核应急监测车探测能力评估

为准确、客观地评估核应急监测车探测能力,采用改进型ADC评估方法和统计试验法对核应急监测车温度、湿度、路况等环境因素影响下的探测能力进行定量评估。通过不同功能的监测设备,以及同一功能的不同设备探测能力的评估,计算得出环境因素影响程度,从而提出核应急监测车应适当提高车内设备的环境适应性。

环境辐射自动监测系统在核应急监测中的应用

本文以江苏省核电外围辐射自动监控系统为背景,全面介绍几种空气自动监测系统在核电监督监测和核应急监测中的应用。首先阐述开展空气辐射监测的意义及开展空气辐射监测在核应急响应中的重要作用,然后重点介绍几种典型空气辐射监测设备(系统),并结合实际应用简要说明其在日常监测和核应急监测中的应用,最后以空气自动监测系统在江苏核电辐射监测中的应用为例,介绍空气自动监测系统在核电监测中的重要作用。

海洋核应急情况下的监测项目和检测方法

日本福岛核事故泄漏大量放射性物质进入海洋环境,引发了人们对海洋辐射安全的广泛关注和反思。本文结合日本福岛核事故的应急监测,介绍了在海洋核应急不同阶段的监测特点以及目前我国海洋核应急情况下的监测项目和检测方法,并与国际上相关海洋放射性实时监测技术进行了比较,对我国海洋核应急技术的发展方向提出了建议。

对核应急放射性沉降监测中一些问题的探讨

针对核应急放射性沉降监测的特点，本文分析了地面剂量率监测和环境介质中的放射性活度浓度测量中存在的一些问题。

无人机载CeBr3航空监测系统无限大面源探测能力研究

在核设施发生重大事故后,快速获取事故应急区内的辐射水平,对后续应急决策及救援、保护公众免受辐射危害具有至关重要的意义,核应急航空辐射监测是核应急早期快速获取辐射水平的重要技术手段和方法之一,因此核工业航测遥感中心自主研发了无人机载CeBr3航空监测系统。为准确评估该监测系统的探测能力,文章使用蒙特卡罗方法对该监测系统进行了建模,并通过60Co点源对模型的准确性进行了验证。在此基础上,采用全能谱分析、蒙特卡罗及实验相结合的方法获得监测系统对天然辐射单位能谱,并以核事故后地面受到一个新的137Cs放射性沉降场景为例,计算监测系统在不同测量条件下(天然辐射本底、晶体体积、测量高度)对无限大137Cs面源的探测效率及最小可探测活度浓度。通过模拟及计算监测系统对天然辐射本底及核应急人工放射性核素的单位能谱,准确评估了自研的无人机载CeBr3核应急航空监测系统的探测能力,为后续利用该监测系统开展核与辐射航空监测可提供重要理论依据及数据支撑。

核应急辐射监测系统作业效能评估

为使核应急辐射监测系统性能指标考核评估结果能全面、准确地反映系统在实际作业场所中的作业能力,依据核应急辐射监测作业保障特点,构建了核应急辐射监测系统作业指标体系,并在此基础上提出采用"记号"的表达方式改进美国工业界武器系统效能咨询委员会提出的用于评估可靠性、可用性和能力的系统效能评估模型(Availability-Dependability-Capability-Model,ADC模型),使其评估结果不仅能定量地反映核应急辐射监测系统在作业过程中不同设备完成同一任务的总体效能,以及不同设备对总体效能的贡献,而且还能定量地反映核应急辐射监测系统中不同设备完成不同任务的作业效能。

核应急航空监测方法

本文概述了国际上核应急航空监测方法的开发和研究现状 ,介绍了我国建立的第一套兼容的能基本满足核应急航测要求的航空监测系统。结合实例 。

江苏海洋核应急环境监测探讨

通过了解国内外核事故后的核应急监测情况,以及目前对江苏田湾核电站为中心的海洋核应急辐射环境监测情况的了解,对今后如何开展江苏省海洋核应急辐射环境监测工作提出建议。

航空放射性测量技术对核事故泄漏核素的探测能力评估

航空放射性测量是突发核事故后对广大区域的辐射状况进行快速测量的关键技术手段之一。论文分析了国内外航测技术现状,以及适用于核应急监测的航测系统的特点。以此为基础,通过小面源累加刻度实验估算了国内的GRS-16航测系统对地表沉积的137Cs和131I的探测限。另外,通过文献调研和蒙卡模拟计算,估算了国外先进航测系统对上述核素的探测限。并分析了二者的差距。

航空辐射数据热力图与视频融合方法

随着核能技术的广泛应用,核安全与应急监测的重要性日益凸显,核应急航空监测成为国家核应急体系的重要组成部分。在核应急航空监测过程中,获取并分析航空辐射数据与视频数据对于快速监测辐射状况、圈定辐射污染区域具有重要意义。其中,航空监测视频数据可以全面直观地获取目标区域地面影像,并大范围展现目标区域地面场景实态,结合放射性异常时刻的视频帧可快速精确地分析异常的成因,具有高时效性的特点。尽管视频融合技术在城市安全、交通管控等领域得到广泛应用,但在核应急航空监测领域中,视频融合技术研究应用较少,存在航空辐射数据与视频之间关联性较差的问题。传统方法中,应急人员需要手动搜寻视频关键帧,分析地表地貌特征,效率较低。设计并实现将航空辐射数据以热力图的形式与视频进行融合的程序,总体上遵循“视频-图像-视频”变换过程。通过有效提取视频关键帧图像及关注数据信息,建立数值与色度映射关系,分析飞行方向,绘制热力图,并将热力图与视频帧融合显示,实现航空辐射数据热力图与视频的融合。这种融合方法的应用可以帮助技术人员更快速地识别和分析辐射热点及污染区域,为制定应急措施提供有力支持。因此,该研究对于提高航空辐射数据与视频数据的关联度,实现快速分析核事故影响具有重要意义。此外,所采用的方法也可应用到铀矿勘查、辐射环境航空调查等工作中。

无人机核应急航空监测技术体系构建与思考

随着核能的开发利用,核设施的安全运行已成为公众共同关注的社会问题之一,国家高度重视核应急的预案和法制、体制和机制建设。其中,核应急航空监测的应急准备与响应是国家核应急体系的重要组成部分之一,核应急航空监测技术体系中正在建设有人机和无人机航空监测优势互补的技术体系。近几年来,不同载荷、不同类型的无人机应运而生,搭载的探测器尺寸、种类也趋于多样化,无人机用于核事故应急航空监测的技术研究不断取得深入和提高,核事故应急航空监测技术体系同时得到发展。针对无人机核事故应急航空监测,本文从监测装备与技术、应急预案、应急监测与评价、监测标准、应急人员、应急保障、培训与演练几个方面的视角,对无人机核事故应急航空监测技术体系的构建进行探讨。无人机是一个正在飞速发展的航空器,随着其性能的不断改进和核应急航空监测新技术的不断革新和发展,无人机核应急航空监测技术体系将会不断得到完善和发展,逐步走向网络化、智能化、标准化。

船用移动式放射性碘-131监测仪的研制

放射性131I是核事故早期重点监测和关注的典型核素之一。介绍一种船用移动式131I监测仪的研制。采用井型活性炭滤盒采集样品,内置NaI探测器实时监测131I核素的364 keV特征峰。触摸液晶屏上显示131I的活度浓度测量结果,当浓度超过报警阈值时可发出声光报警信号。设备重约40 kg,底部安装有脚轮,便于移动式携行,可用于舰船集防区内及核事故后环境中放射性核素131I的识别和活度浓度测量,对于判定舰船集防效果和提升核事故应急监测的能力具有重要意义。

我国辐射环境监测快速发展中遇到的问题、困难及对策

本文概述了全国辐射环境监测网络的建设及现状情况,梳理了辐射环境监测国控网空气自动监测站、陆地辐射监测点、水体国控监测断面、饮用水源地、地下水监测点、海水监测点、土壤监测点、电磁辐射监测点以及国家重点监管民用核设施监督性监测的设置规模,分析了辐射环境自动监测站、核电厂外围辐射环境监督性监测、核应急监测、辐射监测仪器设备国产化、部分省市委托监测等方面工作上存在的一些技术问题及困难,并针对问题和困难提出了相应的对策措施建议。

山东海阳核电站环境辐射本底航空测量调查

通过在海阳核电站周围地区环境辐射本底的航空测量调查,查明了海阳核电站周围地区环境辐射本底水平,天然放射性核素40 K、238 U(226 Ra)、232 Th活度浓度的分布;环境辐射水平显现"中部及西北与东北局部地区偏高、西南与北部地区中低水平"的特点。137 Cs和60 Co面活度均低于探测限,未发现有可分辨的其它人工放射性核素分布,亦未发现失控的放射源,发现了2个航测辐射偏高点(区),均为地质环境中天然放射性核素偏高引起。

可进行γ剂量率测量的无人采样船设计

为满足核与辐射应急监测时,在一些人为无法到达的水域进行水体采样和γ剂量监测的需求,设计可进行γ剂量测量的无人采样船。该系统设计船体、多参数探头、摄像头、卫星定位、通信系统、遥控系统、采样系统、地面控制站及管理软件等模块,可实现对水体的γ剂量率监测,可根据需求设置多种采样方案并完成采集。该系统可提高对水体放射性水平监测的准确性,有效提高辐射事故应急处置能力,提高辐射工作人员的安全性,可为四川省核与辐射应急体系的建设提供技术支持。

福岛核事故后的海洋放射性排放和监测研究进展

海洋放射性监测是保障海洋核环境安全的重要支撑。回顾了日本福岛核事故对海洋的放射性排放特点、监测内容和监测结果,介绍了国内外海洋放射性监测工作,总结分析了海洋放射性监测项目、监测布点、监测方法、监测设备、监测数据指导核应急响应等方面的进展,为我国海洋放射性监测提供参考。