南车之梦 动力之“芯”——探寻南车株洲电力机车研究所有限公司创新发展之道

提起株洲的工业发展，很多人第一反应就是其占尽轨道交通行业的先天优势。而提到轨道交通产业的发展，不得不提南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称南车株洲所）。从一家偏居荒芜一隅的纯事业性研究机构，到如今发展成为集电气传动与自动化、高分子复合材料应用、新能源装备、电力电子器件四大产业集群于一体、年销售收入过百亿元的高科技企业。

株洲电力机车研究所的创新文化

中国中车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称株洲所）是中国中车旗下的一级子公司,在事业发展中,株洲所逐步形成了自身的特色文化。

执着成就梦想 专注决定未来——记中国工程院院士、南车株洲电力机车研究所有限公司总经理丁荣军

2011年12月8日，对于中国南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称中国南车株洲所）的科技工作者来说，是一个值得纪念、欢欣鼓舞的日子。这一天，公司执行董事兼总经理丁荣军当选为中国工程院院士，他是中国南车和株洲市首位60后院士。

搭梯子·结对子·压担子——南车株洲电力机车研究所有限公司党管人才工作创新纪实

“十八大报告中指出，要坚持党管人才原则，把各方面优秀人才聚集到党和国家事业中来”，对于南车株洲电力机车研究所有限公司（以下简称株洲所）这样科技人才占绝大部分的企业来说，员工的创新能力能否得到提高，创新价值能否得到实现，才是员工的最大需求，也是衡量我们党管人才工作成功的关键指标。对于如何管好人才、用好人才，尊重和发挥人才的创新价值，株洲所党委书记邓恢金有着深刻的思考和体会。

南车株洲电力机车研究所有限公司

南车株洲电力机车研究所有限公司（简称株洲所）始创于1959年。隶属于中国南车股份有限公司，总部坐落在素有“中国电力机车摇篮”之称的湖南省株洲市。现有员工6000余人、资产总额超过50亿元，年销售收入近30亿元。

中企自主研发智轨电车在土耳其试跑

近日,中车株洲电力机车研究所有限公司(以下简称“中车株洲所”)对外发布称,由其自主研发的全新智轨电车于当地时间4月2日2时正式亮相土耳其伊斯坦布尔,并开启试跑。此次智轨试跑线路为伊斯坦布尔METROBUS线欧洲侧线路段,长度约40千米,共计站点为37座。

既是国内电动汽车“双雄”之一,也是国内风电产业的民族“旗手”——南车株洲所谋划新能源话语权

7月1日，全球最大轨道交通装备制造商之一——中国南车股份有限责任公司（下称“中国南车”）A股IPO申请获证监会发审委审核通过。借力资本市场，中国南车旗下子公司南车株洲电力机车研究所有限公司（下称“南车株洲所”）将由此获得新一次发展机遇。

南车株洲所“人事地震”后新领导层首次接受媒体采访 被“误读”的新掌门丁荣军

10月27目，南车株洲电力机车研究所有限公司（下称“南车株洲所”）旗下上市公司时代电气（03898．HK）发布公告，

虚拟轨道、超级电容、无人驾驶 “智轨列车”汇集了多少黑科技?

6月2日,全球首列虚拟轨道列车在中车株洲电力机车研究所有限公司（下称＂中车株洲所＂）首次亮相。中国工程院院士、中车株洲所董事长丁荣军介绍,这种正式名称为智能轨道快运系统（ART系统,下称＂智轨列车＂）的全新产品,集成了虚拟轨际跟随、永磁驱动等尖端技术,是全球首创的一款新型城市交通工具。这辆虚拟轨道列车长达30多米,最多可乘坐300多人,虽然路面没有实体轨道,整列车却沿着一条虚拟的轨道前行。

动态消息

DF11G型客运内燃机车完成提速牵引试验 DF11G型客运内燃机车是为铁路第五次大提速而研制的主型机车,将用于京沪、京九等干线提速。该机车采用双机固定重联结构,具有功率大、长交路、单司机、列车供电和可靠性高等特点。

轨道交通装备制造行业国有企业科技创新调研报告

科技创新是我国经济发展的核心战略，也是国有企业发展的核心战略。轨道交通装备制造行业是我国重要的基础产业，提升产业科技创新能力对于提高产业发展质量、增强产业国际竞争力具有重要意义。近日笔者赴科技部、铁道部、工业和信息化部等行业主管部门和南车集团、北车集团、青岛四方车辆公司、株洲电力机车研究所等企业进行了实地调研，主要情况如下。

南车集团成功开发型简统化微机控制系统

中国南车集团株洲电力机车研究所最近成功开发出新型简统化微机控制系统。此系统是一个开放式、通用化的系统平台，其控制核心为机车控制模块，整个系统采用了标准化、通用化的设计理念，使用了DSP＋ARM的双CPU架构，广泛采用了新型高性能的可编程逻辑器件，在系统总线管理、通讯、诊断记录与转储及各种控制运算都同时具有较高性能。整个系统具有的通讯接口和通道可以满足所有交直型电力机车的控制需要。

中国铁建青藏铁路大型养路机械技术填补国内空白

2007年中国铁道学会科学技术奖评选活动近日揭晓，由中国铁建昆明中铁大型养路机械集团公司、铁道科学研究院、株洲电力机车研究所、戚墅堰机车车辆工艺研究所和青藏铁路公司联合完成的“青藏铁路大型养路机械运用技术”荣获三等奖。

让中国高铁驶入永磁时代

1月8日,2018年度国家科学技术奖励大会在京举行。中车株洲电力机车研究所“轨道交通永磁牵引系统关键技术研究与应用”项目,荣获国家技术发明奖。这标志着中国高铁成功驶入永磁时代,领跑全球。

耐电弧缘缘瓷漆

耐电弧缘缘瓷漆含有以环氧改性树脂、含烯键化合物改性树脂、颜料和化学助剂为骨料的A组份，以交联剂、正丁醇、乙酸丁酯和高沸点酯为稀释剂的B组份组成，A组份中环氧改性树脂27％－32％；含烯键化合物改性树脂23％－27％；颜料31％－37％；化学助剂9％－14％。B组份中交联剂15％－18％；正丁醇20％－25％；乙酸丁酯25％－30％；高沸点酯32％－35％。该瓷漆在耐电弧及其它电气绝缘性能方面已达到或高于国外同类产品。

LKJ2000产品荣获中国国际软件博览会金奖

2005年6月27日，从中国软件协会获悉，由中国南车集团株洲电力机车研究所(株洲所)研制的LKJ2000型监控产品荣获第九届中国国际软件博览会金奖。

中国高铁,被永磁牵引带入新时代

中国高铁用上了世界最先进的牵引技术 历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电机牵引系统（下称“永磁牵引系统”），掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市场的一大战略利器。

园区

科技部副部长杜占元考察株洲高新区 5月21日，科技部副部长杜占元一行来到株洲高新区考察高新技术产业发展情况。杜占元一行先后考察了南车株洲电力机车研究所、南车株机、南车株洲电力机车有限公司、时代新材、