在规划更新过程中营造高效、便捷的校园交通系统——以美国密歇根大学为例

近年来,随着机动车保有量的迅速增长,我国大学校园交通系统经受着巨大的考验。美国密歇根大学安娜堡校区有着约180年的校园规划更新建设历史,并在校园发展过程中逐步建立了高效、便捷的校园交通系统。快捷的校园公交系统、高效的停车系统、方便的步行系统共同成就了密歇根大学高效、便捷的校园交通系统;同时,强有力的校园安全部门保证了该系统的安全运行。针对该案例的研究将为我国许多大学亟待改善的校园交通系统提供重要的借鉴和参考。

大学校园交通规划设计策略研究——以当代美国“城镇型”和“城市型”大学为例

美国"城镇型"和"城市型"大学的校园交通系统由"以步行为主的校园中心区、中心区外围的车行环路、分类停车系统、发达的校园公交系统、辅助的自行车系统"5个要素组成。对美国大学校园总体规划文件中针对校园交通规划设计导则的研究,以及对美国"城镇型"和"城市型"大学校园交通系统规划更新重要设计策略的总结,将在一定程度上为我国大学未来的校园规划更新工作提供借鉴和参考。

基于动态数据的校园停车评价与管理

机动化背景下的大学校园交通面临着校园停车泊位供给无法满足校园内机动车停放需求日益增长的问题.以南通大学启秀校区为例,利用校园智能交通系统中的机动车进出校记录,采用时间序列分析及分类分析法,分别从进出校园的机动车车流量、进出校园的潮汐现象、车辆在校内的停留时间等影响因素进行研究,分析校园机动车停放特性,分别从机动车泊位优化和校园交通需求管理等方面提出改善校园停车管理的参考建议.该研究对改善校区停车管理及交通环境具有一定的借鉴意义.