海底管道校核方法研究分析

为计算腐蚀海底管道的剩余强度,分析海底管道的在位强度计算方法,提出一种海底管道校核方法。将腐蚀管道的强度校核分为整体强度和局部强度分析,通过ECE5模拟预测海底管道均匀腐蚀深度和局部腐蚀深度,利用原设计规范(DNV OS F101或DNV1981)计算海底管道的整体强度,采用DNV-RP-F101计算海底管道腐蚀点的局部强度,采用有限元方法对腐蚀点的局部强度进行模拟计算,为腐蚀管道的安全性评估提供依据。

变电站一键顺控操作流程不停电校核方法

常规的一键顺控操作流程不停电校核方法以校核效率为主,校核错漏问题较多,影响变电站的正常运行。因此,本文设计了变电站一键顺控操作流程不停电校核方法。调取变电站一键顺控不停电校核操作票,调度数据网连接变电站端的程序化操作主机,校验操作票与程序化操作逻辑是否存在异常,完成一键顺控操作状态的不停电校核任务。设计不停电校核数据库,运行一键顺控操作流程不停电校核逻辑程序,从变电站设备获取当前设备的状态信息,判断是否满足一键顺控操作的条件,通过预设的校核逻辑,实现不停电准确校核的目标。对比试验结果表明,本文研究方法的校核准确性较高,在安全性能方面表现良好,各项测试均通过,符合预期要求,能够应用于实际生活。

压力容器管口局部应力校核方法对比分析

对不同压力容器管口局部应力校核方法进行对比分析,以某运行良好的换热系统为例,采用不同的校核方法进行管口荷载和应力分析,利用最大荷载百分比和最大主应力评价分析结果。RIGID模拟方法容易超过荷载和应力的许用范围;WRC297校核方法可有效降低非大直径薄壁管口的荷载和应力集中,而对于受管径壁厚等结构边界条件影响较敏感的管口,通过CAESARⅡ集成的Nozzle Flex.模块,并输入有限元计算的刚度值进行应力校核可较为准确地反应真实荷载,但并不普遍适用于工程实际。对比分析结果,为压力容器管口局部应力的校核方法提供参考、局部应力校核时,可先按RIGID校核方法进行分析,如应力分析结果满足要求,则不需要考虑其他校核方法,系统可判定稳定运行。如不满足ASME要求,结合工程实际考虑进行ANSYS或NozzlePro有限元分析校核,当不满足大量有限元计算时,考虑采用WRC297校核方法,刚度值采用有限元分析软件计算的结果。

考虑时段校核和季节性储能的多区互联电力系统年度发电计划

随着新能源发电量占比的提高,新能源发电量季节性波动引起的年度电力电量平衡问题更加明显。建立年度发电计划模型,提出一种典型时段校核方法;在年度发电计划制定的过程中引入季节性储能设备,建立季节性储氢模型和考虑水头位置的季节性抽水蓄能线性化模型;为了应对新能源出力的不确定性,提出考虑时段校核和季节性储能的年度发电计划三阶段建模方法。算例结果验证了所提模型的有效性。

重卡驾驶室视野分析校核方法

本文主要是介绍通过CATIA软件进行重卡驾驶室视野校核的方法,包括了前方视野、侧方视野、间接视野等。本方法介绍的视野校核,是在参数化的基础上对设计位置的视野进行校核,并能实现视野范围调节、快速寻找最优设计布置方案,在校核结果的基础上提出评价标准。

基于C-NCAP21版的后排ISOFIX系统校核方法

本文先对C-NCAP 2021版儿童保护评价部分的要求进行分析归纳,然后依据动、静态要求阐述了设计阶段ISOFIX系统的布置校核方法,最终为实物评价提供理论基础。C-NCAP21版新增“儿童保护”评价项,即在国标GB14167-2013基础上又增加了新的要求。本文主要针对儿童保护评价要求,对设计阶段进行布置校核分析。

焦化炉工艺校核方法的研究

对原工艺校核方法的局限性进行了理论分析，通过对焦化炉管内外 过程模拟的研究，提出了以校核管内停留时间、炉出口热转化率和管内壁壁温三影响炉管结 焦速率参数为核心的计算方法，用Visual Basic编辑了一个计算软件，出口热转化率模拟结 果通过了动态实验考核，炉膛温度、入口压力等模拟结果同现场标定及操作统计进行了对比 ，提出了利用软件对设计工况下关键工艺参数的极限变化区间进行判断的设计思路。

斜柱塞斜盘式轴向柱塞泵锥形缸体设计校核方法及结构优化

针对斜柱塞泵锥形缸体较直柱塞泵柱形缸体结构及受力更为复杂的特性,考虑到现有的柱形缸体设计与校核方法不能较好适用于锥形缸体的实际情况,在柱形缸体设计校核理论的基础上,推导出适用于斜柱塞泵锥形缸体结构的泵的排量要求、缸体强度及刚度、缸孔与柱塞接触强度、最大相对速度、最大比功率校核公式.以锥形缸体体积最小作为优化目标函数,建立锥形缸体结构的优化模型.在同样的输出压力、输出排量及额定转速下,对锥形缸体进行优化后泵的体积比原来下降大约13%,泵的结构更为紧凑.

同步相量测量装置的一种异地校核方法

提出利用对晶振信号进行整数分频并结合GPS同步时钟生成相量测量装置(PMU)异地同步校核中基准信号的方法。通过分析可知,只要晶振频率足够高,生成的基准信号就有足够高的精度,而且信号的参量具有良好的可调节性。该方法可有效解决PMu测量网络中异地同步校核和自校核问题。

机车后视镜安装及后视野校核方法的研究

后视镜是机车乘务员视野望的行车安全部件之一。本文从人机工程学角度出发,分析了机车乘务员的视觉和坐姿与后视镜设计的关系,重点介绍了如何利用"眼椭圆"、"H点人体模型"、"临界视角"和成像原理进行机车后视镜的参数设计、安装位置的确定及后视野的校核,为机车司机室后视镜的设计和安装提供了理论参考依据。

集装箱船船体强度校核方法

集装箱船由于其大开口结构，在进行船体强度核核时必须考虑扭转产生的翘曲应力。本文以KOTAINDAH／INTAH集装箱船为例，通过建立三维有限元模型，应用规范和有限元相结合的方法对船体弯曲应力和翘曲应力进行了计算，并以规范标准进行了判别。

试谈《嵩县志》数据资料核校方法

数据资料在志书中处于举足轻重的地位,使用正确与否是志书编纂成败的关键。因此,应重视数据资料的收集整理、核校工作,要坚持"三统、三核、六对照"。"三统"就是统一用数口径、统一表格设置、统一计算方法和计量单位。"三核"就是横行竖列平衡核、计算方法验证核、校对过程持续核。"六对照"是指:概述与经济综述及相关部门数据对照;县委县政府章内容与经济综述及相关部门数据对照;经济综述与统计年鉴及相关部门数据对照;各乡镇内容与统计年鉴及相关部门数据对照;各乡镇与规模相近乡镇对照;叙述中分项与总数、表与文、相关部门间数据对照。

大、中型离心铸型金属筒套的强度校核方法

建立了一种较为科学和可靠的金属筒套强度校核方法,集多种技术于一体:金属筒套截面中拉应力的计算(估算)方法、铸型最高温度的计算(估算)方法、铸型材料在高温条件下许用应力的确定方法 ,并通过对设计过程中金属筒套强度校核及生产过程中离心铸型破裂事故定量分析的两个案例,对金属筒套强度校核方法进行了诠释。

工程机械冷却系热状态校核方法研究

以某型旋挖钻机为研究对象,基于理论分析计算求得各热源部件生热量,并通过三维流场仿真分析的方法确定动力舱阻力系数。将得到的数据作为输入进行整机冷却系统一维仿真计算,得到表征整机在极限工况下热状态的各参数,从而形成一套冷却系热状态校核方法,并通过整车热平衡试验验证了方法的准确性。此方法对绝大多数工程机械均适用。

半标准货物系固有效性校核的一种实用方法

鉴于我国目前尚缺乏对海船上半标准 货物(车辆)系固有效性校核方法的规定,此文基于挪 威船级社DNV的有关规范,介绍了一种半标准货物 在不同航区海船上装载时的系固有效性校核方法并提 供了计算实例,具有一定的实用价值。

汽车前排三点式安全带布置及校核方法的研究

简单介绍了汽车前排三点式安全带的布置形式;分别从卷收器、导向环、插锁及织带方面,阐述了三点式安全带的布置方法;分别从上固定点、下固定点及周边间隙方面,介绍了三点式安全带的校核方法;并得出一套三点式安全带布置及校核的方法。

大型耙吸式挖泥船泥舱结构横向强度校核方法分析

随着耙吸式挖泥船的日益大型化,提高排泥的效率是船东或运营方关心的问题。采用大尺寸的泥门虽然能够加快排泥的速度,但会使泥舱肋板或强框架的间距超出规范的要求,需要对泥舱区域横向强度进行分析。将《油船结构强度直接计算分析指南》与《箱型驳船横向强度校核方法》相结合,以一条17000m3耙吸式挖泥船为例进行了有限元分析。该方法可有效评估泥舱横向强度。

力矩分配法计算超静定结构成果校核方法研究

文章对力矩分配法计算超静定结构的成果核核方法作了探讨与研究,确保最后结果弯矩的正确性。

船载大重件货物系固方案的快速校核方法

基于现行的《SOLAS》公约对大重件非标准货物绑扎的最新要求,运用Excel编制非标准货物系固方案核算程式,实现对系固方案的校核并给出结论。实例表明该方法具有普遍的适用性,实用、简单且易于实现。

货物单元系固方案校核方法的运用

在船舶运输中,货物单元合理系固是确保船舶安全的重要因素。IMO关于货物单元系固所提供的经验方法和精确计算方法,在实际应用中各有优点和不足,针对这两种方法的效果进行比较研究,在确保船舶安全的前提下,找到一种既精确又更为便捷的方法,具有普遍适用性。