基于ANSYS的钢轨压力校直的研究

基于弹塑性力学针对钢轨的三点压力校直问题进行研究,首先,根据材料的弹塑性变形理论,推导了采用三点压力校直方式校直钢轨所需的校直力的理论公式;然后,利用ANSYS有限元分析软件建立了钢轨校直过程的有限元模型,模拟了75 kg/m钢轨的校直过程,并对结果进行分析。仿真结果表明,校直后的钢轨的挠度明显减小,验证了本文推导的钢轨校直力模型的正确性,通过该模型能较好地预测不同弯曲程度的钢轨所需的校直力,为钢轨校直工艺提供一定的理论指导。

实心轴的校直

针对PTA装置搅拌轴的弯曲下线校验,在实践过程中采取的几种不同方法和步骤,向大家进行讲解。通过这些方法的使用能实现一些高价值的轴件恢复使用价值,为企业节省生产成本。

铜电解导电棒修复工艺及校直设备研发

在铜电解过程中,不锈钢永久阴极板的导电棒会出现大量变形情况,需要修复、更换的导电棒也不断的增加。通过制定导电棒校直修复工艺,并对导电棒受力分析,研发专用设备对变形的导电棒进行校直修复。提高电流效率,改善电解铜的产品质量,提升产品的市场竞争力,减轻操作维护人员的劳动强度,降低公司的生产运营成本。

滚珠丝杠压力校直模型研究

用手动校直设备校直滚珠丝杠人工成本高,校直效率低。自动校直设备的研发需要校直理论的指导,目前针对丝杠校直行程的研究很少,为了获得滚珠丝杠校直行程的计算方法,分别基于金属弹塑性变形理论和材料载荷—挠度模型的方法,得到了滚珠丝杠压力校直过程中的校直行程计算模型。通过将两种计算方法得到的结果和有限元计算结果进行对比,证实了两种方法的可行性与可靠性。为了探究校直行程的影响参数,利用ANSYS Workbench软件对滚珠丝杠压力校直过程进行有限元分析,结果表明丝杠导程和滚道深度、校直支撑跨距、丝杠轴径以及材料弹性模量和屈服强度对校直行程计算有着重大的影响。

改进模糊神经网络的校直行程预测

针对目前轴类校直机校直行程预测精度低、耗时长的问题,提出一种改进模糊神经网络结构。将模糊系统与神经网络相结合,在网络结构中设计承接层,能对校直行程历史数据进行反馈,增强网络数据处理能力;将影响校直行程的相关因素作为参考指标,把实时校直成功数据作为模型输入,校直行程作为模型输出。与传统预测方法进行比较,实验结果表明:改进模糊神经网络的实际值与预测值相对误差为1.65%,提高了校直行程预测精度和校直效率。

曲轴校直工艺分析

本文重点分析了曲轴弯曲的原因,围绕两种校直工艺——压力校直和滚压校直在球墨铸铁曲轴生产上的应用,进行试验研究,为球墨铸铁曲轴采用校直工艺生产,取得了理论依据,并在大批量生产中得到验证。

曲轴校直工艺探讨

分析了曲轴弯曲的原因,围绕压力校直和滚压校直两种校直工艺在球墨铸铁曲轴生产上的应用进行试验研究,为球墨铸铁曲轴生产采用校直工艺取得了理论依据,并在大批量生产中得到验证。

校直切断机(PRB-30)校直辊设计方法研究及应用

介绍了引进校直机的结构及工作原理，消化吸收了校直辊的设计和加工方法，并针对各种异型材设计了相应的校直辊系。

一种曲线拟合和函数逼近的对数校直法

介绍了一种曲线拟合和函数逼近的对数校直法及对数校直定理 .利用这种以固定的“幂指函数”公式 y=axf(x)表示的计算方法可以拟合实验数据曲线 ,逼近连续函数 ,求非线性函数解的近似表达式 ,以及象迭代法那样求函数实根的近似值 .分析了对数校直法可以拟合曲线和逼近函数的机理和可行原因 .

管件压力校直效果参数影响及多目标优化

压力校直能够根据不同的弯曲情况灵活调整校直方式,修复变形的工件。考虑到其校直效果受管件自身材料、结构参数及校直工艺参数影响,首先建立管件压力校直过程有限元数值模拟模型,验证模型精度,研究管件自身材料参数(弹性模量、屈服强度)、结构参数(壁厚、内径)和压力校直工艺参数(下压量、支点距离)对校直效果的影响。以校直工艺参数(下压量、支点距离)为设计变量,以其支点距离和下压量为设计约束,以卸载后的残余变形量和残余等效应力为优化目标,建立多目标优化模型。研究结果表明:优化后管件残余应力降低了103.207 MPa,残余变形量降低了0.349 mm,可为提升管件压力校直效果提供参考。

压力校直过程的理论模型研究及其实验验证

校直行程的精确计算是全自动校直机的关键技术。文中以矩形截面零件为研究对象,并假定为理想弹塑性材料,依据弹塑性力学理论,通过推导载荷、弯矩、挠度和弹性区长度间的关系,建立压力校直过程的载荷—挠度数学模型。实例计算表明,理论计算结果和有限元计算结果吻合良好。实验结果也证实理论计算具有足够的精确性。该模型有助于全自动校直机的研制。

压力校直工艺理论研究的现状与展望

为适应全自动精密液压校直机的发展,关于压力校直工艺的理论研究越来越受到重视。文中明确了压力校直的含义,阐述了压力校直工艺的主要参数,分析总结了三种校直行程的计算方法。同时,对校直工艺自动控制策略方面的研究现状作了阐述。最后,针对校直工艺理论研究方面有待进一步开展的研究工作进行了展望。

矿用刮板输送机自动校直技术研究

针对刮板输送机在推溜移架作业中易出现溜子不平直,影响运输效率的问题,根据刮板输送机的基本构造和工作机理,指出由于安装的原因,容易导致刮板输送机的中间槽口移动而引起偏差,分析了造成刮板输送机出现连接误差的主要因素,探讨了造成刮板输送机溜子推移不成直线的因素,提出了刮板输送机实时调直自控系统通过分析建模与进行模拟实验,得出应用该系统可动态控制自动调直刮板输送机,保障了刮板输送机的安全高效运行。

卷管铺设中管道校直模型及理论研究

为校直卷管铺设中管道的塑性弯曲变形,建立了一种基于弹塑性理论的校直理论模型。通过分析校直过程中管道的弯矩、塑弯比、弯曲曲率等参数,得到了校直曲率和校准器曲率之间的关系;研究了管道材料参数和几何参数对校直曲率的影响程度,切线模量对校直曲率影响较小,将其从理论模型中简化。为便于指导铺设时管道校直的实施,进一步得到了校直行程。最后,对不同管道的校直理论计算和仿真结果进行对比分析,结果表明:两者之间偏差较小,验证了本文所提校直理论模型的正确性,可用于指导卷管铺设中管道的校直。

基于F-δ模型的校直压下量确定方法及应用

弹塑性力学理论出发建立了校直过程的载荷一挠度数学模型-(F-δ模型),进而提出一种基于F-δ模型的校直压下量确定方法,阐述了该方法在自动精度校直机上的实际应用。实验研究表明该压下量计算方法具有较高的求解精度,能有效地指导高精度压力校直实践。

校直机行程计算经验公式的理论依据分析

校直行程计算是压力校直工艺的关键技术,本文阐述了校直行程计算的3种方法。根据压力校直过程的理论模型,通过简化和推导,对校直行程的经验计算公式进行了理论依据分析,给出了经验公式的理论解释,为自动校直机的开发研制提供了技术支持。有限元实例计算证实了分析的正确性。

自动校直机校直修正量计算公式的理论探讨

根据校直过程模型 ,对现有校直修正量的计算公式进行了理论分析 ,为自动校直机的开发研制提供了技术支持。

基于滚动优化的校直工艺理论及实验研究

在分析细长轴类零件弯曲变形的基础上 ,结合行程控制校直工艺计算方法 ,将多弯曲点轴类零件的校直工艺问题作为一种优化问题进行讨论 ,反向校直弯曲作为约束条件之一 ,利用滚动优化算法 ,实现校直工艺实时预测算法 ,得到实时校直压点、支点和行程信息。实验研究表明 ,此算法满足校直精度要求 。

可调节式输电线路接续管弯曲校直工具研制

针对输电线路导地线接续管液压弯曲无通用校直工具的现状,为确保输电线路接续管压后弯曲变形满足输变电工程架空导线及地线液压压接工艺规程,研制了一种可调节式输电线路接续管弯曲校直工具,通过调节校直承力钩的安装位置,转动承力丝杆上端配有棘轮扳手,能完成不同长度、不同弯曲部的变形接续管的校直,限位杆防止用力过大或视觉误差造成的接续管反向弯曲。该工具确保了输电线路接续管弯曲变形校直质量,提高了设备的可靠性,在输电线路接续管施工工艺控制方面有很好的推广应用价值。

齿轮轴校直理论及实验研究

基于弹塑性理论,在研究齿轮轴结构的基础上,提出了确定齿轮轴校直行程的计算方法,经实验验证该计算方法是有效的。