基于Python的城市生活垃圾收运物流系统仿真与优化

以武汉市杨园街道为例展开调查,使用Python进行程序设计,构建生活垃圾收运物流系统仿真模型.对模型存在的收集线路不合理、系统总运行时间过长、车辆利用率较低等问题,通过构建运输线路规划模型,使用贪心算法对收集车辆的运输线路进行优化;对转运站和车辆收运工作时间安排进行优化调整;对生活垃圾转运车辆的配置方案进行优化.优化后的系统模型仿真结果显示,在完成每天垃圾清运量的前提条件下,系统运行时间下降约1h,运输成本下降约19.54%;收集车辆装载率保持满载的前提下,转运车辆装载率提高约13.05%,优化效果显著。

长沙市餐厨垃圾收运管理系统研究与实践

餐厨垃圾收运是实现其资源化和无害化的关键环节,虽然已经研发很多新型收运系统,但是仍然存在源头数据获取准确率低的问题。针对这个问题,介绍一种基于App的餐厨垃圾收运管理方法,并以长沙市餐厨项目为例,验证该方法的实用性及其在餐厨垃圾全覆盖收运中的重要作用。该方法为餐厨垃圾收运提供了新的管理模式,能够显著提高收运数据获取的准确性,具有广阔的应用前景。

校园生活垃圾收集过程中温室气体排放比较

以电力、柴油、生物柴油三种能源为车辆提供动力,分别计算并比较上述能源在校园生活垃圾收运过程中产生的全生命周期温室气体排放量。结果显示,以生物柴油(菜籽油)为燃料时,校园生活垃圾收运过程中所产生的温室气体量最少,仅为6.2×103g CO2-当量;其次为柴油,温室气体排放量为2.2×104 gCO2-当量;以电力为燃料所排放的温室气体量最多,为2.6×104gCO2-当量。

面向废弃物—能源—经济耦合的城市垃圾物流收运系统设计:基于智能体建模的研究

针对城市垃圾运输两阶段设计“废弃物—能源—经济”耦合的城市物流收运系统,以北京市为例,选取128个社区收集点、18个转运站和6个发电厂进行智能体(ABM)建模,基于蚁群融合算法求解收运体系的车辆路径规划问题,通过算例分析对仿真模型进行验证。研究结论表明:(1)在城市垃圾收运全程中使用柴油车辆、汽油车辆等五种车辆收运垃圾进行发电产生的碳排放低于同等电力燃烧标煤产生的碳排放,实现“废弃物—能源”转换。(2)在“收集点—转运站”阶段使用3 t的电动车辆、在“转运站—发电厂”使用8 t的汽油车辆可达到成本及碳排放最优目标,体现“能源—经济”价值在城市交通环境以及垃圾量不确定的情况下该方案亦成立。

村镇生活垃圾低成本收运系统空间布局方法研究

为进一步降低占村镇生活垃圾处置总费用70%的收运系统运行成本,缓解村镇生活垃圾"处理贵、处理难"的现实问题,以影响村镇生活垃圾收运系统运行成本的关键要素"设施空间布局"为研究对象,运用复杂网络分析方法刻画村镇生活垃圾收运系统运行机理,构建有向加权复杂网络模型及"成本"评价分析指标体系,测量收运系统复杂网络整体结构与个体特征。挖掘"转运站"或"压缩站"控制收运系统成本总量的运行机理,量化成本构成特征并识别出控制收运系统运行成本的重要设施以及空间布局形式;提出"镇转运站"或"压缩站"应布局在所服务区域中心位置且减少"跨层级"收运的收运系统层级优化原则以及应以"高节点影响力-高布局成本敏感度"类型的重点设施布局优化原则;提出适应不同村镇的收运系统"成本优先型"与"环境优先型"布局模式。为构建低成本生活垃圾收运系统规划建设提供科学方法。

北京市城市生活垃圾收运系统研究

对北京市城市生活垃圾收运系统现状进行了全面的分析,对北京城八区生活垃圾收集、分类收集、转运、生活垃圾处理设施和垃圾物流现状进行了分析,同时对北京市城市生活垃圾收运系统进行了分析,指出了北京市城市生活垃圾收运系统存在的主要问题和今后改进的建议及处理处置设施的规划,为北京城市生活垃圾收运系统的建设和完善起到了积极地推动作用。

城市生活垃圾收运系统优化综述

简述了城市生活垃圾收运工作所面临的严峻现状及收运系统的相关影响因素,对城市生活垃圾收运系统中的两个主要优化层面,即收运线路的优化和转运站(处置场)规模、容量、选址的优化,分别从国外和国内两个角度进行详述,总结垃圾收运系统优化的研究成果,进而提出了目前城市生活垃圾收运系统优化中需要进一步研究和改进的地方。

物联网技术在城市生活垃圾收运系统中的应用

我国的城市生活垃圾收运系统因其回收率低,监管难等问题,一直受到社会的广泛关注,而物联网技术因其可追溯性、动态性等特点,在解决该问题上表现出其显著优势。简要介绍了物联网技术的作用及其应用领域,总结了国内外基于物联网技术的城市生活垃圾收运情况,以我国上海市餐厨垃圾收运情况为案例,对其现状和目前存在的问题进行了总结,并结合物联网技术对餐厨垃圾信息化收运的管理方法进行了展望。

城镇粪便、易腐性生活垃圾、生活污水真空分类收运系统及资源化

对我国城镇粪便、易腐性生活垃圾、生活污水传统排放和处理模式的缺陷和存在的问题进行了分析。提出城镇粪便、易腐性生活垃圾、污水新型分类收运及快速制造有机复合肥系统,对其流程、原理、技术指标和社会、生态、经济意义做了简明的介绍,并与传统重力冲水排污系统从多方面进行了比较。

浅析城市生活垃圾收运系统中的数学模型

简述了城市生活垃圾产生量的3种预测方法,即单指数平滑法、线形回归分析法、灰色系统模型分析法,并参照物流配送系统对运输车辆的优化调度,建立了垃圾收运的优化模型。

乐山市城市生活垃圾收运系统及处理工程设计

介绍了乐山市城市生活垃圾收运系统及处理工程的设计情况。通过技术、经济比较 ,认为应重视城市垃圾收运和卫生填埋场建设 ,渗滤液经循环、初级处理后排入城市污水处理厂是较为有效的方法。

泰州市主城区生活垃圾收运系统规划初探

分析了泰州市主城区生活垃圾收运、处置的现状,预测了主城区生活垃圾的产生量和性质,重点对城区生活垃圾收运系统的中转站和运输车辆进行了研究。依据城市功能区的划分,将泰州市主城区分为5个垃圾集中区,分别对5个区中转站规模、数量和位置进行了规划设计;对运输车辆的数量、行走路线等进行了优化设计。

浅析长江上游城市镇乡生活垃圾收运系统建设方案——以重庆市万州区为例

以重庆市万州区为例,对其生活垃圾收运系统的现状、特点以及问题进行分析,提出了2013—2020年万州区镇乡生活垃圾收运系统建设方案和建议。

城市生活垃圾收运系统设计中垃圾产量的计算及预测

基于目前我国绝大部分城市生活垃圾的统计工作还不完善这一突出问题，提出了一种切实可行的垃圾产量计算及预测的方法，供当前制定城市环卫设施规划及设计使用。

武汉城市生活垃圾分类收运系统综合评价

为评估武汉城市生活垃圾分类收运系统现状,促进武汉市生态化、环境友好型城市建设,以武汉市杨园街道为研究对象,综合考虑运行状况、环境影响、经济投入等因素,构建城市生活垃圾分类收运系统评估指标体系。通过实地考察走访辅以网络调查的方式获取收运系统的现状数据,并利用层次分析法与模糊综合评价法进行综合评估。评估结果表明,城市生活垃圾分类收运系统得分为56.33,评价为中等,目前存在垃圾分类覆盖率低、垃圾收运车分类回收效率低等问题。并提出对垃圾收运系统的线路及节点进行优化、加大对居民垃圾分类相关知识的宣传教育、在武汉市范围内进一步开展不同尺度的城市区域生活垃圾分类收运系统的调查与评价等建议。

城市生活垃圾收运系统仿真与优化研究

城市生活垃圾收运的合理化,有利于完善生活垃圾收运制度,促进城市环境保护与可持续发展。基于Anylogic软件构建城市生活垃圾收运系统仿真模型,对其运行情况进行仿真分析并发现问题;以提高系统效率、降低运作成本为目标,构建基于时间窗的VPR模型,通过模型求解出生活垃圾收运优化方案;并对优化后的系统进行仿真,验证其可行性和有效性。以武汉市杨园街道生活垃圾收运系统为例,通过现状仿真,发现其存在收集线路不合理、系统总运行时间过长、车辆利用率较低等问题;通过构建基于时间窗的VRP模型,提出优化方案;对优化后的系统进行仿真,研究结果表明:优化后的系统每天收集线路距离减少了15.64 km,平均运行时间减少了176 min,转运车辆利用率提高了近20%,系统日平均运行成本降低了990.73元,优化效果显著。

建立集约化村镇生活垃圾收运系统

我国目前有建制镇近2万个，村庄320多万个。生活在村镇的人口数量超过7亿。随着村镇居民生活消费水平的提高，以及各种现代工业生产的日用消费品普及，必然产生大量的生活垃圾。大量生活垃圾无序丢弃或露天堆放，对环境造成严重污染，不仅占用土地、破坏景观，而且还传播疾病，影响环境卫生和居民健康。村镇垃圾不去收集就没有美丽中国，因此，建立村镇垃圾收运系统是美丽中国的基础。

重庆市两江新区直管区生活垃圾收运系统规划

分析了重庆市两江新区直管区生活垃圾收运现状和特点,提出了构建其生活垃圾收运系统的规划方案及建议,旨在指导该地区生活垃圾收运系统的建设,确保两江新区直管区建立科学、先进的生活垃圾收运体系,以及2020年生活垃圾收运率达到100%。

农村生活垃圾收运物流系统动力学绩效评价

在分析农村生活垃圾收运物流系统的复杂性的基础上,对农村生活垃圾收运物流系统运行系统动力学建模,找出农村生活垃圾收运物流系统运行的主要影响因素,并进行仿真模拟,分析其动力学根源,为政府及相关部门对农村生活垃圾治理方案和政策提供参考。

城市生活垃圾收运系统满意度模糊综合评价——以衡阳市为例

采用AHP和模糊综合评价法,综合评价衡阳市生活垃圾收运系统的满意度及其存在问题。发现该市垃圾收运系统各项评价指标的总体满意度评价较低,主要存在垃圾发臭、蚊虫污染、垃圾收运频度低、垃圾投放不方便、收费制度不合理以及垃圾收运不安全等问题,影响了城市生活垃圾收运系统满意度以及人居环境舒适指数的提升。因此衡阳市垃圾收运系统需改进垃圾收容器、引入先进收运系统、完善垃圾收运管理体制、推进运营市场化、实行垃圾收费制度、促进垃圾资源化、进行垃圾分类、提高公民素质和加强环境教育。