《校车安全管理条例》的实施效果调查——以九台市部分农村学校为例

2012年国务院颁布的《校车安全管理条例》是保障我国校车安全运营的重要政策法令,《条例》出台后的实施成效引人关注。本文以吉林省九台市部分农村学校为样本进行调查,旨在了解《条例》的实施现状,发现存在的不足,深入分析原因,提出加强中小学校车安全管理的相关建议。研究发现:校车在《条例》颁布后的实施困境主要在于:执行力度不够,非法"校车"仍存在;相关制度制约校车运行范围,难以全面满足乘车需要;校车路线规划犯难,学生在途时间过长;缺乏正规培训,随车照管人员职责不到位;道路运行环境不利,威胁校车安全。建议继续提高对校车安全的重视程度;加强政府的责任和调控力度;实现教育资源的合理化配置。

用“教育”为校车打上“安全结”——从《校车安全管理条例》看学校的校车安全教育

为保障校车安全,学校应加强对学生及其监护人、校车驾驶人和随车照管人员的校车安全教育,要教育学生安全等车、文明乘车,教育学生监护人帮助孩子安全、按时上下学,教育校车驾驶人牢记校车驾驶的禁止性规定,教育随车照管人员避免将学生遗留在校车上。

《校车安全管理条例》颁布实施后的调查与思考

《校车安全管理条例》颁布实施后,课题组调查了湖南六地的校车现状,发现各地虽然完善了校车安全管理制度,隐患却依然存在。校车管理制度、管理措施、资金投入、负责单位、驾驶人等五个方面的状况均不理想。国家需要在已有基础上进一步强化组织领导,加大投入,完善校车管理机制,并加强各方面的宣传教育;各地区应因地制宜,制定符合当地特点的校车管理机制。

以政策制定理论浅析《校车安全管理条例》

本文运用公共政策相关知识浅析了《校车安全管理条例》在制定实施过程中的具体问题,在肯定该政策的同时指出存在的一些不足,并给出了一些参考意见,以期避免让"校车安全"成为短期的政绩工程。

《校车安全管理条例》的立法必要性分析

关于校车安全,我国已有相关法律规定,《校车安全管理条例》的相关规定违反了法律优位原则,与我国已有法律相抵触,且《校车安全管理条例》在实施后会造成校车服务性质的紊乱,产生过大的实施成本,也不能从根本上解决校车事故的发生,故通过制定《校车安全管理条例》以解决校车安全问题是不必要的。要保障校车安全,除了完善我国现有的相关法律外,还应注重公民守法意识和交通安全意识的培养,发挥道德在解决校车安全问题的重要作用。

《校车安全管理条例》出台的多源流分析

2011年校车安全事故时有发生,社会影响恶劣。重大校车事故频发遭遇立法匮乏构成问题源流;媒体、学者与地方政府共同献策汇成政策源流;执政为民的执政理念与国民情绪的结合决定着政治源流;2011年下半年一系列重大校车事故,尤其是甘肃"11·16"特大校车事故开启"政策之窗",政策之窗开启之时三源流汇合,诞生《校车安全管理条例》。

山西省实施《校车安全管理条例》办法

山西省人民政府令第248号《山西省实施〈校车安全管理条例〉办法》业经2017年1月3日省人民政府第141次常务会议通过,现予公布,自2017年2月20日起施行。省长楼阳生2016年1月16日第一条为了加强校车安全管理,保障乘坐校车学生的人身安全,根据《校车安全管理条例》等法律法规,结合本省实际,制定本办法。第二条本省行政区域内校车安全管理适用本办法。本办法所称校车,是指依法取得校车使用许可,用于接送接受义务教育的学生上下学的7座及以上的载客汽车。

幼儿园校车安全管理的对策研究——以《校车安全管理条例》实施为背景

《校车安全管理条例》可以说为幼儿园校车管理画出了一条清晰可辨的安全线，但《条例》对幼儿园校车采取的是“不提倡，特殊情况下允许”的态度。目前，幼儿园校车安全事故的归责主要依据“过错推定责任”原则，其责任认定主要依据《侵权责任法》。研究者认为，幼儿园应建立健全校车安全管理制度，对相关人员加强交通安全教育，建立校车交通事故应急救援预案，做好校车、驾驶人员档案管理工作，强化证据意识，等等，以确保幼儿园校车安全管理工作落到实处。

西部地区《校车安全管理条例》执行的公共政策分析

采用'自上而下'的公共政策执行分析模型对《校车安全管理条例》所涉及的政策标准与目标,可获得的资源与激励手段,组织间关系的性质,执行机构的特征,经济、社会与政治环境,执行人员的处置与回应六组变量分别做了分析。指出了政策执行的规划障碍、认知障碍、资源障碍等因素,认为解决校车安全管理的关键还是应当严格依照《义务教育法》的规定,合理规划学校布局,加大基础教育的投入力度,改善和提升现有学校的教育教学设施,保障学生就近入学或在寄宿制学校上学。

温家宝主持召开国务院常务会议审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》

国务院总理温家宝2012年3月28日主持召开国务院常务会议,审议并原则通过《校车安全管理条例（草案）》。 会议指出,为加强校车安全管理,保障学生交通安全,2011年11月以来,按照国务院部署,有关部门在总结借鉴国内外经验的基础上,组织起草了校车安全管理条例。条例起草过程中,

校车事故中的学校责任问题分析

校车事故涉及学校、学生、校车公司、第三方等多个主体,分析校车事故中的学校责任,必须在明确多个主体之间的法律关系的基础上,结合事故发生时的情形进行判断。建议学校投保校车的相关保险、规范校车管理,建议尽快完善《校车安全管理条例》,制定《实施细则》。

加大指导力度 落实各方责任:依法做好学生安全工作

教育部在2014年学生安全管理工作中,继续健全工作制度、加强基层指导、开展教育培训、强化督导检查、狠抓工作落实,如颁布了《演练指南》与《管理标准》,健全了预警、通报、事故统计分析、督导检查、约谈、部门协同合作等工作机制。学生安全工作依然面临如自然灾害、社会环境、监管责任、舆论监督等巨大压力。倡议全面落实国家相关要求,凝聚各方力量,切实履职尽责,依法做好学生安全工作。

浙江省教育厅 浙江省公安厅 浙江省交通运输厅关于进一步完善中小学生交通安全保障体系的意见(浙教安[2021]59号)

各市、县(市、区)人民政府,省级有关单位:为深入贯彻《校车安全管理条例》,不断提升校车安全管理水平,切实保障中小学生上下学交通安全,坚决防范重大学生交通安全事故,经省人民政府同意,现提出如下意见。

经营校车门槛高

案例某县某乡有些村距学校较远,学生上学不方便,家长忙于工作又无法按时接送。戴某看准其中的商机,买了一辆小型面包车作为校车接送几个村的学生上学、放学,每人每月收取150元,其他时间还用来运输农产品。戴某的面包车核载人数加上司机为9人,可是为了多赚钱就多收学生,每次乘车的学生都在30人左右。2017年10月,交警在一次执勤过程中发现戴某的面包车超载严重.

教育部公安部 联合编写“中小学生交通安全十问”

为配合第十三个“全国交通安全日”主题活动,做好中小学生交通安全宣传工作,根据《道路交通安全法实施条例》《校车安全管理条例》《学生交通安全提升行动计划(2023-2026)》有关内容,教育部基础教育司、公安部交通管理局共同编写了“中小学交通安全十问”,供中小学校和学生学习参考。

德国校车与学生运输制度探析

与美国不同,德国的学生运输大部分被融入了其发达的公共交通系统,只有少数学校配备专用校车。校车通常由当地的客运公司运营。政府、学校和学生父母以不同的方式参与校车的资助。除了通过完备而细致的法律和规章对校车及其运行做出规范之外,德国还特别重视对校车驾驶人和学生进行交通安全教育,由此形成一种政府依法治理、严格监管,客运公司依法运营,学校、父母、学生以及相关机构与人员依法参与的规范化的学生运输制度与文化,让校车成为德国最安全的运送学生的交通工具。

锦江区“云学锦江”青少年普法系列主题教育实践活动有新意 做知法、守法、用法的小公民

“张某驾驶自用车有偿搭乘未成年人上下学,违反了《校车安全管理条例》。选项是/否。”“小A同学是某小学六年级学生,某天放学后家长迟迟没来,小A应该怎么做?选项A.寻求学校老师的帮助,给家长打电话。选项B.在学校统一的等候区,耐心等待。选项C.自己离校,搭乘黑校车回家。”以上是成都市锦江区“云学锦江”青少年普法系列主题教育实践活动中面对小朋友的提问。

读万卷书易 乘上下学车难——小学生通勤保障分析与思考

保障学生出行的校车数量不能满足学生出行需求,校车运营成本高难以破解,成为解决中小学生出行的突出难题。孩子是祖国的希望与未来,保障孩子们安全上下学是切实关系全国亿万少年儿童和每个家庭的民生问题,也是全社会普遍关注的焦点问题。据世界卫生组织统计,交通事故在青少年意外伤害死亡中占首位。

青年关注

鄙视链鄙视链是当今网络社会反映出的一种自我感觉良好而瞧不起他人的现象。在社交网络方面,玩豆瓣的鄙视混天涯的,混天涯的鄙视逛猫扑的,猫扑的人鄙视在贴吧灌水的。诸如此类,一系列'鄙视链'纷纷出炉。看英剧的鄙视看美剧的,看美剧的鄙视看日韩剧的,看日韩剧的鄙视看港台剧的。