HLA联邦互操作性校核与验证研究

互操作性是HLA联邦开发过程中必须解决的重要问题之一。本文对互操作性进行深入研究,给出了HLA联邦互操作性框架,对联邦的互操作性进行了分级描述;并且在该互操作性框架和联邦开发与执行过程的基础上,进一步给出了HLA联邦互操作性校核与验证的过程模型,用以指导联邦开发与执行过程中互操作性的评估。

CGF行为建模校核与验证初探

构建计算机生成兵力(Computer Generated Force,CGF)模型是作战仿真的一项十分重要的工作,其核心内容在于对战场中的各种人类复杂行为进行建模,包括认知行为建模和物理行为建模。可信性是行为模型的至关重要的品质。在行为建模的全生命周期中进行校核与验证(Verification and Validation,V&V)能够确保行为模型的有效性和可信性。在阐释行为建模V&V及其相关概念的基础上,建立CGF行为建模的过程模型;伴随行为建模的过程,重点研究相应的CGF行为建模V&V过程;根据现有的仿真V&V方法,探索CGF行为建模有效的V&V方法。

基于Agent仿真模型的校核与验证研究

首先对国内外基于Agent仿真模型的校核与验证方面的发展情况进行了述评;然后,提出了一个完整的基于Agent仿真模型的校核与验证框架,该方案中包括表面验证、参数灵敏度分析、模型校准与运行时验证;最后以环境经济政策仿真模型中的校核与验证为例对该框架进行了简单说明。

过渡型艇数值模拟的校核与验证

基于粘性CFD软件STAR-CCM+的结构化笛卡尔网格和重叠网格技术,通过改变船体表面和加密区网格大小,形成四种不同密度的网格形式,对过渡型艇在静水中从排水到过渡航行阶段(Fr=0.664,0.860,1.934)进行数值模拟,对其阻力和纵倾角在数值模拟中对网格的不确定度进行分析,采用两种方式对结果随网格的收敛情况进行分析,并采用试验结果对其进行验证.由校核与验证的结果看,在排水航行阶段,笛卡尔网格在一定程度上能够满足模拟需求;但在过渡航行阶段,重叠网格具有十分明显的优势.

车辆动力学仿真模型校核与验证关键技术研究

由于能够有效降低测试成本、缩短测试周期,仿真测试方法在汽车行业得到了越来越广泛的应用。对车辆动力学仿真模型进行校核和验证是车辆动力学仿真模型被应用于仿真测试的基础,目前迫切需要对车辆动力学仿真模型的校核和验证技术进行流程化和标准化。文章通过广泛调研国内外车辆动力学模型的校核、验证与确认技术,建立了车辆动力学模型的校核和验证流程,梳理了车辆动力学模型的验证工况和场景,整理了车辆动力系模型的验证指标体系,提出了车辆动力系模型质量评估方法。该研究成果可用于支撑车辆动力学仿真模型的校核、验证与确认相关标准的制定。

基于概率分析的有限元模型校核与验证方法

本文介绍了有限元模型校核与验证（V＆V）的基本概念、原则和流程，并详细介绍了一种基于概率分析的有限元模型校核与验证方法。最后，结合一个铆钉单搭接的试验实例，重点介绍了基于概率分析的有限元模型验证方法的具体操作步骤，包括：试验结果的不确定性量化方法、仿真模型的不确定性传递以及评价指标的计算方法。

三自由度机载光电跟瞄平台建模与校核

根据三自由度机载光电跟瞄平台的仿真目的,将建模重点确定为三轴环架的动力学特性同时推导了环架动力学方程,应用比较检测方法校核了该方程;在Simulink?中完成了模型实现,通过校核纠正并改进了模型实现;论文最后采用可接受检验方法,验证了环架模型的正确性。在建模过程中结合V&V技术有效的保证了模型的可信度和正确性。

复杂仿真系统建模与仿真可信性模糊综合评估

为保证复杂仿真系统建模与仿真可信性评估工作高效地完成,以贯穿复杂仿真系统开发全生命周期的校核与验证过程为基本框架,综合分析建模与仿真可信性评估在校核与验证过程中不同阶段的评价标准,提出可信性评估尺度,构建可信性评估指标体系;针对可信性评估所涉及的不确定性和模糊性因素,结合基于三角模糊数的模糊层次分析法和模糊综合评判建立了模糊综合评估模型,并以某飞行视景仿真系统的设计与开发为例,进行可信性模糊综合评估。应用实例表明,所建立的指标体系及采用的评估方法合理可行。

复杂大系统仿真的VV&A理论及过程研究

为了确保复杂大系统仿真(LCSS)的可信性,应该在建模与仿真(M&S)的全生命周期中开展校核、验证与确认(VV&A)研究。对LCSS的VV&A进行了理论研究,提出其方法论与原则;以基于仿真组件构建的HLA仿真系统为例,从仿真组件层、联邦成员层及联邦层三个层面研究了VV&A过程,并将这些研究应用于反舰导弹突防联邦仿真中。实践表明,研究对LCSS的VV&A工作具有很好的指导作用,有力地保障了仿真的可信性。

基于模糊综合评判的M&S可信性评估研究

为保证M&S可信性评估工作有效和成功地完成,构建了由影响因素、校核与验证(verification and vali-dation,V&V)过程和可信性特性组成三维可信性信息空间,并以此为理论基础,以V&V过程模型为基本框架,综合分析可信性在V&V过程中不同阶段的评价标准,建立了M&S可信性评估模型;在分析了模糊综合评估模型的基础上,以某飞行视景仿真系统的设计与开发为例,进行可信性评估。应用实例表明,所建立的评估模型及采用的评估方法合理有效。

基于模型组件的虚拟试验系统框架研究

虚拟试验具有成本低、周期短、效率高、范围广、应用面宽、复用性强的特点,已贯穿到国防装备设计研制集成生产的各个阶段,虚拟试验的基础是模型及模型库,如何利用现有的模型,减少系统的开发周期和费用,以及如何开发新的模型,并进行模型的校核与验证是虚拟试验的基础;另一方面,在模型的基础上,进行虚拟试验环境的集成开发,是虚拟试验的关键;分析了组件技术及组件库技术,在虚拟试验模型组件的开发中采用基于组件和组件库的模型组件开发的方法,说明了模型组件的校核与验证,给出了虚拟试验系统的框架结构以及基于该框架的应用实例。

基于基本对象模型的HLA仿真系统VV&A过程探究

基本对象模型(BOM)是SISO提出的标准化仿真模型组件的描述规范,基于BOM的HLA仿真系统可以从仿真模型组件层面上提高系统的重用性和互操作性。VV&A过程的探究有助于VV&A工作的开展和规范。介绍了BOM在HLA应用中的体系结构,并简要提出基于BOM的HLA仿真系统的开发步骤,最后对该类仿真系统的VV&A过程展开研究,重点研究了用户模型、仿真模型组件及联邦成员三者的V&V。实践表明:提出的VV&A过程切实可行,对VV&A工作起到了很好的指导作用。

互谱估计及其在导弹系统仿真中的应用

结合反坦克导弹系统的特点，提出一种基于互谱估计的检验导弹系统仿真模型有效性的新方法．这一方法可以从多个侧面反映两组动态数据之间的异同，并且可以给出二者之间统计一致性的定量估计结果．利用该法对某一实际导弹的数学仿真模型进行了检验，计算结果表明这一方法用于导弹系统仿真模型的验证是十分有效的；也可用于其他动态系统仿真模型的校核．

一种新的仿真系统评估模式

仿真程序和仿真引擎之间的交互作用以及它们的动态行为通过传统仿真系统的V&V技术无法评估,为此规则常常会用于仿真系统的V&V技术,但引入规则后仍存在规则修改和管理困难的缺陷,针对此问题,提出了一个基于动态规则执行技术的仿真系统校核与验证模式.该模式中包含6类建模元素,约束被形式化描述为规则,通过规则引擎的执行检测在仿真执行期是否产生规则违反来判断仿真系统是否存在问题,从而实现对仿真系统的动态V&V.为仿真系统的评估提供了新思路,同时由于规则与系统的分离性也便于仿真系统的修正与完善.

仿真可信性评估中的若干问题及对策研究

随着仿真技术在各个领域的愈发广泛应用,用户对仿真系统的可信性也提出了更高的要求。针对在以往仿真系统可信性评估工作中遇到的预期应用不明确、评估工作不全面、评估标准不清晰、评估结论不闭环等若干问题,分析了仿真系统可信性评估的特点,从全面开展可信性评估、加强可接受性标准设计、注重评估闭环实施3个方面,对如何解决现实问题进行了研究和论述。研究成果具有通用性,能够有效指导各类仿真系统可信性评估工作的计划、组织和实施,对提升仿真可信性评估工作的可操作性和实际评估效果有重要意义。

雷达导引头射频注入式仿真关键技术研究

针对雷达导引头射频注入式仿真系统构建需求,研究系统建设中的关键技术及其解决途径,主要包括仿真系统建模及其校核验证技术、射频目标回波与干扰信号模拟技术、信号通道合并技术、天线方向图匹配技术及系统与靶场试验资源的互联互通技术,研究成果可为此类系统建设提供理论和技术支撑。

系统仿真可信度评估方法研究

借鉴国外仿真模型校核与验证(Verfication&Validation,V&V)标准和规范,提出了一种系统仿真模型可信度评估通用流程和方法。对模型评估的相关概念进行了阐述,给出了系统仿真可信度评估流程中的主要操作步骤。在评估方法中引入了考虑不确定性的特征选择验证方法进行模型验证。为展示评估验证方法的可行性与有效性,介绍了一个管路水击压力波动仿真模型可信度评估的实例。