电子束固化环氧树脂混合体系的研究

对几种环氧树脂混合体系的电子束固化进行了研究。比较了环氧８２８、６４８、２０７树脂及其混合体系的辐射效应。分析了树脂配比及辐射剂量对环氧８２８／６４８树脂混合体系的影响；测试了不同树脂配比的环氧２０７／６４８树脂混合体系辐射产物的性能。结果表明，环氧树脂的化学结构、空间效应以及结晶性等对其辐射效应有很大影响，通过不同环氧树脂的混合，可以改善体系的辐射固化效果，减少辐射剂量，提高辐射产物的性能。

环氧树脂混合料断裂特性与数值模拟

通过半圆弯曲断裂(SCB)试验,测试环氧树脂混合料的断裂能,并确定其最佳油石比.采用双线性内聚力模型(BCZM)模拟了环氧树脂混合料的断裂试验,并和SCB试验数据进行了对比,进而分析了试件应力分布、裂缝产生和损伤破坏规律.结果表明:断裂能可作为确定环氧树脂混合料最佳油石比的重要指标;环氧树脂混合料断裂经历了初始加载、试件损伤、裂缝产生、裂缝扩展、试件破坏5个阶段;采用BCZM模拟环氧树脂混合料的断裂行为较为合理,可行性较高;增大材料的断裂能和开裂强度能够延缓裂缝的扩展.

国产均匀剂烃类树脂混合物RH-100在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用

研究国产均匀剂烃类树脂混合物RH-100在无内胎全钢载重子午线轮胎气密层胶中的应用。结果表明:国产均匀剂烃类树脂混合物RH-100与进口均匀剂烃类树脂混合物的官能团组成相近;在气密层胶中用国产均匀剂烃类树脂混合物RH-100等量替代进口均匀剂烃类树脂混合物,胶料的密度、拉伸性能、撕裂强度、弹性、耐屈挠龟裂性能和气密性能相当,成本降低,工艺性能满足生产要求。国产均匀剂烃类树脂混合物RH-100可推广应用。

钢桥面铺装灌注式树脂混合料性能研究

通过对大孔隙沥青混合料灌注中高温固化柔性环氧树脂材料模量设计及施工性研究,制备了灌注式树脂混合料,并采用沥青混合料性能评价方法对其进行了性能测试分析,结果表明,该灌注式树脂混合料具有较好的抗水损性及良好的高、低温性能。经铺装组合结构性能测试及钢桥面试验段性能验证,均显示出灌注式树脂混合料作为钢桥面铺装材料不仅具有与钢桥面板良好的粘结性能,同时能加强上下层铺装混合料层间的粘结作用,改善了钢桥面铺装整体受力状况。

钢渣树脂混合料在重载交通下高速公路养护应用研究

路面坑洞破损是高速公路运营维护中常见的难以一劳永逸修复的病害,不仅影响交通安全和路城环境景观,也影响道路交通畅顺和通行能力,降低道路服务质量。因此,为解决高速公路路面破损修补的问题,结合高质量发展、环境保护形势要求,本文研发了一种钢渣树脂修补材料,采用钢渣作为骨料、改性环氧树脂作为胶结料,并测试了其路用性能。室内试验测试结果表明:当钢渣掺量为骨料质量的50%时,钢渣树脂混合料的抗压强度、饱水率、膨胀性能和高温稳定性相对最佳。工程应用表明,钢渣树脂混合料在广州某高速公路路面破损修补后未出现质量问题,同时钢渣可替代传统天然砂石,实现固废资源化利用,具有良好的社会效益。

实验室规模熔盐氧化装置处理废混合离子交换树脂的研究

为给熔盐氧化法处理废树脂的工程化应用提供理论指导,本文采用处理能力为1.25 kg/批次的实验室规模处理装置对与核电厂使用的同类型废混合离子交换树脂进行处理。结果表明,该方法处理废树脂的优越性主要体现在对酸性尾气的吸收作用(将N、S元素以硝酸盐和硫酸盐的形式截留)和对废树脂体积的高效减容。针对核电厂常用的混合离子交换树脂(由强碱性阴离子交换树脂和强酸性阳离子交换树脂组成),熔盐氧化装置处理结果表明,酸性气体产物(NO、NO_(2)、SO_(2)、H_(2)S)在反应开始0.5 h后即能降低至10 mg/m^(3),0.5 h后气体产物主要为CO_(2)。SEM图像表明,树脂结构在熔盐氧化后由完整的球状变为破碎的颗粒,氧化后废盐中仍剩余62.1%的碳酸盐,树脂中的S、N元素在废盐中的截留率分别为22.77%和59.6%。XRD结果表明,碳酸熔盐能吸收SO_(2)并将其转化为硫酸盐。对Li_(2)CO_(3)、Na_(2)CO_(3)、K_(2)CO_(3)在不同温度下与SO_(2)生成硫酸盐的反应吉布斯自由能(ΔG)进行了热力学计算,结果表明在200~800℃范围内3种碳酸盐均能与SO_(2)自发反应,ΔG随着温度的升高而降低,800℃时Li_(2)CO_(3)、Na_(2)CO_(3)、K_(2)CO_(3)的ΔG分别为-2.800、-41.626、-69.590 KJ/mol,K_(2)CO_(3)是SO_(2)主要的吸收剂。经熔盐氧化后,树脂降解率达98.36%,减容比(氧化前树脂体积/氧化后废盐体积)达6.9。以上结果表明,熔盐氧化是一种理想的处理废混合离子交换树脂方法,有较大的工程应用潜力。

赛克季戊四醇混合改性树脂的制备及性能

以六羟甲基三聚氰胺(HMM)、赛克和季戊四醇(PER)为原料,磷酸为催化剂,通过干法醚化和缩聚合成了一种新型的赛克季戊四醇混合改性树脂成炭剂。结果表明:该混合改性树脂的热稳定性和对聚丙烯(PP)的阻燃性能介于PER改性树脂和赛克改性树脂之间,但混合改性明显改善了阻燃材料的颜色。赛克和PER的物质的量比对混合改性树脂的热稳定性、阻燃性能及阻燃材料的颜色有影响,赛克与PER最合适的物质的量比为1.3∶1.0。

聚氨酯/环氧树脂基混合料型耐久长效道路交通标线材料组合优化研究

现有道路交通标线技术在材料组成、材料质量以及标线涂层结构等方面均有不足,导致道路标线的耐久性和功能性无法长期得到保证,大量标线处于低性能服役状态。鉴于此,本工作自主研发一种混合料型道路交通标线,在保证其路用性能与道路表面层性能相协调的前提下,可提升标线的光度性能,通过室内试验和蒙特卡洛模拟的方法验证其作为道路反光标线的可行性。研究结果表明,混合料主体集料为熔融石英砂;最佳级配类型为AK-13(a)级配,SMA-10级配和MS-3级配次之,最后为MS-2级配和AC-5级配;胶粘剂体系为3016LV(A/B),且最佳胶粘剂用量为9%;胶粘剂刷涂量为250~275 g/m^(2);面撒玻璃珠最佳撒布量为750~800 g/m^(2),处置后标线的逆反射亮度系数可达到195 mcd·m^(-2)·lx^(-1),具有良好的光度性能;通过构建材料组合中基本因素与各性能指标之间的数学关系,采用蒙特卡洛模拟方法利用MATLAB软件进行模拟计算,得出最优材料组合的解集,结合室内试验结果,确定混合料型道路标线的最佳材料组合方案为:集料采用熔融石英砂;胶粘剂采用“3016LV(A/B)”体系胶粘剂;填料采用金红石型钛白粉;级配类型为AK-13(a)级配或MS-3级配;胶石比满足要求即可;高折射率玻璃微珠的替换比率均在90%~100%。

苏通大桥伸缩缝后浇带浇注式环氧树脂混合料设计

伸缩缝与钢桥面铺装施工作业的先后顺序是钢桥面铺装设计阶段需考虑的技术问题之一。苏通大桥伸缩缝采用后安装方式,为满足伸缩缝安装要求并减小焊接高温的影响,钢箱梁端部30cm范围内的伸缩缝后浇带采用冷拌高强快凝型环氧树脂混合料铺装,文章介绍了苏通大桥伸缩缝后浇带的铺装混合料设计情况,相关结果可供同类桥梁参考或运用。

改性树脂冷拌混合料在路面坑槽修补中的应用

为探究以改性树脂为结合料的冷拌混合料路用性能及在公路坑槽修补中应用的可行性,通过马歇尔试验确定了结合料最佳用量,并对改性树脂冷拌混合料展开高温车辙试验、低温弯曲试验及水稳性试验。结果表明,改性树脂冷拌混合料表现出较好的高温抗变形性能、低温抗裂性能及抗水损性;该混合料具备施工过程简便、成型快、强度高、修补后可快速开放交通等优异性能。

混合法聚氯乙烯糊树脂刮板细度的控制措施

介绍了混合法聚氯乙烯糊树脂生产工艺。为改进糊树脂产品的刮板细度,适应手套料产品的生产,实施了相应的工艺改造,满足了手套用糊树脂的质量要求。

强化杨木单板混合树脂液的配比

首次采用3种乙烯类单体混合的树脂液浸渍杨木单板,在引发剂和促进剂的条件下,低温加热,使不饱和混合树脂单体聚合成高分子固体,单体转化率达到了51.96%。同时由于3种单体在素材的细胞腔中乃至细胞壁上产生聚合,从而使杨木单板在材性方面取得较大的改善。

红外光谱鉴定混合树脂的结构

红外光谱是高分子聚合物鉴定最常用的方法之一。通过单点衰减全反射及透射方法对比分析,鉴定了3种混合树脂的结构。

混合树脂液强化改性杨木单板的聚合工艺研究

选取苯乙烯(St)、甲基丙烯酸甲酯(MMA)和醋酸乙烯酯(VAc)三种乙烯类单体浸注杨木单板并采用加热聚合的工艺制备杨木单板强化材。通过正交试验和方差分析,确定了最佳工艺:引发剂种类为偶氮二异丁腈;聚合温度T_3,聚合时间S_(j2),环烷酸钴量2%,氯化锌6%,偶氮二异丁腈3%(百分比均指占三种乙烯类单体树脂液总质量的百分比),其中温度参数对转化率影响显著,回归方程为:y=10．703x-3．662(y转化率,%;x温度,℃)。

应用混合树脂技术从蛹虫草中提取纯化虫草素

[目的]应用混合树脂技术从蛹虫草中提取纯化虫草素。[方法]利用微波辅助提取法从蛹虫草子实体或其大米培养残基中提取虫草素,利用混合大孔树脂对虫草提取物进行分离纯化。通过比较大孔吸附树脂和阴阳离子交换树脂对虫草素的静态吸附和解吸,以吸附量和解吸附率为评价指标,从11种商品化树脂中筛选出较佳树脂,进一步进行树脂混合比例的静态吸附试验,筛选出较佳的干树脂质量比,按此比例在树脂柱中设计了几种不同的填装混合方式进行动态吸附和解吸。[结果]试验筛选出LSA-21、XAD-16、LX-28 3种大孔吸附树脂为较佳树脂,进行静态吸附试验时三者较佳的干树脂质量比为1∶1∶1。将XAD-16、LX-28、LSA-21 3种树脂按由上至下分层填装的方式进行动态吸附和解吸附效果较好,应用该混合树脂床进行一次动态吸附和解吸附后,解吸液浸膏中虫草素的含量由原生药中的0.442%提高至23.600%。[结论]该方法可应用于蛹虫草子实体或其培养残基中虫草素的提取纯化。

环氧树脂改性沥青混合料性能试验研究(英文)

为了解我国自主研制的环氧树脂改性沥青混合料的路用性能,采用马歇尔、劈裂、车辙、小梁弯曲和复合梁疲劳等试验,对其材料特性和路用性能进行了全面的试验研究,并与SMA10混合料的性能进行了对比研究.车辙和复合梁疲劳试验结果表明,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的高温稳定及疲劳性能;与SMA10混合料相比,环氧树脂改性沥青混合料具有良好的抗水损害及低温抗开裂性能.研究表明,新型国产环氧树脂改性沥青混合料以其优异的性能和良好的经济优势为我国大跨径钢桥桥面铺装提供了一种新的铺装材料.

石墨/酚醛树脂混合粉末选择性激光烧结成型工艺研究

天然鳞片石墨粉末成型工艺性不佳,这极大地限制了其工程应用范围。在制备石墨/酚醛树脂混合粉末基础上,利用选择性激光烧结成型技术快速制备了复杂石墨结构件。研究了不同的激光能量密度,不同的分层厚度等对石墨成型件的抗弯强度和成形精度影响。研究发现,增大激光能量密度或减小分层厚度有利于保证石墨原型件的结构完整性,但过大的激光能量密度或过小的分层厚度会导致石墨原型件Z轴方向的几何特征变形失真。通过正交实验确定了最优工艺参数组合,快速制备了多孔石墨骨架。

混合脲醛树脂发泡材料的研究

以甲酸为缩聚段的pH值调节剂 ,通过尿素与甲醛在酸性介质中缩聚的方法合成了脲醛树脂 .将脲醛树脂与糠醇改性脲醛树脂组合成混合树脂 .混合脲醛树脂泡沫材料的制备表明碳酸氢铵发泡法质优价廉 ,其优化参数为 :混合脲醛树脂 10 0g ,玉米淀粉或膨润土 18g ,表面活性剂 8～16g ,碳酸氢铵 6g ,75 %磷酸 2 5mL .

基于沥青混合料性能的环氧树脂改性效果评价(英文)

在分析钢桥面铺装层主要病害和特殊工作环境的前提下,分别采用高温车辙试验、低温小梁弯曲试验和控制应力小梁弯拉疲劳试验,研究了不同环氧树脂掺量下的环氧树脂改性沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性和抗疲劳性能.试验结果表明:环氧树脂对这3个方面都有很大的改进效果,但改性效果和树脂的添加量并不是一个无限递增的关系,当添加量超过一定数值以后,改性的效果将趋于平稳.最后就高温、低温、疲劳3个方面分别提出环氧树脂添加量为20%,30%,30%的建议值.