中心城高校校园静态交通系统的规划设计研究——以上海交通大学徐汇校区为例

为缓解我国校园的静态交通问题,以上海交通大学徐汇校区为例,通过调研校园停车特性以及现状停车问题,在对停车预测基础上,提出了适合校园静态交通系统的发展策略和规划布局,并提出了开发利用体育场地下空间资源解决校园停车难的规划方案,净化地面交通,保护校园环境。研究可为未来其他高校的静态交通系统规划设计提供参考。

美国大学校园静态交通规划的经验与启示

“停车难,乱停车”等静态交通问题是日益突出的大学校园规划难题。针对大学校园静态交通,美国较早就开始了其探索过程,拥有丰富的规划理论与实践经验。基于对近年内发布的美国大学校园规划更新文件与交通专项规划文件的研读与分析,系统总结美国大学校园静态交通规划设计策略,包括成体系的校园静态交通规划架构、精准量化的研究分析法、全面的交通需求管理策略、合理的静态交通规划设计模式、完善的静态交通管理策略。进而,提出对我国大学校园静态交通规划的几点启示,建议调整单向线性设计思维,构建多维体系设计思维;改变“一刀切”的粗放计算,探索精准量化的停车需求预测方法;引入适应性交通需求管理策略,重点倡导公交出行;静态交通规划设计注重发挥“以静制动”作用;逐步完善静态交通管理机制与策略。