基于自由锻的细长栓杆胎模锻造法

本文根据锻造生产中的典型实例,论述基于自由锻-空气锤胎模锻造细长栓杆的方法,对细长栓杆的锻造胎模进行设计,并阐述细长栓杆胎模锻造工艺过程,同时,针对锻造生产过程中容易出现的问题进行分析说明,以便合理利用现有锻造设备,解决设备不足对生产带来的影响。

栓杆联接

在传统的螺纹联接中,螺栓破坏约有90％属于疲劳破坏,而且85％是发生在螺纹的根部截面。这是由于螺纹根部应力集中,在交变应力工况下易产生疲劳裂缝,而且螺纹根部截面处于受拉状态,裂缝又容易扩展,因而易发生疲劳破坏。螺纹对螺栓疲劳强度影响的定量计算可根据持久极限公式(略),可以得出螺纹的存在显著降低了螺栓持久极限的结论。 这对于交变应力下工作的螺栓是十分不利的,若能去掉螺纹则将大大提高联接的疲劳强度。

汽车车箱板栓杆冷弯脆断原因分析和对策

通过对栓杆冷弯脆断原因进行分析,改进了工艺——增加了消除应力退火工序,从而解决了产品脆断的质量问题。

细长栓杆的胎模锻造

本文以一典型生产实列，阐述了用自由锻设备－空气锤生产细长栓杆，技术上可行而又经济的方法。

大型钢管拱桥栓接式腹杆孔群精度控制工艺

拉林铁路藏木特大桥为跨度430米中承式钢管混凝土拱桥,腹杆为对拼式栓接结构,针对匹配板束孔群涉及零部件多,节点板安装定位难等加工难点,通过优化加工工艺,调整工装设计,进而总结出一套钢管拱桥栓接腹杆加工工艺,通过工程验证,该工艺切实可行,确保了工程质量。

承受轴向静载荷作用的紧螺栓联接应具备的预紧力

正如文献[1]所指出的,螺栓对于被联接件的压紧作用只限于螺栓周围的圆锥体(影响锥)范围内,锥体母线与螺栓轴线倾角约为45°(图1)。为了便于研讨,参照该文献本文提出如下假设:被联接件中仅有螺栓杆周围的中空圆柱体(图2)承受螺检的压紧作用,该圆柱体内径近似等于螺栓直径 d,外径 D

火电厂高温紧固螺栓现场理化检验方法

结合《火力发电厂高温紧固件技术导则》(DL/T439-2006)与《火力发电厂金属技术监督规程》(DL/T 438-2009)对火电厂高温紧固螺栓的监督、检验与使用的规定,对火电厂常用的现场理化检验方法进行归类与总结,并结合火电厂实际检修、检验工作给出具体操作建议与检验方法,提高实际工作中高温螺栓检验的质量与效率,确保火电厂安全运行。

螺栓一字槽对称度的测量装置

本文论述了螺栓一字槽对称度在生产中的常规测量方法与真实值的正确测量方法;在生产实践中,要求测量准确,操作方便,通过对零件结构的分析研究,设计出了一种测量工装对此类零件的对称度进行直接测量。该设计技术可行、安全可靠、经济合理且完全可以用于生产实际。

介绍一种新型微创负压引流器

外科手术术后多需应用负压引流设备,充分的负压引流是防治术后血肿形成和感染的有效技术。我们设计了一种新型微创负压引流器,经临床应用,效果满意。现报告如下。结构：该新型微创负压引流器由负压引流管和负压引流器组成。负压引流管可以采用静脉输液针针管制作,根据所需负压引流管长度于适当位置斜行剪除针头,并于前端等距离、双侧交替修剪出3~6个负压引流孔。

网络分析在综采面搬家中的应用

综采专题讨论已近一年,不少作者踊跃投稿参加讨论,由于来稿内容较为广泛,本期择其中几个意见较多的问题,发表一些见解,以供读者参考。

新款奔驰722.9变矩器的翻新

早期的奔驰722.9变速器所使用的变矩器虽然有多种型号,但和原先的奔驰722.6变矩器在结构上基本是相同的,零件也可互用（图1）,打开锁止离合器更换摩擦片、胶圈和封是轻而易举的事。但是,在较新款的一些奔驰车型上（比如奔驰500）,虽然还是采用了722.9变速器,但其变矩器的内部设计有了很大变化,锁止活塞采用了与之前完全不同的铆钉式连接（图2）,在打开变矩器外壳后,如果不破坏铆钉,就无法打开锁止离合器更换摩擦片和油封。

介绍一种新型内聚力演示器

1 设计思想长期以来,高、初中物理教学中,演示固体分子之间吸引力的J2252内聚力演示器,一直不易演示成功,《中学物理仪器》一书(北京出版社出版)介绍此仪器也说:“这一实验往往不容易成功”。

白马选矿厂φ7.32m半自磨机的改进

攀钢集团矿业公司白马选矿厂于2010年在二期扩能建设中,使用φ7.32 m半自磨机进行矿石破碎加工。在使用过程中,半自磨机出现橡胶填料易磨损、衬板螺栓漏矿、传动齿轮防泥罩设计不够合理等问题。通过对橡胶填料衬板、衬板螺栓和防泥罩进行改进,取得了较好的效果。