公共产品供给主体视域下的校车与校车公交化分析

2011年以来,我国接连发生多起校车安全事故,造成了严重的人员伤亡和极坏的社会影响。在社会上引起强烈反响的同时,也促使政府部门加快了对校车制度的改革步伐。在这些事故的背后,其本质原因是我国校车服务有效供给不足。校车服务是一种特殊的公共产品,政府有义务为中小学生提供安全且有保障的校车服务。在当前背景下,校车公交化因其具备高安全性、低成本、可操作性等优点,不失为解决当前校车服务供给不足的一种有效措施。

基于启发式算法的校车运营管理研究

随着社会经济的发展,道路交通压力日渐增加,人们的出行安全问题越来越受到关注,尤其是学生上下学安全问题。以校车公交化为理念,提出以政府为主导,依托公交公司统一调度的集约化运营思想,并利用启发式算法,使用计算机编程技术实现该思想下的行车方案。将该集约化运营模式应用于广州市天河区部分民办小学,优化完善校车公交化的运营方案。

数学建模在公交化校车的优化线路中的运用

自2001年起,各地频发校车事故,校车安全问题成为社会舆论的焦点。很多地方有效的整合了农村教育资源,但也产生了部分学生上学不便等问题,其中以校车问题最为突出。为充分了解校车问题所在,我们先对新盈镇中小学的布局现状、学生构成、上学交通方式等问题进行集中调查,分析该地区存在的中小学校车问题。根据调查分析我们提出政府与客运公司合作的校车公交化模式,推进城乡一体化的进程,并结合该镇的村落分布等地理情况,利用数学建模中最短路问题和行遍型问题的相关知识,建立了农村校车运营路线模型。通过模型求解,最终得出了临高县新盈镇校车运行优化线路,为该镇解决学生校车问题提供有价值的决策依据。所以,我们可以以类似的方法对全镇的村落进行公交化校车的线路进行规划。同时由于我们此次的规划是从里程和时间两方面进行考虑而得到的最优化路线,所以这套优化方案也可以为新盈镇日后发展乡村公交提供参考。另外我们可以通过对新盈中学的部分接送路线的解决,而将方法其运用到更多学校校车的路线设计中。