治理是实现中国可持续发展的核心战略资源

我们需要把杭州的城市治理经验放在整个国家发展的视野下观察。一个国家的成长必须有持续不断的战略性力量来推动,在不同的历史时间上,这个战略性力量是不一样的,当在特定的时间点上需要这个战略性力量的时候,而国家集聚不起这个力量和资源,这个国家的发展就会停滞。在当前中国发展的格局和任务中,治理就成为国家可持续发展的战略性资源。

天津国际航运核心区视角下的天津航运发展

为提高天津国际航运核心区的发展建设,通过分析国际航运核心区及天津航运资源,指出影响天津航运发展的主要因素有:(1)集疏运结构不合理,铁路设施不完备;(2)津冀港口群亟待转型,临港产业发展不强;(3)港城矛盾突出,影响航运发展;(4)相邻港口同质化,资源竞争激烈。对天津国际航运核心区建设提出建议:(1)加强交通建设,构建物流网络;(2)完善港口功能,加快港口转型;(3)重视港城互动,加快临港产业集聚和升级;(4)注重群内港口协作,实现错位发展。

基于SWOT分析的天津港“智慧港口”建设发展战略研究

天津作为我国＂一带一路＂、京津冀协同发展、天津自贸区建设这三个国家战略的交汇城市,在我国经济建设中的重要性不言而喻。天津港作为我国北方最大的综合性港口,是天津市的核心战略资源。如何发挥好这三个国家战略的叠加效应,充分带动区域经济的发展,对天津港来说既是一个历史性的发展机遇,也是一个非常大的考验。天津港要想充分把握这个发展契机,增强自身在未来市场竞争中的核心竞争力,推进全面感知、

天津牵手“一带一路”战略走出去

“一带一路”倡议是中国的重要发展战略。天津在“一带一路”倡议中占有非常重要的地位,主要表现在天津的核心战略资源——天津港,是国内唯一同时拥有4条铁路通往欧洲陆桥的港口。

数据要素市场化配置改革的宁波经验

数据作为新型生产要素,是数字经济发展的核心战略资源。数据要素市场化配置改革,是深入实施大数据战略,推动落实创新驱动发展战略的重要举措之一。2020年3月,中共中央、国务院印发的《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》,明确数据成为与土地、劳动力、资本、技术并列的第五大生产要素,要求深化要素市场化配置改革,加快培育数据要素市场。

基于大数据的故障诊断与预测理论及技术专题序言

近年来,随着第四次工业革命在制造业、电力系统、交通等各个领域的深入开展,工业大数据逐渐成为核心战略资源,工业大数据对加速各个领域的数字化、网络化、智能化变革起到关键支撑作用。全球主要国家均出台相应政策积极推动基于数据驱动的新型工业模式变革。习近平总书记强调,要"系统推进工业互联网基础设施和数据资源管理体系建设,发挥数据的基础资源作用和创新引擎作用"。2020年4月,党中央、国务院印发《关于构建更加完善的要素市场化配置体制机制的意见》,指出要支持构建工业等领域规范化数据开发利用的场景,提升数据资源价值。

企业知识型团队知识共享博弈分析及建议

知识是企业的战略性核心资源,知识共享是知识管理的重要组成部分。在分析企业知识型团队知识共享特征和过程的基础上,探讨了知识型团队成员知识共享行为博弈模型框架,提出了知识共享的合作博弈和非合作博弈,并就知识型团队营造知识共享合作博弈的氛围提出了相应的建议。

依托海港优势 创新转型发展 加快建设天津北方国际航运中心

随着京津冀协同发展确定为重大国家战略,与滨海新区开发开放国家战略叠加,为天津各项事业包括海运业的发展创造了难得历史机遇。同时,天津自贸区获批后也将成为海运业转型发展的新引擎。我们坚持把海港作为核心战略资源和最大优势,加快建设北方国际航运中心,为区域海运业健康发展提供有力支撑。

天津港——目标:建设世界一流大港

港口是天津最大的优势和核心战略资源。多年来,天津港在市委市政府的领导下,贯彻落实天津市"三步走"战略和五大战略举措,抢抓机遇,乘势而上,不断加快港口发展步伐,积极为天津及区域经济的发展贡献力量。随着国务院《推进天津滨海新区开发开放有关问题的意见》的下发,滨海新区的发展已被纳入了国家总体战略布局。新的形势对天津港的发展提出了新的更高的要求,天津港必须继往开来,乘势而上,在建设世界一流大港历程中实现新的跨越式发展。

唐山港

唐山港,位于河北省唐山市南部沿海,是中国对外开放口岸、中国沿海的地区性重要港口,能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分;河北省、北京市、华北及西北部分地区经济发展和对外开放的重要窗口之一;唐山市经济社会发展的核心战略资源;曹妃甸循环经济示范区、唐山海港经济开发区开发建设的重要基础设施。

汕头港两个10万吨级集装箱码头开建

继9月13日广澳港区2万吨级石化码头项目开工建设之后,9月15日,汕头港广澳港区二期工程两个10万吨级集装箱码头项目开工建设,标志着汕头港打造国际化深水大港掀开了崭新的篇章。汕头因港而立、因港而兴,港口是汕头市的核心战略资源。汕头港拥有亚太地缘门户的独特优势,素有"岭东之门户,华南之要冲"的美誉,是国家沿海25个主要港口之一。今年3月份,

关于表彰天津港集团提前三年实现2010年港口吞吐量目标的决定

各区、县人民政府,各委、局,各直属单位:2007年12月18日18时,天津港年货物吞吐量突破3亿吨,提前3年实现了2010年港口吞吐量目标,成为我国北方第一个年吞吐量超过3亿吨的大港。港口是天津发展极其重要的战略基础设施,也是推动实现国家对天津城市定位和滨海新区功能定位的核心战略资源。多年来。

品质天津 在经济战略中稳扎稳打 访全国政协委员、天津港(集团)有限公司副董事长梁永岑

天津港是国家的核心战略资源、是京津冀及"三北"地区的海上门户、雄安新区主要出海口,连续多年位居全球港口前十强。在全国"两会"期间,全国政协委员、天津港(集团)有限公司副董事长梁永岑接受本刊记者采访,就天津港在"十四五"期间服务新发展格局、全面加快世界一流港口建设等作了展望。梁永岑表示,我们将建设以天津港为核心、以河北港口为两翼的现代化世界级港口群.

经济全球化背景下的国企人才战略研究

随着经济全球化发展进程的不断加快,我国国有企业与国际社会的交流日益增强。在此背景下,企业要提高国际市场竞争力,必须探索全面深化改革措施,对经营管理各环节进行调整和优化。人力资源作为企业的核心战略资源,对企业参与全球化经济竞争发挥着重要作用,因此,企业需要有意识地针对人才战略进行改革创新,确保在经济全球化的影响下凸显人才优势,实现高质量发展目标。

河北省“十一五”期间科技人才流失情况研究

随着知识经济时代的到来,人才资源已成为组织的核心战略资源,成为将科学技术转化为实际生产力和竞争优势的桥梁。而科技人才又是人才中的人才,因此,拥有和保留科技人才将成为各组织的一项重要战略。一、"十一五"

发挥好“渝新欧”的双向作用

"渝新欧"是2011年始运的重庆—新疆—欧洲国际铁路,全长11000多公里,途经西安,兰州,乌鲁木齐,阿拉山口,到达哈萨克斯坦境内。然后继续穿越俄罗斯、白俄罗斯、波兰抵达德国的杜伊斯堡,开辟了中国对欧美的陆路交通。重庆也从一个内陆城市变成为中国向西开放的桥头堡。重庆的两江新区已经打造一个全新的自由贸易港城,建成物流和电子商务中心,建成国家级开放平台。20多年来,所有国内开通的新欧洲货运,唯有重庆始发的"渝新欧"目前实现常态化运行,占货运总量8成以上。由此,"渝新欧"成为重庆的国际化核心战略资源和最大比较优势。借助"

天津港“智慧航程”加速

作为天津的核心战略资源和最大优势,未来,天津港还要在构建经济高效的综合交通运输体系、优化区域投资与贸易服务环境、提升城市综合竞争实力中发挥更大作用一、天津港基本情况2001年以来,天津港的港口业务快速增长,在成功跨上亿吨大港行列后,港口货物吞吐量以每3年跨越1亿t台阶的速度高速发展。航道等级达到30万吨级,成为世界上规模最大、等级最高的人工深水港。

关于大力发展滨海新区港口经济的建议

港口是天津的核心战略资源和最大优势,是滨海新区的最大比较优势,加快滨海新区港口经济发展,不断提高综合实力、创新能力、服务能力和国际竞争力,是推进滨海新区开发开放、服务全市和环渤海区域经济发展的现实需要。一、滨海新区港口发展的方向定位近年来,天津港快速发展,港口综合经济实力和竞争力稳步提升,但与国外先进港口相比仍需明确三个方向定位。1.进一步突出港口在建设北方国际航运中心和国际物流中心中的主体作用。要加快航道和一批高等级、

打造韧性领导力

坚韧领导者的批判思维和平衡思维不能让他们准确预知危机的到来,但这种思维模式会让企业形成"有备无患"的文化和机制,从而帮助企业在危机来临的时候快速复原、逆势成长。一个团队、一家企业,其成功与失败,领导力是关键,它是一个组织走出危机、持续增长的核心战略资源。战胜危机需要韧性领导力,坚韧领导者既要有批判思维,又要有平衡思维。

青岛啤酒 激情成就梦想

通过青岛啤酒品牌创建和成长历程中的真人真事,反映在新百年品牌创建过程中,对品牌建设的一些思考和人文情理,将新百年品牌成长的历程与大家分享。