天和核心舱高能质子南大西洋异常区方向分布差异分析

地球辐射带南大西洋异常区是空间站轨道运行过程中遭遇的最重要的粒子辐射区域,这一区域集中了大量具有强穿透性的高能质子,会显著影响空间站舱内器件的正常工作,危害航天员的健康和安全.2021年4月29日中国空间站"天和核心舱"成功发射,核心舱配置了空间环境监测载荷,可实时获取沿轨高能质子通量监测数据.伴随核心舱姿态变化探测器可监测来自不同入射方向的高能质子,为初步开展异常区高能质子方向分布提供了可能.本文利用核心舱空间环境监测载荷的高能质子方向观测数据,通过重构不同入射方向条件下高能质子SAA(South Atlantic Abnormal)区分布,研究分析不同能量高能质子SAA区方向分布位置边界和方向峰值强度,给出高能质子异常区方向分布的初步结果,弥补利用辐射带模型仅能得到全向辐射结果的不足,为高效规避和应对辐射危害,保障航天器和航天员的安全提供重要参考.

空间站核心舱俯仰机组热设计及在轨验证

为验证核心舱俯仰机组热控设计能满足空间站任务期间任何工况对机组温度的要求,运用I-DEAS/TMG软件,通过仿真分析确定了核心舱俯仰机组所需的加热功率及被动热控措施,预示了极端高温工况下的最高温度。在轨飞行情况表明:(1)俯仰机组飞行温度验证了理论计算的正确性,二者之间的偏差约3.2%,为后续在轨任务的圆满完成提供了保障。(2)喷管受太阳照射面积越大,头部及电磁阀温度越高。在太阳角为60°时,喷管受照面积最大。(3)低温工况下,有推进剂流道的机组头部和电磁阀温度高于8℃,满足高于0℃的指标要求。(4)惯性飞行姿态对俯仰机组而言,属于高温工况。跟以往飞船系列俯仰机组的被动热控设计不同,核心舱俯仰机组被动热控设计保证了电磁阀温度低于40℃,为电磁阀在合适的温度范围内可靠工作提供了保障。

空间站核心舱太阳翼火工品故障的维修方法

根据载人航天三步走的发展战略,我国将建造长期有人驻留的空间站。电源系统是空间站长期运行的能源保障,核心舱太阳翼的顺利展开是电源系统长期运行的基础。太阳翼火工品解锁故障会导致核心舱太阳翼无法展开,严重影响核心舱后续飞行任务。为确保核心舱太阳翼在火工品解锁故障条件下依然能展开到位,根据太阳翼火工品设计状态,开展了火工品解锁故障条件下的维修工具和维修流程研究,设计并制定航天员出舱检测和排除故障方案,为我国维修后续载人飞行器太阳翼技术奠定了基础。

空间站核心舱太阳翼在轨维修地面验证技术研究

核心舱太阳翼在轨顺利展开且工作良好是我国空间站长期在轨飞行的基础。为在地面充分验证核心舱太阳翼在轨出现故障后,航天员在轨维修排除故障方案的合理性,对航天员出舱维修姿态进行仿真,研究在轨维修地面验证技术。通过地面操作试验验证仿真姿态,确认各项操作符合可视、可达、可操作要求,为我国后续飞行器太阳翼的在轨维修地面验证奠定基础。

空间站核心舱电源系统母线调节设计与验证

空间站核心舱电源系统作为核心舱的关键分系统之一,在核心舱在轨运行期间提供持续、稳定的电能,电源系统母线调节功能直接决定了核心舱在轨运行的稳定性。针对核心舱电源系统母线调节功能,从分流调节、充电调节、放电调节等方面开展了设计,控制电源系统母线电压在任务要求范围内,并对母线调节功能进行了地面试验验证和在轨飞行验证,结果表明:电源系统母线调节设计能够满足核心舱任务要求,可为后续航天器设计提供参考。

空间站核心舱柔性太阳翼设计与验证

柔性太阳翼国内首次在中国空间站核心舱成功应用,是平台及有效载荷正常运行的唯一发电装置,其成败直接影响航天器任务成败,是空间站系统最复杂、难度最大的机电产品之一。介绍了柔性太阳翼系统的构成和工作原理,对其技术特点及关键技术进行了分析,并剖析了地面及在轨飞行验证情况。

航空发动机核心舱燃油泄漏流动

针对大型客机持续不平衡振动叠加装配应力会引发燃油管路泄漏问题,以某一典型发动机机型为研究对象,探讨发动机核心舱空间结构及燃油管路分布,由核心舱燃油泄漏的事故引入,分析核心舱内燃油管路的泄漏形式和泄漏量;基于模型进行油气泄漏的冷态计算,研究裂纹泄漏形式下,泄漏位置对冷态流场的影响;针对裂纹、安装两种泄漏形式,仿真计算油气扩散及流动的情况。结果表明,裂纹泄漏的泄漏量相对较大,泄漏速度较快,并在与空气的掺混下,扩散到机舱内不同部分。而安装泄漏的泄漏量较小,油气泄漏量较小,只在泄漏口附近扩散。管路裂纹泄漏无论泄漏位置在何处,都会在泄漏口出现高速气流及相应的高压区域。

空间站核心舱轨控机组热设计及飞行验证

为验证核心舱轨控机组热控设计能满足空间站任务期间任何工况对机组温度的要求,运用I-DEAS/TMG软件,通过仿真分析确定了轨控机组低温工况下所需的加热功率,预示了高温工况下的最高温度。在轨飞行情况表明:轨控机组飞行温度验证了理论计算的正确性,二者之间的偏差约3.7%;喷管受太阳照射面积越大,头部及电磁阀温度越高,在太阳角58°时,喷管受照面积最大;低温工况下,有推进剂流道的机组头部和电磁阀温度高于6.8℃,满足高于0℃的指标要求;不同于以往热控包覆状态的轨控机组,被动包覆设计保证了电磁阀在极端高温工况下,温度低于40℃,离高温上限有较大裕度,为电磁阀在空间站15 a任务期间的可靠工作提供保障。

核心舱资源舱局部大开口结构设计

为改善核心舱资源舱内嵌式安装的轨控发动机工作时的温度环境,需将4处轨控发动机开口区域面积增大至两倍的状态,以增加内部凹舱隔热屏覆盖面积,满足轨控发动机热环境需求。核心舱资源舱结构根据4处局部大开口的要求,提出了一种结构形式简单、已制品更改实施工艺性较好、承载性能与结构改进前状态相当的结构改进设计方案。对改进后的资源舱结构进行了静力学、动力学仿真分析和试验验证,顺利通过了局部静力试验和振动试验考核。

空间站核心舱首公开 彰显我大国实力

由中国空间技术研究院抓总研制的空间站核心舱在第12届珠海航展上首次对外公开展出。以空间站核心舱为代表的航天器是航天强国建设的重要标志,它的公开展示将极大激发民众的民族自豪感,彰显我国的大国实力和影响力。载人航天“三步走”越走越快在太空中自主建起一个大型空间站,开展科学研究和太空实验,促进中国科学研究进入世界先进行列,为人类文明发展进步作出贡献。

天和核心舱资源舱布局设计与验证

天和核心舱作为空间站工程三舱首发舱体,资源舱是其重要组成部分,具有空间紧凑、耦合性强、集中载荷大、接口众多等技术难点。针对天和核心舱资源舱总装布局关键环节进行分析,以总体指标为目标,资源舱关键设备的机、电、液、热等接口为约束条件,进行资源舱结构、支架、设备联合迭代优化的布局设计。经过布局优化设计,满足了任务指标对资源舱布局的需求,并经过多项地面试验及天和核心舱在轨飞行,验证了资源舱布局设计的正确性。

在天和核心舱发射一线发展新党员

发展党员工作是新时代加强党的建设的一项基础性工作。五院党委积极探索在航天重大型号任务进程中培养考察发展对象、在型号发射一线发展党员,砥砺投身航天强国建设的先锋力量,构建了“以重大工程使命强化教育培养,以党员先锋作用确保任务成功”的党员培养新模式。五院党委党建引领事业发展的工作实践,把更多的优秀骨干吸收到党内,进一步增强了党组织影响力和凝聚力,真正把党建优势转化为事业发展胜势。

我国2020年或建成空间站核心舱可对接神舟天舟

新华社北京3月8日电（记者余晓洁、孙彦新）＂十三五＂规划纲要草案提出,将深空探测及空间飞行器在轨服务与维护系统作为六大＂科技创新2030——重大项目＂之一。全国政协委员、中国载人航天工程总设计师周建平8日接受新华社记者专访时介绍,我国计划在2020年前后建成的空间站总体构型是三个舱段,一个核心舱,两个实验舱,每个舱都是20吨级,整体呈T字构型。

中国空间站核心舱进入整舱测试：2018年将发射升空

据悉,我国空间站核心舱已于2016年底完成总装,目前进入整舱测试阶段,预计2018年发射升空.

中国空间站核心舱进入整舱测试,2018年将发射升空

3月2日，中国航天科技集团公司科技委主任包为民在接受新华社记者采访时表示，我国空间站核心舱已于2016年底完成总装，目前进入整舱测试阶段，预计2018年发射升空。同时，由于空间站将在轨运行数十年，会遭遇许多空间碎片，因此在设计时重点考虑了空间站的可维修性。此外，空间站设计了完整的可再生生命保障系统。航天员呼出的水蒸气会通过冷凝水的方式回收，排泄的尿液也会回收净化，重新作为饮用水和生活用水使用。

我国"天和"号空间站核心舱将首次对公众开放

10月23日从中国载人航天工程办公室获悉:我国“天和”号空间站核心舱将首次以1:1实物形式(工艺验证舱)参加第十二届珠海航展,这是我国空间站工程首次对公众开放。

中国空间站核心舱首次公开亮相

据新华社2018年11月6日报道,第十二届中国国际航空航天博览会(简称中国航展)在珠海正式开幕,中国载人航天工程多个展项亮相珠海,航天英雄、中国首飞航天员杨利伟,英雄航天员陈冬出席航展开幕式。

我国正在研制航天货运飞船

在上海院士中心日前举行的以＂神九载人,入主天宫＂为主题的上海科普大讲坛暨第40期院士专家讲坛上,中国载人航天工程货运飞船副总设计师查学雷在报告中透露,我国航天部门正在研制货运飞船。他介绍说,预计在2020年前后,我国将建成首座空间站。该空间站由一个核心舱、两个实验舱、

某星载通信天线展开锁定机构设计

本文阐述了一种应用于空间站核心舱后向对接通信天线展开锁定机构的设计方法。首先介绍了通信天线展开锁定机构的实现过程,其次通过机构动力学仿真和实际测量展开过程中高频电缆阻力矩最大值,确定机构展开驱动力矩,并依据空间站产品设计和建造规范,校核驱动力矩裕度值,满足空间站设计要求,最后通过机构动力学仿真,对展开到位冲击载荷进行分析,在保证展开时间和驱动裕度的同时,优化机构设计,使展开过程稳定、可靠。