴颜喀拉地层区.

倾斜栏杆对流线型箱梁涡激振动性能影响的试验研究

涡激振动(VIV)是大跨度桥梁在低风速时易发生的具有强迫和自激双重性质的自限幅风致振动现象,桥面栏杆因其会改变主梁的气动外形而对涡激振动有显著的影响。为了揭示倾斜栏杆对流线型箱梁涡激振动特性的影响及作用机理,采用节段模型风洞测压和测振试验方法,研究不同倾斜角度栏杆对流线型箱梁涡振特性和表面风压的影响,分析了主梁涡振响应、平均和脉动风压分布、局部气动力与涡激力的相关性和贡献系数以及相位差。结果表明:当人行道栏杆内倾时,倾斜角度越大,抑振效果越显著。当人行道栏杆外倾时,外倾10°的主梁抑振效果优于外倾20°的主梁;相比常规的垂直栏杆,栏杆向内倾斜20°和向外倾斜10°有显著抑振效果的原因主要有:主梁上、下表面的脉动风压系数大幅度较低,最多降低了61.54%;在主梁上表面大部分区域,局部气动力与涡激力的相关性系数大幅降低,平均降低了约33.33%;在上表面上游前部和下游尾部及下表面大部分区域的涡振贡献系数均有不同程度的降低;上、下表面各测点间相位差变化的连续性被打断,相邻测点间的相位差更加离散化。

桥面栏杆对流线型主梁气动力影响的试验研究

针对流线型箱梁对风荷载作用比较敏感的情况,以具有典型流线型箱梁断面的象山港大桥为工程背景,通过风洞测压试验方法,研究了施工态和成桥态主梁的平均阻力系数、平均升力系数和平均力矩系数随雷诺数Re的变化情况,同时也分析了桥面临空侧栏杆高度变化对主梁三分力系数的影响规律。研究结果表明:施工态的主梁平均升力系数与平均力矩系数会随着风攻角的增大而增大;成桥态的主梁三分力系数在涡振区间内(Re=2.92×10^(4)~4.05×10^(4))变化较为复杂;随着雷诺数的增大,平均升力系数和平均力矩系数基本上呈现出栏杆高度越大其系数越大的趋势。

栏杆封闭气动措施对桥梁涡振特性的影响

为了研究栏杆封闭气动措施对桥梁涡激振动特性的影响,通过改变外侧栏杆开敞、封闭型式,形成4个断面模型进行风洞试验,测量各断面风速与振幅的关系。对比分析4个断面涡振振幅最大试验风速时的响应,研究栏杆封闭气动措施对典型桥梁断面涡振特性影响的作用机理。结果表明:3种封闭栏杆的气动措施断面均能有效抑制主梁的涡激共振。竖弯涡振产生的根本原因是上表面下游及下表面的强烈脉动压力,局部气动力与总体气动力的高度相关性,各测点脉动压力具有相同的卓越频率,脉动压力功率谱较大,各测点竖弯频率上所携带的能量较大。封闭栏杆气动措施抑制竖向涡激振动的原因是上表面下游及下表面的脉动压力削弱,局部气动力和总气动力间相关性的降低以及局部气动力对涡振的贡献程度减小,各测点能量在卓越频率上的离散,脉动压力功率谱减小,携带的能量趋近于0。