依照校车被动安全性的新标准的仿真及试验

校车的生产及其安全问题受到社会的广泛关注。依照中国2012年颁布的新校车被动安全性标准,作者所在单位,自主研制了长头校车。为研究其正面碰撞、侧面碰撞和后部碰撞工况下的整车结构安全性能,包括车体结构的碰撞力、变形,及假人各部分的加速度、负荷等参数,进行了校车法规中规定的顶压、侧翻类碰撞的仿真与试验。在仿真分析基础上,对关键承载结构,如座椅结构及相关固定件、车架前端吸能区的部件,改进了设计方案。结果表明:仿真结果与试验结果相一致,证明了该仿真结果是可信的;改进后的该校车结构,具有较高的防撞性能,减少了事故对乘员的伤害,因此,能满足被动安全性法规要求。

实施“全国校车安全工程”的建议

针对校车事故频发的现状,建议推动实施"全国校车安全工程"。成立专门机构,制定校车技术标准和校车生产准入制度,尽快起草《校车安全运行管理条例》;统一校车的外观和标志,对校车进行严格的安全测试;加强宣传、管理、监督,创造校车安全运行的社会环境。

基于试验条件下的两项专用校车国标浅析

从试验角度对2012版CB24406和GB24407两项校车标准在外部结构安全、底盘和车身方面的规定进行了分析，解释了标准制定的原则，提出了标准执行中的不足，为校车设计开发和标准修订提供参考。

德国校车与学生运输制度探析

与美国不同,德国的学生运输大部分被融入了其发达的公共交通系统,只有少数学校配备专用校车。校车通常由当地的客运公司运营。政府、学校和学生父母以不同的方式参与校车的资助。除了通过完备而细致的法律和规章对校车及其运行做出规范之外,德国还特别重视对校车驾驶人和学生进行交通安全教育,由此形成一种政府依法治理、严格监管,客运公司依法运营,学校、父母、学生以及相关机构与人员依法参与的规范化的学生运输制度与文化,让校车成为德国最安全的运送学生的交通工具。