树枝形货物作业点取送车作业多目标优化模型及算法

合理安排车站一批作业的货车取送作业顺序，有利于提高调车机车作业效率、加速货车周转和提高出发列车的编组质量。以机车取送作业总时间、总入线车小时和总走行车辆公里数最小为优化目标，考虑机车的牵引能力的约束，以作业点间的调移作业所要求的访问优先权要求为重要约束，建立树枝形货物作业点取送车问题的多目标优化模型；利用搜索能力很强的现代智能算法——模拟退火算法对模型进行求解；最后以已有代表性的铁路车站取送车作业案例验证了研究成果的可行性及优越性。

基于阶段计划的取送车调车作业计划编制优化研究

针对树枝形货物作业点车站的取送车调车作业计划编制优化问题，以阶段内调车机车总走行时间最小为优化目标，考虑车组解体完毕时刻、每批作业最晚必须返回车站时刻、批次开始时刻、调机最大编挂能力和调移作业所要求的调机访问优先权等约束，建立了基于阶段计划的树枝形货物作业点取送车作业优化模型。依据3项原则产生初始解，运用禁忌搜索算法搜寻满意的取送车作业顺序、批次划分及起止时间。

基于阶段计划的取送车调车作业计划编制优化研究

针对树枝形货物作业点车站的取送车调车作业计划编制问题,以阶段内调车机车总走行时间最小为优化目标,考虑每批作业最晚必须返回车站时刻、车组解体完毕时刻、批次开始时刻、调机最大编挂能力和调移作业所要求的调机访问优先权等约束,建立基于阶段计划的树枝形货物作业点取送车作业优化模型。依据2项原则产生初始解,随机采用3项规则构造邻域解,运用改进的禁忌搜索算法搜寻满意的取送车作业顺序、批次划分及起止时刻。最后应用案例对模型及算法进行了验证,结果表明,所建立的模型和设计的算法是可行有效的,结合阶段计划编制的取送车调车作业计划更有应用价值。