核电厂汽轮发电机组转子弯轴事故的分析及处理

核电厂汽轮发电机组在运行过程中,其发电机组转子很容易出现弯轴事故。一旦汽轮发电机组出现了问题,就会影响核电厂的正常发电。而且弯轴的修复工作难度大、成本高,会给电厂带来巨大的经济方面的损失。因此,对于核电厂汽轮发电机组转子弯轴事故的分析十分有必要,探究事故发生的原因并进行处理,提出相应的解决措施,对保证核电厂汽轮发电机组的安全运行有着重要的意义。

核电厂CPR1000汽轮发电机组仓储维护管理工作探讨

本文拟通过对核电厂CPR1000型汽轮机组主要设备仓储阶段维护工作的介绍,探讨对重型设备的室外、室内储存及维护管理方法。继而达到对核电厂重要设备的预防性或修正性维护,减少因设备锈蚀、变质、损坏带来的不利影响。本文的最终目的在于探讨大型机械、电气设备在安装阶段短期(6个月)储存期间的维护管理方法及成本控制要求。

某核电厂汽轮发电机组逆功率分析与处理

介绍了某核电厂汽轮机发电机组逆功率问题,对试验控制逻辑及过程进行了分析。调节系统设置的用于表决back to nominal speed信号触发的延时时间过短,机组在转速调节尚未达到稳定状态时重新并网是导致逆功率问题发生的根本原因,给出了可以解决该问题的处理方案。

核电厂汽轮发电机组夏季工况出力分析及优化研究

针对某核电机组随着夏季海水温度的升高,机组出力逐渐下降的问题,采用常规汽轮机热力性能试验方法,对该机组的夏季工况出力进行计算和分析,了解机组运行状况,查看机组是否满足保证值要求,并找到机组出力提升的方法,为提升机组出力提供优化建议。

汽轮发电机组转子动静碰摩故障检测的小波分析方法研究

利用小波分析技术对汽轮发电机组动静碰摩的振动信号进行分析，给出碰摩故障信号在不同尺度下的分析结果。通过多尺度分析，使碰摩故障特征在相应的尺度图上得以体现出来。文中比较了具有相似频谱特性的两类故障（碰摩故障和不平衡、不对中组合故障）信号的小波分析结果，得出了理论分析结果，为汽轮发电机组碰摩故障识别提供了新的思路。最后运用小波分析对碰摩故障的准确定位进行了讨论。

汽轮发电机组转子裂纹故障研究及分析

通过总结分析国内外汽轮机组转子裂纹故障案例,归纳得出振动、应力集中、热应力及环境腐蚀为转子裂纹的主要原因,并得到振动特征及故障特征变化发展趋势.提出了转子裂纹故障诊断的依据,并提出采用减少机组调峰运行次数、延长启停暖机时间、控制振动水平及重点监测裂纹多发部位等措施预防转子裂纹故障.

基于分层模态综合法的大型汽轮发电机组转子-末级叶片耦合系统扭转振动分析

针对应用三维有限元法计算大型汽轮发电机组转子-末级叶片耦合系统扭转振动时存在自由度多和难以实现等问题,在模态综合法(CMS)的基础上,推导了计算转子-末级叶片耦合系统振动的分层二重CMS法的基本方程,给出了降阶的思路和原理.采用该方法对某1 000 MW汽轮发电机组的转子、末级和次末级叶片组成的耦合系统进行了扭转振动特性计算和分析,与不考虑末级、次末级叶片实际结构影响的固有振动特性进行了对比.结果表明:如果不考虑末级叶片的实际结构,会漏掉一些重要的振动模态,给转子和叶片的安全带来隐患;降阶前系统的自由度达到1.5亿,而降阶后系统的广义自由度仅为原自由度的0.07%;分层二重CMS法可用于大功率机组转子、末级、次末级耦合系统的扭转振动分析.

异常振动分析识别汽轮发电机组转子裂纹故障

转子裂纹可能导致汽轮发电机组发生断轴毁机事故并造成重大损失,在机组运行中及时发现转子裂纹对于保障机组的安全稳定运行具有重要现实意义。在归纳总结裂纹转子振动特性研究结果的基础上,结合现场振动故障诊断经验,提出较为实用的异常振动分析识别裂纹转子的方法,并且通过对2台600 MW等级机组异常振动的分析和诊断,介绍了发电机转子和低压转子裂纹的发现过程。由于判断准确,及时停机检查,发现了裂纹,从而避免了机组继续运行可能发生的灾难性事故。

汽轮发电机组转子温度分布对其扭转振动的影响

在进行汽轮发电机组轴系扭振分析时 ,通常假设轴系材料特性参数为常数。然而 ,在实际条件下 ,随着轴系温度分布情况的不同 ,这些特性参数也会相应地发生变化。针对某电厂 30 0MW汽轮发电机组在满负荷工况下的轴系温度分布情况 ,计算了考虑温度分布后轴系扭振各阶固有频率以及响应的变化情况 。

600 MW汽轮发电机组转子-轴承系统的非线性振动研究

针对600 MW汽轮发电机组转子－轴承系统的非线性特点，采用等载荷方法建立了采用短轴承模型的转子－轴承系统模型，并用数值积分和庞加莱映射方法在某些参数域中对其进行了非线性振动研究。对系统动力学特性随转速及偏心质量变化时的非线性行为进行了分析，并用李雅普诺夫指数对混沌系统的状态进行判断。

一种基于瞬时能量分布特征的汽轮发电机组转子故障诊断新方法

提出了一种新颖的基于希尔伯特-黄变换(Hilbert-Huang transformation,HHT)的瞬时能量分布特征抽取方法,用于识别汽轮发电机组转子系统的不同运行状态(如正常及油膜涡动故障等)。理论上分析了瞬时能量与系统结构状态变化的物理联系,借助HHT方法,获取非平稳振动信号的瞬时能量分布特征,并根据瞬时能量相对贡献的量化方法消除噪声等干扰因素,采用相关系数法对瞬时能量分布特征的典型性进行论证分析,给出了基于瞬时能量分布特征的汽轮发电机组转子系统故障诊断的新方法。实验结果证明了该方法的有效性。

汽轮发电机组裂纹转子振动特性分析及其诊断

为防止转轴断裂事故建立了含裂纹转轴的运动方程。通过计算与试验分析，提出了转子裂纹的监测和诊断方法，并给出了工程实例。

汽轮发电机组转子及轴系弯扭耦合振动发展现状与展望

随着汽轮发电机组容量增大,轴系增长,在役运行时间增加,转子部分多数会有质量偏心现象出现,这使得转子轴系的扭转振动与弯曲振动的耦合作用明显增强。从弯扭耦合的角度来研究汽轮发电机组轴系的振动,将能更准确地把握轴系的动力学特性。总结了近年来国内外对汽轮发电机组转子及轴系弯扭耦合振动问题的研究进展和成果,并对其进一步研究进行了展望。弯扭耦合振动的研究对汽轮发电机组的安全运行和故障诊断都具有十分重要的意义,进一步的深入研究必须与力学学科一系列前沿问题研究相结合。

600MW超临界汽轮发电机组低压转子叶片脱落振动特性研究

针对国产600 MW超临界汽轮发电机组低压2转子末级叶片脱落故障问题,开展低压转子叶片脱落对机组轴系振动特性的影响研究。采用有限元法构建轴系动力学模型,进行临界转速与振型分析;通过施加瞬态激励力模拟叶片脱落,建立低压转子叶片脱落瞬态激励模型,开展机组轴系非线性瞬态时域分析,得到工作转速3 000 r/min下轴系叶片脱落和各轴承处振动响应;对比激励前后振动响应,总结低压转子叶片脱落故障对轴系振动的影响规律。研究发现,轴系振型以各跨转子弯曲振型为主,叶片脱落主要影响其所在跨转子的振动特性,且表现为典型的瞬态不平衡振动特性。

基于ALIF-HT的汽轮发电机组转子故障诊断

针对汽轮发电机组转子故障振动信号为多分量非平稳信号,将一种新的信号分解方法——自适应局部迭代滤波(ALIF)用于转子故障振动信号分解,并与希尔伯特变换(HT)相结合,提出了基于ALIF-HT的汽轮发电机组转子故障诊断方法:首先对转子原始振动信号进行ALIF得到若干信号分量,再应用HT求取每个分量的瞬时频率,获取原信号全部信号分量的完整时频表示,最后根据转子故障振动信号的时频特征判别转子的故障类型.通过仿真信号分析验证ALIF对多分量信号的分解能力,并利用转子油膜失稳故障分析验证该方法的工程实用性.结果表明:ALIF方法能够有效克服经验模态分解(EMD)存在的模态混叠问题,使得ALIF-HT方法相对于希尔伯特黄变换(HHT)方法具有更高的时频分析精度.

汽轮发电机组转子轴系扭振系统部分模态施控特性研究

在汽轮发电机组转子轴系扭振动力响应计算结果的基础上 ,根据独立模态空间控制的思想 ,探讨了对轴系扭振部分模态进行施控的可行性 ,导出了轴系扭振部分施控反馈最优控制规律 ,并对一台 2 0 0MW汽轮发电机组转子轴系进行了主动控制部分施控的模拟计算 。

某电厂135MW汽轮发电机组振动问题分析及处理

通过对某135MW汽轮发电机组轴系发生振动故障案例进行整理,归纳分析了机组启动运行过程中发生的典型振动问题,介绍了故障简况、振动特征、分析判断过程和现场处理方法,可为同类型机组振动问题处理提供借鉴。

汽轮发电机组转子轴系扭振主动控制的模拟研究

该文分析了汽轮发电机组转子轴系的扭振问题，提出了采用主动控制消除轴系扭振危害的技术措施。文中建立了机组轴系扭振主动控制的离散化系统模型，利用最小能量法分别导出了轴系在局部控制和全局控制下的最优控制规律，进行了转子轴系扭振主动控制过程的计算机模拟，从理论上得到了在不同控制规律作用下汽轮发电机组轴系扭振总能量的衰减特性，提出了具有一定工程意义的扭振主动控制实施方案，并对未来汽轮发电机组轴系实现扭振主动控制的可行性进行了讨论。

镇海发电厂1号汽轮发电机组振动的诊断与处理

阐述了转子支承系统连接松动引起振动故障的机理和振动的故障特征 ,提出了平衡松动支承系统转子相位滞后为正常机械滞后与松动轴承相对于基础滞后之和的新观点 。

汽轮发电机组转子振动故障的模糊聚类分析

针对汽轮发电机组多个振动故障与多个振动信号之间综合关系研究的不足，阐述了模糊聚类分析的理论、方法及聚类效果的判别原则，并将其应用于汽轮发电机组转子振动故障的诊断研究中．提出了合适的聚类参数，从而对多故障发生与多故障特征情况下的故障进行分层，指出应优先诊断的范围，从而使诊断工作量和诊断时间大为减少．理论计算与现场检查结果相符，并且与神经网络方法相比。